V neděli budeme na Silverstone svědky desátého klání světového šampionátu F1. O okruhu se v poslední době hodně píše a tak bude jistě zajímavé znát názor jednoho z adeptu na titul, jak vnímá tuto ikonickou trať, kde to vlastně "všechno začalo".
Lewis Hamilton se ale domnívá, že na Silverstone mohou mít piloti se současnou specifikací monopostů určité problémy, jinými slovy že nejsou připraveni s nimi zvládnout úskalí rychlých zatáček. Přidaná přilnavost pneumatik a přítlak současné generace vyprodukuje i vyšší rychlost na dráze v hrabství Northamptonshire, takže podle Hamiltona někteří piloti nebudou s jízdou na Silverstone příliš nadšeni.
"Třeba Copse Corner bude letos určitě rychlejší. Bude to celkově svižnější, podle mne není nikdo z nás připraven na to, jak rychlý Silverstone ve srovnání s předchozími roky bude. V loňském roce to bylo na Maggots a Becketts úžasné a letos to nejspíš nebude jiné. Půjde o fyzicky náročný závod, především v prostřední části a v některých zatáčkách. Přetížení vyšplhá aspoň o jeden, možná i dva body, kdo ví, ale určitě to bude zábavné," předpokládá Lewis.
Svůj názor přidává i muž, který v posledních pěti závodech vždy vystoupil na stupně vítězů a v Baku dokonce na ten nejvyšší. Daniel Ricciardo se na novou výzvu hodně těší a některé pasáže okruhu, jako Copse a Becketts Corner označil za romantické. "Nechci říkat nic špatného nebo hanlivého, bude to romantické. Opravdu se na to těším. Bude to trochu v duchu Rakouska, Copse Corner nejspíš pojedu na plný plyn, což může být vzrušující," popsal své pocity Ricciardo.
Třetím do party je Sergio Pérez. Také on přiznává, že se na závod na "stříbrném kameni" vždy těšil a jeho přitažlivost vnímá intenzivněji než u jiných okruhů: "Bude to opravdu zajímavé. Pokud existuje nějaký okruh, na který se skutečně těším, pak tady je to očekávání masivní. Je těžké říci, zda se odvážím jít v Copse Corner na plný plyn. Jsem si ale téměř jist, že to některé vozy mohou zvládnout, takže uvidíme o víkendu."
A ještě na konec dejme slovo Christianu Hornerovi: "Silverstone bude mega. Až vozy dorazí na Maggots, tak asi jentaktak nevzlétnou. Pojede se tu pod plným plynem déle než v Ázerbajdžánu. Myslím, že to bude hodně působivé."
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.