Rok 2017 by měl být dobou velkých změn a nového přístupu k F1. Dá se proto předpokládat, že nastane nemalý boj o pozice, zvláště také proto, že některým špičkovým pilotům doběhnou v letošním roce kontrakty.
Stačí se podívat do týmů Ferrari, McLaren a Mercedes. Zůstává otázkou, jestli se Kimi Räikkönen definitivně nerozloučí s F1, to samé lze za jistých okolností čekat u Jensona Buttona. Rosbergovi letos vyprší smlouva a není zcela jisté, zda se prozatím vedoucí pilot průběžné klasifikace rozhodne u Mercedesu zůstat nebo bude čelit novým okolnostem.
Nejinak je tomu i u Williamsu. Klasická stáj, která se pohybuje v historických tabulkách na třetím místě v počtu vítězství, pole-positions, nejrychlejších kol, bodovém zisku a pódiových umístění (jen v počtu mistrovských titulů je na druhém místě za Ferrari) může na konci roku přijít o oba piloty. Proto se chce její vedení chopit iniciativy a ne jen sedět s rukama založenýma v klíně a čekat, kdo z jezdecké "burzy" vybyde.
Stáj, jejíž kořeny sahají až do roku 1969, se může těšit ze statutu jednoho z konkurenceschopných týmů, který není pod ničím diktátem, proto může být zájem o posty pilotů nebývale velký. Claire Williamsová to tak cítí, jak uvedla pro server motorsport.com: "Chceme se sami rozhodnout pro nějaké piloty a ne čekat na domino efekt způsobený tím, kdo z kterého týmu odejde. To není náš program..."
Zůstane v týmu Massa?U Williamsu mají jisto - zajímaví pro něj budou jen špičkoví pilot, kteří budou zárukou dobrých výsledků, které se od týmu s takovou historií očekávají. "To je cíl, který jsme si pro naši jezdeckou sestavu stanovili, když před několika lety tým prošel restrukturalizací. Museli jsme si být jisti, že piloti v našich vozech odvádějí týmu vše, co je v jejich silách - zkušenosti jsou jedním z takových elemetů. Určité jméno pilota ve vašem voze slouží dobře i ke komerčním účelům. Takové jméno také představuje dlouhodobé úspěchy v F1. V současné době ale existuje mnoho různých prvků a také určitý rozhodovací a poté vyhodnocovací proces. V tomto období se právě nyní nacházíme," pokračuje Williamsová.
Kolem Williamsu se vznášejí spekulace, že by tým měl navázat první kontakty s Jensonem Buttonem, ovšem s nimi vyvstává otázka, zda rozdělit úspěšnou sestavu Massa - Bottas, která nadále pokračuje ve slibných výsledcích. Massa se navíc může opřít o své dlouholeté zkušenosti z F1.
"Je to nejen jeho dlouhodobé působení, ale i způsob, jakým závodí. Vždy jsme říkali, že je nedílnou součástí našeho týmu a s jeho výkony jsme velmi spokojeni. Zrovna tak s těmi, kterých dosáhl v letošním roce, a to samé bychom mohli říci o Valtterim. Felipe je u nás třetí rok a my požadujeme, aby naši piloti nadále šli cestou pokroku a splňovali kritéria, která od nich očekáváme. Je to seznam o více než deseti bodech - dokud ho někdo zvládá, má pochopitelně náš zájem. Massa je velkým talentem a má v F1 zvučné jméno. Ale je nutné vyčkat. Nyní požadujeme, aby se oba piloti plně soustředili na letošní ročník a přivezli maximum bodů z každého závodu. Letos se dá očekávat tuhý boj - a my rozhodně nechceme přepustit svou třetí příčku Red Bullu," hodnotí Brazilcův přístup Williamsová
Bottas coby horké "zboží"Není to nic nelichotivého, jezdecká "burza" prostě funguje a Valtteri Bottas už si svůj kredit v F1 vydobyl. Claire Williamsová samozřejmě cítí, že by se talentovaný Fin mohl ocitnout v hledáčku jiných týmů. "Jsem si jistá, že to tak je. Oba naši piloti jsou předmětem zájmu našich soupeřů."
Zástupkyně zakladatele týmu Franka Williamse ale věří, že pokud bude tým na výši, nemusí ani jeden z dvojice Massa-Bottas řešit případný přestup jinam: "Zájem o Felipeho a Valtteriho jenom svědčí o tom, jaké talenty v týmu máme. Můžeme si je udržet tak dlouho, dokud budeme mít konkurenceschopné auto, pak bude jméno Williams na seznamu míst, o nějž budou i opětovně usilovat."
Jaká je Lynnova pozice?Testpilot Alex Lynn se už předvedl v testovacích jízdách a pochopitelně je jeho jméno spojeno s otázkou, zda by se v případě úspěšné sezóny v GP2 ocitl na seznamu kandidátů pro tým F1, kdyby někdo ze stávající dvojice pilotů hodlal změnit působiště.
"Byl označen jako nováček roku v uplynulé sezóně GP2, myslím, že i několikrát zaváhal, nicméně prokázal, že má talent. V letošním roce zůstává u našeho týmu jako zkušební pilot. Alex musí všechny přesvědčit, že má talent a zaslouží si závodní sedačku ve voze F1 - ale sezóna je teprve na svém počátku, takže počkáme a uvidíme," taktizuje Williamsová.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.