Silverstone hostil devátý podnik letošního šampionátu. Jak si po něm stojí týmoví kolegové ve vzájemném srovnání?
KvalifikaceKvalifikaci na Velkou cenu Británie ovlivnily rozmary počasí. Pole-position si letos počtvrté zajistil Nico Rosberg výrazným rozdílem téměř 3,5 sekundy - k tomu ale přispěla chyba jeho týmového kolegy z Mercedesu Hamiltona, jenž musel snést čtvrtou porážku v řadě za sebou.
Velmi dobrý výkon v závěru předvedl Sebastian Vettel, který v devátém podniku letošní sezóny teprve potřetí předčil Daniela Ricciarda, tentokrát o sekundu a tři čtvrtě. Úřadující mistr světa z Red Bullu snížil na 3:6, průměrně je v kvalifikacích stále o 0,132 s pomalejší.
McLarenu okruh v Silverstone sedět neměl, přesto zažil svou zatím nejúspěšnější kvalifikaci. Jenson Button o 0,217 sekundy porazil Kevina Magnussena a dostal se na třetí příčku. Skóre zvrátil ve svůj prospěch na 5:4.
U Force Indie pokračuje ve stabilně kvalitních výkonech Nico Hülkenberg. Sergiovi Pérezovi nadělil přes 2 sekundy a vede 7:2. V kvalifikacích je průměrně o sekundu rychlejší než Mexičan. Do první desítky proniklo s oběma vozy i Toro Rosso, úspěšnější byl Daniil Kvjat, jenž Jeana-Erica Vergneho stáhl na 4:5.
Postup do poslední části sice Lotusu unikl, tým se přesto dokázal oproti předchozím závodům o trochu zlepšit. Romain Grosjean byl v Q2 o 5,5 sekundy rychlejší, přestože měl Pastor Maldonado méně paliva, než připouštějí pravidla, a z kvalifikace musel být vyloučen.
Hodně vysoko díky rozmarům počasí a správným strategickým rozhodnutím skončili jezdci Marussie: Jules Bianchi 12., o více sekundu pomalejší Max Chilton 13. Francouz má zatím jasně navrch: 6:3.
U Sauberu Adrian Sutil kvůli chybě (během toho kola byl 7.) v Q2 nezajel žádné měřené kolo, protože byl však v Q1 rychlejší, nepřipisuji vítězný bod žádnému z jezdců švýcarského týmu. U Caterhamu se teprve druhého letošního úspěchu dočkal Marcus Ericsson, s Kamujem Kobajašim tedy prohrává 2:7.
Překvapením kvalifikace byly výkony Williamsu - momentálně druhého nejrychlejšího týmu - a Ferrari: vypadli již v první části. V Q1 své týmové kolegy předčili Valtteri Bottas a Fernando Alonso.
Tabulka č. 1 - Porovnání kvalifikačních výkonů
ZávodPo dlouhých jízdách v tréninku se jako nejrychlejší jevila dvouzastávková strategie s použitím středně-tvrdé - středně-tvrdé a tvrdé směsi pneumatik. Rozdíl mezi nimi se pohyboval kolem 6 desetin sekundy na kolo. Jaké strategie piloti využili, to můžete zjistit zde.
Velkou cenu na hodinu přerušila kolize Massy s Räikkönen, který vylétl mimo trať a po divokém smyku Brazilci zkřížil dráhu. Ten se mu již přes prudké brzdění nedokázal vyhnout, oba piloti naštěstí vyvázli bez zranění.
Tempo opět suverénně udávali piloti Mercedesu. Čelo si zpočátku hlídal Rosberg, pak se u něj ale začaly objevovat problémy s převodovkou. Nejprve ji musel pomáhat zmáčknutím spojky v zatáčkách, což jej zpomalovalo, po prvních zastávkách vypověděla službu úplně.
Tabulka č. 2 - Srovnání výsledků dle nejrychlejšího kola v závodu
Otázkou je, zda by na Rosberga Hamilton měl, nebýt technického problému s převodovkou. Brit si svůj úvodní stint protáhl na 24 kol, aniž by při tom ztrácel moc času. Otevřel se mu prostor pro jednozastávkovou strategii i dodatečnou zastávku v závěru, kdy by mohl nazout čerstvé pneumatiky a na svého týmového kolegu zaútočit.
Z Ricciardova tempa, který startoval na tvrdých gumách, bylo patrné, že si vedou za vyšších teplot velmi dobře. Hamiltona tedy ke dvěma zastávkám nic nenutilo, po druhém výměně pneumatik Rosberga kolem 35. kola by se proto ujal vedení s náskokem 17 sekund. Těžko říci, zda by se Němcovi povedlo náskok pozdějšího vítěze stáhnout. Po odstoupení Rosberga zvolil bezpečnostní pojistku a své mechaniky navštívil podruhé také Lewis.
Tabulka č. 3 - Srovnání výsledků dle "čistého" průměrného kola v závodu(bez započtení prvního kola a nájezdů do/výjezdů z boxů)
Zajímavý byl také duel Bottase s Ricciardem o druhé místo. Vettel o pódium přišel příliš agresivní strategií, když se tvrdých pneumatik zbavil už v 10. kole s tím, že pojede na dvě zastávky. Šlo o zbytečnou chybu, protože týmům v té době již bylo jasné, že závod po restartu zvládnou s jedinou zastávkou.
Další chybou byla načasování druhé zastávky mistra světa - ve 33. kole totiž vyjel těsně před Alonsem, který jej v 9. zatáčce předjel. Vettel se zdržel za Bottasem při nájezdu do boxů. Nebýt toho, bojoval by se svým týmovým kolegou a s Buttonem o pódium.
Ricciardo prodloužením svého úvodního stintu o pět kol na Vettela získal. Dostal se tím do pozice, kdy mu stačila jediná zastávka, stejně jako Bottasovi. Jeho rychlost na středně-tvrdé i tvrdé směsi byla úžasná. Finský mladík předvedl výborný výkon, ve svém prvním stintu předjel mnoho aut a vydláždil si tak cestu na pódium.
Ředitel výkonnosti vozidla Rob Smedley si jej nemůže vynachválit. Během závodu poskytoval velmi přesnou zpětnou vazbu o výkonnosti pneumatik, správně četl jejich opotřebení, tým mu tak mohl optimálně naplánovat jeho jedinou zastávku v boxech.
Graf - Vývoj časů na kolo nejrychlejších osmi pilotů v průběhu závodu(pro zvětšení klikněte)
Trochu smůly měl Button, který by se při trochu delším závodě zřejmě dostal na pódium. V závěru dostihl Ricciarda, jenž měl o 13. kol starší gumy. Kdyby byl v dřívější části velké ceny o něco rychlejší, mohl pomýšlet na velký úspěch.
Výchozí pozici i tempo na to měl, doplatil na příliš mnoho kol v prvním stintu, kdy ztrácel čas, a také na začátku svého druhého stintu, kde hodně pečoval o pneumatiky, což se odráželo v jeho rychlosti mezi koly 28 - 31 (viz graf výše). Tím Ricciardovi al dostatek prostoru, ke konci mu pak už nezbyl čas na útok.
Týmoví kolegové dle mistrovských bodůV šampionátu si díky stříbru polepšil o dvě příčky Bottas - patří mu už páté místo za Alonsem, o jednu se vzhůru posouvají Magnussen a Vergne. Jednu pozici ztrácejí naopak Grosjean, Hülkenberg, Massa a Vettel.
Přes 500 fotografií z Velké ceny Británie včetně možnosti filtrování najdete zde.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
