Není pochyb o tom, že Kimiho Räikkönena letos zastínil Sebastian Vettel. Ve Formuli 1 by ale nechtěl skončit ani po příští sezóně - stále věří, že má na titul, jen musí dělat méně chyb a odvádět lepší práci. U Ferrari je velmi spokojený se změnami, podle něj se jedná pro závodního pilota o ten nejlepší tým, jak uvádí v rozhovoru pro oficiální stránky F1.
Kimi, stále se tady držíš. Dokázal by sis jen na minutu představit, že by sezóna 2015 mohla být tvou poslední v kariéře F1?Kimi Räikkönen: Ha, nemyslím si, že by označení "držíš se" bylo reálné. Samozřejmě dělám věci správně, jinak bych tady nebyl - tohle není charitativní ples.
Ano, jsem sám sebou zklamaný kvůli tomu, že to v určitých chvílích nefunguje tak dobře, ubíráme se ale správným směrem. Děje se spousta dobrých věcí a výsledky to celkově ukazují - i když ty mé osobní nejsou z mnoha důvodů ideální. Jsem si jistý, že je příští rok dokážeme všechny napravit.
Nyní když je o všem rozhodnuto, můžeš nám prozradit, jak blízko bylo Ferrari k tomu, aby si vybralo někoho jiného?KR: Na to se budete muset zeptat Ferrari.
Ale ty máš určitý dojem ze své osobní situace.KR: Když se ale nakonec jedná o vašem kontraktu, tak je to v F1 vždy stejná situace. Koluje spousta pověstí, lidé vás zapisují, odepisují - pozoruji to už léta. Pokud byste chtěli být cyničtí, tak byste mohli říci, že pověsti začínají s prvním závodem. Já jednám s týmem a to je jedna věc - zbytek nechávám na křišťálovou kouli čtenářů.
Mohl bys zvážit závodění za jiný tým po Ferrari?KR: Když závodíte v F1, pak je Ferrari tím nejlepším týme, kde můžete být. Když jsem odcházel poprvé, tak jsem řekl, že to bude Ferrari nebo nic - a nyní říkám: půjde o poslední tým v F1, se kterým budu. Ale nakonec, nikdy nevíte. Život je poněkud nepředvídatelný.
V posledních několika letech tě týmoví kolegové vždy překonali - ať už to byl Fernando [Alonso] nebo teď Sebastian. Co z toho vyvozuješ? Je to o štěstí, odhodlanosti, o tým soustřeďujícím se více na tvého týmového kolegu? Čím to je?KR: Určitě to není ideální - kdo by to měl vědět lépe než já? Je to však součástí hry. Musím odvádět lepší práci. Minulý rok byl hodně bídný, tato sezóna je podstatně lepší - ale stále se ani zdaleka neblíží tomu, kde bych chtěl být. Děláte chyby, a tak už to chodí.
Jsi na sebe někdy hodně naštvaný, když děláš hloupé chyby?KR: Nejsem na to pyšný, ale z určitých důvodů se to stává. Toť vše. Žijete s tím a jdete na další závod.
V posledním průzkumu jsi byl zvolen nepopulárnějším jezdcem F1 - co z toho usuzuješ? Tvůj šéf řekl, že tvá popularita se podobá klukovi, který jedná s holkami škaredě, ale přesto za ním stále běhají.KR: To se mi líbilo. Jestli jsem byl překvapený? Nikdy jsem o tom nepřemýšlel. Dělám své vlastní věci a nikdy se nesnažím nikoho potěšit. A když se to lidem líbí, fajn. Jsem hrdý na to, že mám fanoušky. Ale pokud jde o to, proč přesně jsem mezi fanoušky populární, na to se raději zeptejte jich (smích).
Michael Schumacher je jediným mužem, který v závodech zajel více nejrychlejších kol než ty. Oplakáváš ty dny, kdy jsi je zaznamenával?KR: Ne, ani ne. V F1 se toho ale hodně změnilo od doby, kdy jsem začínal. Mnoho rekordů toho dnes opravdu moc neznamená. Kdysi tyto věci byly příjemné, ale opravdu nejsou vším.
Ferrari v době Sebastiana Vettela - co se změnilo? Ze čtvrtého místa v roce 2014 na druhé letos - to je docela velký skok.KR: Máme nového šéfa - správného kluka na té správné pozici. A pak došlo i k dalším změnám v týmu, které byly správné, tedy nejde jen o ty na špici. A hlavně, k žádné změně nedošlo bezdůvodně. Dobré výsledky pomáhají, atmosféra je mnohem lepší. Společně jsme se posunuli a dále se posouváme tím správným směrem.
Změnil se pracovní režim?KR: Všechno se změnilo. Když se mění atmosféra, tak ji všechno ostatní kopíruje. Nyní je to mnohem větší zábava.
Mnoho let jsi byl "šíleným Kimim." Co se změnilo od té doby, co ses stal otcem kluka? Vypadá to, jako bys hodně vyspěl.KR: To s tím vyspěním, to záleží na tom, koho se zeptáte (smích). Ne každý by se s tím ztotožnil. Ano, samozřejmě mám rodinu a rád se věnuji jejímu budování, ale stále jsem tím, kým jsem.
Takže jsi vyspěl z poloviny?KR: Jak už jsem řekl, záleží na tom, koho se zeptáte.
Pokud by si Kimi Räikkönen mohl vybrat tři přání, co by to bylo?KR: Nemyslím si, že bych si toho musel moc přát. Jsem šťastný. A opravdu bych svůj život neměnil, kdybych mohl. Myslím si, že pro všechno je důvod. Ano někdy to není tak vlídné, ale takový už je život. Nemyslím si, že bych něco měnil. Se svými rozhodnutími jsem spokojený a žiji s nimi - někdy pohodlněji, jindy méně - ale jde o má rozhodnutí.
Dokážeš si představit, že bys v F1 strávil ještě další rok po sezóně 2016?KR: Proč ne? Stále zbývá nějaký čas. Užívám si to tady - a budu si to užívat ještě více, když získáme lepší výsledky. Být na špici z toho dělá větší zábavu. Jsem moc rád se svým týmem a rád bych s nimi bojoval o šampionáty.
Myslíš si, že stále můžeš získat titul?KR: Nebyl bych tady, kdybych tomu nevěřil. Dělal bych něco jiného.
A nakonec - Mexico City se nachází 2200 m nad úrovní moře. Působí ti jízda ve velké ceně v této výšce, v řidším vzduchu, obavy?KR: Ne, ani ne. Nemám starost o sebe, protože žádnou změnu necítím. Včera jsem dokonce hrál fotbal, aniž bych omdléval nebo by my změkla kolena (smích). Více starostí si dělám o auta. Ztrácíme více přítlaku, proto nemáme tolik přilnavosti jako obvykle. Samozřejmě máme své propočty - ale vše zítra odhalí realita. Změny se tedy budou více týkat aut než lidí.
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.