Jak se změnil od prvních předsezónních testů vůz Toro Rosso STR6? Zaměříme se na difuzor, bočnicové panely a poslední "čínskou" úpravu výfuků.
Toro Rosso při testech vyzkoušelo nový difuzor, který nasadilo i do závodu v Melbourne. Jeho hlavní tvar se nezměnil, ale uprostřed přibyla dva vertikální prvky, které ohraničují centrální kanál a pomáhají zefektivnit proudění vzduchu ze střední části podlahy.
Velká změna se také dotkla horní hrany difuzoru, kde se objevila velká klapka složená z jedné části, nikoliv dvou. Mezi ní a okrajem difuzor se nachází otvor větší než u předchozí verze. Smyslem tohoto výřezu je umožnit volnější proudění vzduchu a snížení aerodynamického odporu.
Okraje této klapky jsou v rozích prodlouženy ke kolům kvůli snížení turbulencí v této klíčové oblasti, jak jsme to měli možnost v minulosti vidět u McLarenu.
Loni se snažily týmy nasměrovat co nejvíce vzduchu dovnitř difuzoru pro zvýšení přítlaků. Letos po zákazu dvojitých difuzorů odlišný způsob - snaží se urychlit proudění nad difuzorem, proto se objevují v klapkách na jejích okrajích štěrbiny. Ty můžeme pozorovat také u Red Bull či Renaultu).
Toro Rosso pro zrychlení proudění vzduchu využívá koncept dvojité podlahy (nebo lépe řečeno koncept extrémně podseknutých bočnic, protože se o dvojitou podlahu v pravém slova smyslu nejedná). Red Bull s Williamse se toho snaží dosáhnout velmi úzkými bočnicemi, Williams speciálním řešením nízko položené převodovky. Ostatní týmy si pomáhají zatím "pouze" horkými plyny z nízko položených výfuků.
Bočnicové panelyÚpravy před začátkem sezóny v Melbourne se dotkly bočnicových panelů, jejichž zadní hrana byla vykrojena. Díky tomu kolem bočnic může proudit více vzduchu, což vede také ke snížení odporu.
VýfukyV Číně stáj z Faenzy vyzkoušela během tréninků nové výfuky - nad jejich vyústění se objevila horizontální ploutev. Ty však do kvalifikace ani závodů na rozdíl od nových brzdových kanálků nenasadila.
Závodní verze, ve výřezu v Číně testovaná upravená verze výfuků
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.
Oliver Bearman přežil extrémní náraz s přetížením 50G, který otřásl Suzukou. Překvapivě vyvázl bez zlomenin a utrpěl jen pohmoždění pravého kolene.
Kimi Antonelli se stal nejmladším lídrem šampionátu F1 v historii, když po nepovedeném startu využil fázi Safety Caru a ovládl Velkou cenu Japonska. Za sebou udržel Oscara Piastriho i Charlese Leclerca.
Charles Leclerc si v sobotní kvalifikaci na GP Japonska zajistil čtvrté místo, přesto však nezastíral frustraci z letošních změn pravidel. Po Q3 ostře kritizoval novou úpravu pravidel pro kvalifikaci.
Max Verstappen zažil na Suzuce těžkou sobotu. V kvalifikaci skončil už v Q2, přičemž jeho týmový kolega z Red Bullu, Isack Hadjar, ho podruhé během tří závodních víkendů dokázal překonat.
Kimi Antonelli si vyjel pole position pro Velkou cenu Japonska a potvrdil skvělou formu z úvodu sezony Formula 1. Mladý Ital tak ovládl kvalifikaci podruhé za sebou během asijské části ročníku.
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.