JEONGAM – 3. TRÉNINK; Němec Sebastian Vettel zajel v závěru tréninku famózní čas a stal se tak favoritem na vítězství dnešní kvalifikace. Jeho týmový kolega Webber bojoval více než na trati v garáži svého týmu.
Počátkem ranního tréninku nás doprovází příjemná teplota 19°C vzduchu a 27°C trati doprovázemá lehkým větříkem.
Pirelli přivezlo svoji super měkkou směs, u které je stále těžké odhadnout, o kolik rychlejší bude, jelikož nový povrch ještě stále klouže. Očekává se, že měkčí sada bude o půl vteřiny na kolo rychlejší.
Po prvním instalačním kole, které zahájili hned v úvodu všichni jezdci bez výjimky, se nad okruhem rozhostilo ticho – všichni zajeli do boxů zpracovat první data. Räikkönen byl hned v úvodním kole upozorněn na to, že má šetřit své pneumatiky, které možná bude ještě potřebovat v kvalifikaci. V garáži Vitalje Petrova mechanici řeší problém s vibracemi při brždění.
Po čtrnácti minutách vyjíždí Räikkönen a Ricciardo opět na trať a postupně je začínají následovat další jezdci. První čas stanovuje Räikkönen na 1:46,111 min, nicméně jeho kolo nepatří mezi ty dokonalé. Druhý pokus už je znatelně lepší a dostává se pod minutu a čtyřicet sekund.
Přenos přináší sestřihy jezdců, kteří bojují s tratí. Je znatelné, že povrch je stále velmi kluzký, jezdci si nejsou v zatáčkách úplně jistí a často je trápí jak přetáčivost, tak i nedotáčivost v zatáčkách.
Pět minut před polovinou tréninku začíná být na trati plno a svůj čas má zajeto již 16 jezdců. Před Räikkönena se dostává Vettel s Grosjeanem, zanedlouho je předhání Webber. Jeho čas se dostává na úroveň nejrychlejšího času včerejšího 2. tréninku – 1:38,766.Pořadí v polovině tréninku:1. Webber 1:38,766min2. Alonso + 0,318 s3. Vettel + 0,320 s4. Rosberg + 0,625 s5. Schumacher + 0,665 s6. Pérez + 0,911 s7. Grosjean + 0,936 s8. Räikkönen + 1,945 s
Prvním, kdo přechází na super měkkou směs, je Bruno Senna po 35 minutách tréninku. Jeho časy ale prozatím nijak oslnivé nejsou. Williams oznamuje, že s novým předním křídlem na Sennově voze je daleko spokojenější. Ve stejnou chvíli se na první místo dostává Hamilton, který stlačil nejrychlejší čas o další tři desetinky dolů.
Pro rychlou úpravu předního křídla dojíždí do boxů Kovalainen, snažíc se snížit nedotáčivost vozu. Před Hamiltona se dostává Vettel. Z jeho zadku vozu se však uvolnil malý kousek. Němec okamžitě volá do boxů, odkud je upozorněn na obezřetnost.
V Red Bullu mají dnes dopoledne napilno, deset minut před závěrem tréninku se mechanici v garáži sbíhají k zadku vozu Webbera.
Pro závěrečnou jízdu, na kterou vyjíždějí všichni vyjma Webbera (ten je stále bez zadního krytu motoru v garáži), většina jezdců volí super měkkou směs pneumatik. Prvním, kdo zajíždí čas, je Alonso a řadí se na 4. pozici. První čas pod hranici minuty a třicet sedm sekund tlačí Vettel, a vytváří si tím půlsekundový náskok.
V samotném závěru tréninku se zdá, že mechanici dokázali Webberům problém odstranit, nicméně Australan již žádné kolo zajet nestihne.
Hamilton zlepšuje svůj čas a přibližuje se Vettelovi na dvě desetiny sekundy. Němec jakoby na dálku jeho hrozby vycítil a famózním závěrečným kolem se vzdaluje na téměř šest desetin sekundy. Je zřejmé, že Red Bully jsou ve skvělé formě. Pokud je nezklame technika, mají velkou šanci vyhrát odpolední kvalifikaci.
Přehled nejvyšších rychlostí: 1. Vergne 324; 2. Schumacher 320,5; 3. Rosberg 320,1; 4. Ricciardo 319,5; 5. Pérez 317,7; 6. Kobajaši 316,8; 7. Alonso 316,7.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
