VALENCIE - ZÁVOD; Po odstoupení Vettela, Hamiltona i Grosjeana vítězí ve Valencii Fernando Alonso. Na druhém místě dojel Räkkönen. Třetí místo získává Schumacher.
Na start se nepostavil Timo Glock, který již odletěl ze Španělska a zotavuje se zdravotních problémů s žaludkem. A uvidíme tedy závodit jen 23 aut. Za černé koně jsou označovány oba Lotusy.
Vettel, Hamilton si udrželi po startu svoje pozice. Skvěle odstartoval Grosjean a Kobajaši, oba si polepšili. Maldonado naopak dvě místa ztratil. Žádná kolize se nekonala. Pozice po startu získal také Alonso a Massa. Propadl se naopak Button i Rosberg.
Maldonado musí dávat pozor na Räikkönena, který se snaží dostat před jeho Williams, avšak ve třetím kole se mu to nepodařilo. A začíná se používat DRS.
Pořadí na konci 5. kola: Vettel, Hamilton, Grosjean, Kobajaši, Maldonado, Räikkönen, Hülkenberg, Alonso, Di Resta, Massa, Rosberg, Button, Schumacher, Senna, Pérez, Ricciardo, Webber, Kovalainen, Petrov, Vergne, de la Rosa, Karthikeyan, Pic.
Start ve Valencii (foto: Red Bull Racing)
Ferrari se snaží po nepodařené kvalifikaci získat co nejvíce pozic. Massa se snaží atakovat Force Indii Di Resty, ale nedaří se mu to. Podobně je na tom Alonso s Hülkenbergem. Vettel má zatím náskok 0,96 s.
Všichni piloti mají na paměti, že musejí dávat velmi dobrý pozor na pneumatiky. Strategie dnes bude klíčová.
Skvělý předjížděcí manévr předvádí v desátém kole Grosjean, který předjíždí Hamiltona a dostává se na druhé místo.
První v boxech je v jedenáctém kole Button a Pérez, který volí měkčí sadu pneumatik. A tito tak dva odstartovali první zastávky v boxech, následuje je Massa. Další vozy však zatím vyčkávají.
Räikkönen se stále neúspěšně snaží dostat před Maldonada. Naopak Alonso se dokázal k potěše domácích fanoušků dostat před Hulkenberga a dostává pokyn dát do toho vše.
Ve třináctém kole se konečně Räikkönenovi daří předjet Maldonada. Vettel zatím jede naprosto osamoceně na prvním místě. Má náskok kolem 13s.
Räikkonen, Kobajaši v patnáctém kole v boxech. Lotus zastavuje překvapivě brzy. Mezitím o horšících se pneumatikách informují mechanici McLarenu Hamiltona. Alonso zajíždí do boxů v dalším kole a dostává se před Räikkönena na deváté místo.
17. kolo a Vettel v boxech. Grosjean však zajíždí také a to znamená, že Vettel si bezproblémově udržel své první místo.
Od šestého místa, se utvořil vláček sedmi aut vedený Schumacherem. Někteří byli v boxech, jiní na své zastávky čekají. Hamilton informuje boxovou zídku, že pneumatiky se přehřívají.
Alonso ve svém Ferrari má dobrou rychlost, daří se mu předjet Schumachera. Překvapivě mnoho předjížděcích manévrů!
Ve dvacátém kole se dostávají do kontaktu Kobajaši a Senna a Brazilec zajíždí později do boxů. Na konci 22. kola je zatím jediným bez zastávky Paul Di Resta na čtvrtém místě, zbytek startovního pole již přezul na nové pneumatiky.
Vypadá to ale, že Di Restovi už ale pneumatiky nefungují, dostává se před něj Alonso. Brzy poté Force India zajíždí také pro nové pneumatiky.
Kolizi Senny a Kobajašiho posuzují komisaři. Ti rozhodli, že za kolizi může Senna, který dostává penalizaci průjezd boxovou uličkou.
Pořadí na konci 26. kola: Vettel, Grosjean, Hamilton, Alonso, Räikkönen, Maldonado, Massa, Hülkenberg, Button, Pérez, Ricciardo, Rosberg, Schumacher, Webber, Di Resta, Petrov, Kobajaši, Kovalainen, Vergne, De La Rosa, Pic, Karthikejan, Senna.
Di Resta jede strategie jedné zastávky v boxech a musí tak dát na pneumatiky obzvlášť pozor. Button naopak zajíždí přezout ve 27 kole podruhé.
Caterham Heikkiho Kovalainena se střetnul s Toro Rosso Vergneho. Komisaři budou tento incident vyšetřovat. Na trať ve 29. kole vydává Safety Car.
