Po tréninkové převaze Red Bullu přišla očekávaná podívaná složená ze tří částí - kvalifikace na Grand Prix Kanadu. Všichni čekali, zda Red Bull udrží v šachu Ferrari a Mercedes i nadále nebude stíhat... jeho piloti přeci jenom na stupně vítězů - byť pomyslné - ztráceli
Oproti poslednímu tréninku se povětrnostní podmínky prakticky nezměnily, jen teploty mírně povyskočily a zesílil vítr vanoucí nad montrealskou tratí - vzduch 23 °C, trať 43 °C, vlhkost vzduchu 19 % a vítr 8,8 km/h.
Q1 - 18 minut:První drama připravil divákům Romain Grosjean, jehož motor vydal obrovský závoj kouře ještě v boxové uličce. I když ho mechanici zatlačili do boxů, s jeho pokusy byl předčasný konec.
Things just aren't going @RGrosjean's way so far this season 😖#CanadianGP #F1 pic.twitter.com/04kj8AR9k4
— Formula 1 (@F1) June 9, 2018Jeho kolega Magnussen položil základní čas 1:14,543, ale bylo jasné, že špička tento výkon výrazně pozmění. A to dokázal Vettel časem 1:12,110. Vzápětí ho vystřídal Räikkönen (1:12,050), Ferrariho piloti se pak ještě zlepšili (1:11,824 resp. 1:11,725), aby nakonec definitivně zabodoval Vettel - 1:11,710. Hamiltonovi se nedařilo, v druhé šikaně chytil smyk a první pokus musel odpískat. Nedařilo se ani Strollovi, marně se snažil "poskládat" do zatáček, ale neúspěšně. Drama připravil Marcus Ericsson, který za druhou šikanou trefil pravou stranou zeď a jentaktak nesestřelil Verstappena. Mercedesy se nakonec zmátožily a dostaly se pod 1:12,0 (Hamilton 1:11,835, Bottas 1:11,950), dominující Red Bully skončily na 5. a 6. místě.
Do Q2 nepostoupili: Gasly, Stroll, Sirotkin, Ericsson a Grosjean.
BREAKING: ELIMINATED (Q2)11 MAG12 HAR13 LEC14 ALO 📸15 VAN#CanadianGP 🇨🇦 #F1 pic.twitter.com/eMxB6qlVfM
— Formula 1 (@F1) June 9, 2018 Q2 - 15 minutOčekávalo se, že špičkové týmy zkusí alternativní strategii, ale nakonec na ultraměkké směsi vyrazili pouze zástupci Ferrari a Mercedesu. Räikkönen dosáhl v poklidu času 1:11,620, vzápětí ho zdolal Vettel 1:11,524, Bottas byl tentokrát rychlejší než Hamilton (1:11,514 vs. 1:11,740). Red Bully překvapivě nasadily hyperměkké pneu, ale Ricciardo neuspěl - 1:11,835, ovšem Verstappen šel do čela, ovšem s minimálním náskokem na Vettela (1:11,514). V druhé části prostředního klání zkusili nasadit hyperměkkou směs i Mercedesy s Ferrari, ale Vettel byl v rychlém kole na rovince k závěrečné šikaně zablokován hned několika vozy. Nakonec využil situace Ricciardo a rychlým kolem, ovšem na nejměkčích pneu, dosáhl času 1:11,434.
Do Q3 nepostoupili: Magnussen, Leclerc, Alonso, Verstappen, Hartley.
Q3 - 10 minut:Mercedesy se pustily do boje o pole-position, ale Hamilton měl určité problémy ve vracečce a tak ho možná překvapivě zdolal Bottas, na kterého protentokrát nestačil ani Räikkönen Pak zaútočil Vettel a jeho výkon byl historicky nejlepší - minimálně do druhých pokusů (1:10,776). Renaulty zaostávaly o více než vteřinu, když vyjely Red Bully, tak se pouze přiblížily hranici 1:11,0 (Verstappen 1:11,096, Ricciardo 1:11,281).
Incredible work from Sebastian Vettel 👏...and Ferrari's first pole at the #CanadianGP since 2001 😮#F1 pic.twitter.com/AvRf2G380D
— Formula 1 (@F1) June 9, 2018Do druhých pokusů vyrazil první Räikkönen, ale už ve třetí zatáčce chyboval, vyjel až na trávu a pokus tak vzdal. Hamilton se sice zlepšil o 0,231 vteřiny, ale ani to mu nestačilo na posun vpřed, protože opět v zatáčce 10 probrzdil. Vettel opět předvedl famózní kolo a zlepšil svůj několik minut starý rekord. A když se zlepšily oba Red Bully, přičemž Verstappen překonal Räikkönena a Hamiltona, bylo jasné, že tréninková snaha této stáje nakonec zůstane nenaplněna.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.
