Tovární tým japonské automobilky Toyota sídlí v německém Kolíně nad Rýnem, ale není to jen stáj dvou zemí a dvou kontinentů, ale skutečné mezinárodní společenství.
Předsezonní očekávání a realita jsou v případě Red Bull Racing diametrálně vzdáleny. Tým nezískal zatím ani bod, vrcholem sezony je desáté místo Webbera. Coulthard cílem ještě neprojel. Při Grand Prix Španělska by tomu mohlo být jinak, ale také nemuselo.
Formule 1 se vrací do Evropy, španělský okruh u Barcelony bude hostit nejprve testy, následně závod Grand Prix. Mnohé týmy slibují nasazení nových dílů a mezi nimi o Ferrari.
BMW Sauber, Nick Heidfeld a F1.06 přepsali historii snad nejslavnějšího německého 20,8 kilometru dlouhého závodního okruhu v lesích blízko hradu Nürburg. Tři demonstrační kola německého pilota sledovalo 45 000 diváků.
Druhý tým Dietricha Mateschitze měl být něco jako školka pro Red Bull Racing, a to jak po stránce zázemí, tak i jezdců. Vedení Toro Rosso ale připustilo, že současná situace v F1 může přinést změnu této filosofie.
Scuderia Ferrari bude zásluhou Felipeho Massy stát zítra na pole position potřetí v této sezoně. V historii stáje je to už 189. pole position a Brazilcova pátá. Kimi Raikkonen odstartuje do závodu třetí.
Obhájci titulu mezi týmy měli dnes znovu těžkou práci. Nezapotili se pouze piloti ve vyrovnané kvalifikaci, ale i mechanici při výměně motoru Heikki Kovalainena a převodovky Giancarla Fisichelly.
Toyota pronikla do poslední části kvalifikace podobně jako Williams, Renault a Red Bull s jediným jedním vozem. Rychlejším byl letos tradičně Jarno Trulli, stačilo to však jen na deváté místo na startu.
Přesně jak technický ředitel Sam Michael i jezdci předpokládali. V mírně chladnějších podmínkách proti Malajsii klesla i kvalifikační konkurenceschopnost Williamsu.
Třetí závod, třetí úspěšná kvalifikace, navíc dnes bez technických problémů. Piloti BMW Sauber obsadili třetí řadu startovního roštu, ale na Ferrari či McLaren si zítra zálusk nedělají.
Marlboro je značkou cigaret, která je spojena s Formulí 1 podobně jako stáje McLaren a Ferrari, které tabákový koncern Philip Morris sponzoroval, respektive sponzoruje.
Dnešní dvouhodinové bahrajnské setkání šéfů týmů Formule 1 nepřineslo v problému údajných zákaznických šasi týmů Super Aguri a Toro Rosso žádný průlom.
Renomovaný architekt závodních okruhů Hermann Tilke by včera odpoledne zatčen policejní hlídkou při svém návratu z okruhu Sakhir do hotelu v Manamě. Přečinem bylo překročení povolené rychlosti a Němec putoval do vězeňské cely.
Mezi osobnostmi, jež zavítaly do Bahrajnu, je i David Richards, bývalý šéf stáje BAR Honda a majitel společnosti Prodrive, která se pilně připravuje na svůj debut v příštím roce.
Mezinárodní automobilová federace včera při přejímce vozů ke Grand Prix Bahrajnu zkoumala zpětná zrcátka a viditelnost situace za vozem.
BAHRAJN PREVIEW; Jen týden dělí druhý a třetí závod mistrovství světa Formule 1. Z horké Malajsie zamířil celý kolotoč na další okruh navržený Hermanem Tilkem, tentokrát uprostřed pouště, kde je pravděpodobnější bouře písečná, jak deštivá.
MALAJSIE REVIEW; Možná poněkud nudný průběh na čele závodního pole devátého ročníku Grand Prix Malajsie narušila pouze první a poslední kola, ale nelze si nepovšimnout stupňů vítězů.
Na včerejší tiskové konferenci se prořekli Jean Todt a Flavio Briatore, nemohou totiž zřejmě stále zapomenout na svá bývalá esa Michaela Schumachera a Fernanda Alonsa.
Francouzský tým automobilky Renault pokračoval v nevýrazných výkonech i při dnešní kvalifikaci. Do druhé části se dostal s odřenými koly, do finále se mu to už nepodařilo ani v případě jediného jezdce. Navíc byl pomalejší než Webber s Red Bull, kterému dodává zákaznické motory.
