JEONGAM – 3. TRÉNINK; Němec Sebastian Vettel zajel v závěru tréninku famózní čas a stal se tak favoritem na vítězství dnešní kvalifikace. Jeho týmový kolega Webber bojoval více než na trati v garáži svého týmu.
Počátkem ranního tréninku nás doprovází příjemná teplota 19°C vzduchu a 27°C trati doprovázemá lehkým větříkem.
Pirelli přivezlo svoji super měkkou směs, u které je stále těžké odhadnout, o kolik rychlejší bude, jelikož nový povrch ještě stále klouže. Očekává se, že měkčí sada bude o půl vteřiny na kolo rychlejší.
Po prvním instalačním kole, které zahájili hned v úvodu všichni jezdci bez výjimky, se nad okruhem rozhostilo ticho – všichni zajeli do boxů zpracovat první data. Räikkönen byl hned v úvodním kole upozorněn na to, že má šetřit své pneumatiky, které možná bude ještě potřebovat v kvalifikaci. V garáži Vitalje Petrova mechanici řeší problém s vibracemi při brždění.
Po čtrnácti minutách vyjíždí Räikkönen a Ricciardo opět na trať a postupně je začínají následovat další jezdci. První čas stanovuje Räikkönen na 1:46,111 min, nicméně jeho kolo nepatří mezi ty dokonalé. Druhý pokus už je znatelně lepší a dostává se pod minutu a čtyřicet sekund.
Přenos přináší sestřihy jezdců, kteří bojují s tratí. Je znatelné, že povrch je stále velmi kluzký, jezdci si nejsou v zatáčkách úplně jistí a často je trápí jak přetáčivost, tak i nedotáčivost v zatáčkách.
Pět minut před polovinou tréninku začíná být na trati plno a svůj čas má zajeto již 16 jezdců. Před Räikkönena se dostává Vettel s Grosjeanem, zanedlouho je předhání Webber. Jeho čas se dostává na úroveň nejrychlejšího času včerejšího 2. tréninku – 1:38,766.Pořadí v polovině tréninku:1. Webber 1:38,766min2. Alonso + 0,318 s3. Vettel + 0,320 s4. Rosberg + 0,625 s5. Schumacher + 0,665 s6. Pérez + 0,911 s7. Grosjean + 0,936 s8. Räikkönen + 1,945 s
Prvním, kdo přechází na super měkkou směs, je Bruno Senna po 35 minutách tréninku. Jeho časy ale prozatím nijak oslnivé nejsou. Williams oznamuje, že s novým předním křídlem na Sennově voze je daleko spokojenější. Ve stejnou chvíli se na první místo dostává Hamilton, který stlačil nejrychlejší čas o další tři desetinky dolů.
Pro rychlou úpravu předního křídla dojíždí do boxů Kovalainen, snažíc se snížit nedotáčivost vozu. Před Hamiltona se dostává Vettel. Z jeho zadku vozu se však uvolnil malý kousek. Němec okamžitě volá do boxů, odkud je upozorněn na obezřetnost.
V Red Bullu mají dnes dopoledne napilno, deset minut před závěrem tréninku se mechanici v garáži sbíhají k zadku vozu Webbera.
Pro závěrečnou jízdu, na kterou vyjíždějí všichni vyjma Webbera (ten je stále bez zadního krytu motoru v garáži), většina jezdců volí super měkkou směs pneumatik. Prvním, kdo zajíždí čas, je Alonso a řadí se na 4. pozici. První čas pod hranici minuty a třicet sedm sekund tlačí Vettel, a vytváří si tím půlsekundový náskok.
V samotném závěru tréninku se zdá, že mechanici dokázali Webberům problém odstranit, nicméně Australan již žádné kolo zajet nestihne.
Hamilton zlepšuje svůj čas a přibližuje se Vettelovi na dvě desetiny sekundy. Němec jakoby na dálku jeho hrozby vycítil a famózním závěrečným kolem se vzdaluje na téměř šest desetin sekundy. Je zřejmé, že Red Bully jsou ve skvělé formě. Pokud je nezklame technika, mají velkou šanci vyhrát odpolední kvalifikaci.
Přehled nejvyšších rychlostí: 1. Vergne 324; 2. Schumacher 320,5; 3. Rosberg 320,1; 4. Ricciardo 319,5; 5. Pérez 317,7; 6. Kobajaši 316,8; 7. Alonso 316,7.
Přehled všech časů: zde (PDF).
Lawrence Stroll vydal prohlášení krátce po odchodu Jonathana Wheatleyho z týmu Audi, ve kterém vyjádřil podporu Adrianovi Neweymu. Budoucnost Wheatleyho je tak v tuto chvíli nejasná.
Audi překvapilo paddock oznámením o odchodu Jonathana Wheatleyho z pozice šéfa týmu. Zkušený manažer končí pouhý rok po nástupu.
Pierre Gasly potvrdil v Číně, že Alpine má potenciál posunout své výkony na vyšší úroveň. Výsledek mu dodal sebevědomí do dalších závodů sezóny.
Max Verstappen se v sobotu představí v závodě NLS2 na legendárním okruhu Nordschleife. Pro Nizozemce je to první příležitost vyzkoušet nový Mercedes-AMG GT3 v ostrém závodním tempu.
Spekulace o možném přesunu šéfa týmu Audi Jonathan Wheatley do čela Aston Martin rozvířily paddock, přesto oficiální potvrzení zatím nepadlo.
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