A většina zajíždí do boxů. Zastávka se mechanikům nepovedla, Hamilton ztratil svou pozici ve prospěch Alonsa a dostává se před něj i Räikkönen a Ricciardo. Problém byl s předním pravým kolem. Poté dostává vysílačkou informaci, že už nebudou zastavovat podruhé.
Máme tedy první dva odstupující, kterými jsou Vergne a již dříve Karthikejan.
Heikki Kovalainen po odstoupení z VC Evropy (Team Caterham F1)
Před restartem vypadá první desítka následovně: Vettel, Grosjean, Alonso, Ricciardo, Räikkönen, Hamilton, Rosberg, Schumacher, Webber, Maldonado.
33.kolo a restart! Vettel si udržel své místo, Alonso odstartoval velmi dobře a dostává se před Grosjeana!
Vettel má problém! Propadá se a odstupuje ze závodu! A vedení se ujímá vedení a fanoušci jsou u vytržení. Naopak u Red Bullu panuje zklamání. Mezitím Massa v kontaktu a musí pro nové pneumatiky.
Technika vyřadila do té doby suverenního Vettela (foto: Red Bull Racing)
Hamilton je vyšetřován za ignorování žlutých vlajek, komisaři však nakonec nenašli žádnou chybu. První třetice má mezi sebou rozestupy jen sekundu. Alonso, Grosjean, Hamilton následovaní Räikkönenem.
Stále se čeká na vyjádření Red Bullu, žádná radiokomunikace neproběhla a není tedy zcela jasné, co se stalo. Alonso z jedenáctého místa na startu na konci 39 kola stále ve vedení.
Rozestupy mezi prvními třemi se pomalu zvětšují, ve 40.kole je to již kolem tří sekund.
Grosjean má také technický problému a končí. Odstupuje ze druhého místa! Na pódium se tak dostává jeho týmový kolega.
Webber na dvanáctém místě zkouší získat další pozice, předjet Schumachera se mu však nedaří. Pérez na sedmém místě je velmi rychlý a stahuje Force Indii před sebou a je nejrychlejším mužem na trati.
Hamilton už nebude zastavovat a je tedy velkou otázkou, zda mu vydrží pneumatiky a zda za sebou udrží Räikkönena. Překvapením je Caterham Petrova, který je na bodech! To však platí jen pár kol.
V rozhovoru na Sky Sports Vettel uvedl, že nedovede přesně popsat, co se stalo, zkrátka ztratil rychlost. Vergne dostává penalizaci pěti míst na startu další VC kvůli způsobené kolizi.
Alonso ve vedení získal náskok 3,7s (situace na konci 46 kola). Hamilton musí dávat velký pozor na Räikkönena, který je přímo za ním 0,5s).
Deset kol do konce a zatím se na prvních místech nic nemění. Pérezovi se nepodařilo dostat před Di Restu.
Webber i Schumacher se dostávají před Buttona, který se tak ocitá mimo bodované příčky.
Räikkönen nevypadá, že by získával rychlost, nedaří se mu dostat před McLaren Lewise Hamiltona a naopak pár desetin ze svého náskoku ztratil. Naopak Maldonado zajíždí velmi rychlá kola a začíná se přibližovat Lotusu Räikkönena.
Alonso si udržuje náskok 3,5s. I přes start z 11. místa nyní vede VC. Nejrychlejší na trati je Mercedes Rosberga.
4 kola do konce a Ferrari Felipeho Massy je předjeto Caterhamem Petrova. Poté Massa zajíždí do boxů.
Maldonado stále stahuje náskok Räikkonena, chybí mu už jen 2,2s. Napínavý souboj s DRS mezi Hamiltonem a Räikkönenem, Hamilton si však místo udržel. Jak dlouho oběma pilotům vydrží jejich pneumatiky.
Druhý atak už Hamilton nezvládl a Fin se tak dostává na druhé místa. Mezitím se k nim přiblížil i Williams Maldonada a Hamilton už má velký problém s pneumatikami a je jen otázka času, kdy se před něj dostane i Maldonado.
Kontakt! Maldonado vytlačil Hamiltona, který narazil do bariéry a závod pro něj končí! Maldonado po onom kontaktu také ztrácí pozice! Na třetí místo se tak najednou dostává Michael Schumacher!
V posledním kole je Schumacher pod tlakem Webbera. Na trati jsou ale žluté vlajky v místě incidentu mezi Maldonadem a Hamiltonem.
Alonso si jede ke svému druhému vítězství v této sezoně a to na domácí půdě!!! Jeho náskok na druhého Räikkönena je 6,4s. A poprvé od roku 2006 na pódium také Michael Schumacher! Osmý závod tak nemá osmého vítěze, nebyl ale o nic méně napínavý.
Svělou jízdu předvedl z devatenáctého místa i Webber, skončil čtvrtý. Dobrý výsledek získala také Force India - páté a sedmé místo. Button získává dva body.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
