V Suzuce se stalo to, co všichni očekávali. Sebastian Vettel získal svůj druhý titul mistra světa. Tomu ale předcházelo 53 kol na téměř všemi jezdci milovaném japonském okruhu. Závod vyhrál Jenson Button z McLarenu.
Po zhasnutí startovních světel se monoposty daly do pohybu, dobře odstartoval Vettel, ale i Jenson Button. Před první zatáčkou vytlačil Vettel Buttona skoro až na trávník, takže se před mistra světa z roku 2009 dostal jeho týmový kolega, Lewis Hamilton. Tento incident vyšetřovali komisaři, ale nakonec se rozhodli nikoho nepotrestat.
Rosberg se z poslední řady začal probíjet vpřed. Start se nepovedl domácímu jezdci Kobajašimu. Japonec se špatně odlepil ze startovního roštu a předjelo ho několik vozů. Dobře neodstartoval ani Bruno Senna.
Se třetím kolem přišlo i povolení používání systému DRS a došlo k několika soubojům, hlavně mezi týmovými kolegy. Alonso předjel na cílové rovince Massu, o pár kol později na tom samém místě předjel Barrichello Pastora Maldonada. Jenson Button se mezitím dostal před Hamiltona, který měl problémy se svými pneumatikami. Hned v 9.kole proto zajel do boxů a tím strhnul lavinu prvních zastávek v boxech.
Ve 12.kole měli téměř všichni jezdci přezuto, špička pole volila měkkou sadu a snažili se na ní vydržet co nejdéle. Nebylo to ovšem příliš možné, protože podle očekávání se pneumatiky velmi rychle opotřebovávaly. Proto došlo k dalším zastávkám už kolem 20. kola závodu.
Ze závodu mezitím odstoupil Sebastien Buemi, kterému mechanici špatně utáhli matici u pravého předního kola a to mu následně upadlo. Naštěstí tento incident neměl žádné další následky, i když s pokutou pro Toro Rosso se dá počítat. Švýcar byl dnes jediným jezdcem, který neviděl cíl.
Dále došlo k dalšímu souboji Massa vs. Hamilton. Při brzdění do slavné poslední šikany brazilský jezdec zavadil svým vozem o Hamiltonův McLaren a poškodil si tak přední přítlačné křídlo. I tento incident vyšetřovali komisaři, ale došli k závěru, že není třeba nikoho trestat. Je však pravděpodobné, že si oba aktéři souboje po závodě alespoň na dálku vymění pár názorů.
Problém byl ten, že před šikanou zůstal úlomek z Massova křídla, a jelikož jde o velmi nebezpečné místo, kde se z velké rychlosti brzdí do úzké šikany a často se zde někdo pokouší předjíždět, musel na trať Safety car.
Na trati se moc neohřál, úklidová četa úlomek brzy odklidila a mohlo se pokračovat dál. Tou dobou byl na prvním místě Button, za ním byl Vettel.
Po restartu jako obvykle nastal problém s pomalejšími jezdci, kteří se vinou výjezdu zpomalovacího vozidla přimíchali mezi špičku pole.
Vettel se snažil moc neriskovat, spíš se držel zpátky a to i během závěrečného stintu. Závod stále vedl Button a se stále se přibližujícím koncem závodu byla na boxové zídce Red Bullu stále viditelnější nervozita. Všichni si očividně uvědomovali, jak blízko je jejich svěřenec ke druhému titulu mistra světa ve své, zatím celkem krátké, kariéře.
Nakonec k tomu došlo, Jenson Button vyhrál letošní VC Japonska a zároveň Sebastian Vettel obhájil svůj loňský titul. Je to oficiální, sezona 2011 zná svého mistra.
Button pár metrů za výjezdem z boxů zastavil, vylezl na kapotu vozu a mával divákům, ale největší pozornost patřila někomu úplně jinému.
Sebastian Vettel dojel na třetím místě, ale i tak si své dojezdové kolo velmi užíval. Nepotřeboval totiž nijak zázračný výsledek, stačilo by mu, kdyby dojel desátý. Mával z vozu všem fanouškům, svou radost neskrýval ani tým Red Bull. Všechno ostatní jako by v tu chvíli bylo úplně vedlejší, všichni se soustředili jen na Vettela.
První dojmy Vettela po obhajobě titulu i dojmy ostatních jezdců po závodě na velmi náročné trati vám přineseme v oficiálních prohlášeních, až je týmy zveřejní.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
