Výsledek odpoledních jízd v belgickém Spa-Francorchamps při letmém pohledu působí jako pouhé prohození pořadí oproti dopoledni. Skrývá se za ním však mnohem víc - především obavy, zda další trosky Red Bullu neohrozí Holanďanovu pozici pro závod.
Do konce odpolední hodinky chybělo pár minut a Max se zrovna mohl těšit posunem před Bottase, vítěze dopoledního tréninku, když v úseku Malmedy byl příliš široký, jeho vůz se roztočil a pozpátku se "přilepil" k bariéře. Pilot z vozu vystoupil bez sebemenších potíží, ale monopost na tom byl podstatně hůř. Zakrátko zavlála červená vlajka kvůli překážce na trati, přičemž se dalo předpokládat, že těch několik desítek vteřin už se jaksi přirozeně vytratí. Což se také stalo - druhý trénink byl předčasně ukončen.
Nebyla to však v pátečním odpoledni první červená - tu měl na svědomí Charles Leclerc, když ve stejném úseku přetočil své Ferrari, korekce za volantem nepomohla, ovšem na rozdíl od Maxe si to Charles namířil z trati přímo a o žlutočerveně "obalená svodidla ulomil levé přední kolo.
Mercedes Verstappena ohrozit nedokázal, ale zase příliš nezaostával, každopádně svá nejrychlejší kola oba piloti absolvovali na středně tvrdé směsi, což jasně naznačuje, že pojali odpolední pasáž tréninkových jízd jako přípravu na zítřejší kvalifikaci. Diváci byli zvědaví, zda Alpine naváže na vynikající výsledek z Maďarska a pádnou odpověď jim dal Fernando Alonso. Ocon se sice snažil, ale na měkké směsi mu nevyšel výjezd ze zatáčky 13 a poté se jeho vůz stěhoval několik dlouhých metrů bokem po závodní dráze. Zastavil se dříve, než mohl do čehokoli narazit a štěstí měl i přijíždějící Sainz jr., že modrá Alpine zůstala mimo ideální stopu.
Opět zaostával druhý pilot Red Bullu, ačkoliv Pérez by mohl mít dostatek klidu, když tiskem proběhly zprávy o podepsání kontraktu s týmem na příští sezónu. Rozhodně se pilot jeho kvalit nemohl spokojit s umístěním za oběma vozy Aston Martin. Rovněž hluboko v poli zůstal Ricciardo, další kontrast týmové dvojice - stačí se podívat do výsledků, kde se nachází jeho "služebně" mladší kolega.
Verstappen tedy slaví vítězství v druhé části belgického víkendu, ale jak mnozí podotýkají, jen na papíře. Teď přijdou na řadu mechanici a čeká je několik hodin usilovné práce. Musíme si také připomenout, že to je už několikerá škoda v garáži Red Bullu v posledních závodech - a prostředky bezesporu nejsou nekonečné.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.