V Suzuce se stalo to, co všichni očekávali. Sebastian Vettel získal svůj druhý titul mistra světa. Tomu ale předcházelo 53 kol na téměř všemi jezdci milovaném japonském okruhu. Závod vyhrál Jenson Button z McLarenu.
Po zhasnutí startovních světel se monoposty daly do pohybu, dobře odstartoval Vettel, ale i Jenson Button. Před první zatáčkou vytlačil Vettel Buttona skoro až na trávník, takže se před mistra světa z roku 2009 dostal jeho týmový kolega, Lewis Hamilton. Tento incident vyšetřovali komisaři, ale nakonec se rozhodli nikoho nepotrestat.
Rosberg se z poslední řady začal probíjet vpřed. Start se nepovedl domácímu jezdci Kobajašimu. Japonec se špatně odlepil ze startovního roštu a předjelo ho několik vozů. Dobře neodstartoval ani Bruno Senna.
Se třetím kolem přišlo i povolení používání systému DRS a došlo k několika soubojům, hlavně mezi týmovými kolegy. Alonso předjel na cílové rovince Massu, o pár kol později na tom samém místě předjel Barrichello Pastora Maldonada. Jenson Button se mezitím dostal před Hamiltona, který měl problémy se svými pneumatikami. Hned v 9.kole proto zajel do boxů a tím strhnul lavinu prvních zastávek v boxech.
Ve 12.kole měli téměř všichni jezdci přezuto, špička pole volila měkkou sadu a snažili se na ní vydržet co nejdéle. Nebylo to ovšem příliš možné, protože podle očekávání se pneumatiky velmi rychle opotřebovávaly. Proto došlo k dalším zastávkám už kolem 20. kola závodu.
Ze závodu mezitím odstoupil Sebastien Buemi, kterému mechanici špatně utáhli matici u pravého předního kola a to mu následně upadlo. Naštěstí tento incident neměl žádné další následky, i když s pokutou pro Toro Rosso se dá počítat. Švýcar byl dnes jediným jezdcem, který neviděl cíl.
Dále došlo k dalšímu souboji Massa vs. Hamilton. Při brzdění do slavné poslední šikany brazilský jezdec zavadil svým vozem o Hamiltonův McLaren a poškodil si tak přední přítlačné křídlo. I tento incident vyšetřovali komisaři, ale došli k závěru, že není třeba nikoho trestat. Je však pravděpodobné, že si oba aktéři souboje po závodě alespoň na dálku vymění pár názorů.
Problém byl ten, že před šikanou zůstal úlomek z Massova křídla, a jelikož jde o velmi nebezpečné místo, kde se z velké rychlosti brzdí do úzké šikany a často se zde někdo pokouší předjíždět, musel na trať Safety car.
Na trati se moc neohřál, úklidová četa úlomek brzy odklidila a mohlo se pokračovat dál. Tou dobou byl na prvním místě Button, za ním byl Vettel.
Po restartu jako obvykle nastal problém s pomalejšími jezdci, kteří se vinou výjezdu zpomalovacího vozidla přimíchali mezi špičku pole.
Vettel se snažil moc neriskovat, spíš se držel zpátky a to i během závěrečného stintu. Závod stále vedl Button a se stále se přibližujícím koncem závodu byla na boxové zídce Red Bullu stále viditelnější nervozita. Všichni si očividně uvědomovali, jak blízko je jejich svěřenec ke druhému titulu mistra světa ve své, zatím celkem krátké, kariéře.
Nakonec k tomu došlo, Jenson Button vyhrál letošní VC Japonska a zároveň Sebastian Vettel obhájil svůj loňský titul. Je to oficiální, sezona 2011 zná svého mistra.
Button pár metrů za výjezdem z boxů zastavil, vylezl na kapotu vozu a mával divákům, ale největší pozornost patřila někomu úplně jinému.
Sebastian Vettel dojel na třetím místě, ale i tak si své dojezdové kolo velmi užíval. Nepotřeboval totiž nijak zázračný výsledek, stačilo by mu, kdyby dojel desátý. Mával z vozu všem fanouškům, svou radost neskrýval ani tým Red Bull. Všechno ostatní jako by v tu chvíli bylo úplně vedlejší, všichni se soustředili jen na Vettela.
První dojmy Vettela po obhajobě titulu i dojmy ostatních jezdců po závodě na velmi náročné trati vám přineseme v oficiálních prohlášeních, až je týmy zveřejní.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
