Bernie Ecclestone se v rozhovoru pro televizi Sky Sports s bývalým pilotem Martinem Brundlem vyjádřil k současnému problému Red Bullu a jeho hrozbě odchodu z F1. Dotýká se také příliš velké moci automobilek, komplikovaných pravidel, motorů, stížnosti menších týmů u Evropské unie či budoucnosti Silverstoneu.
O motoru Red Bullu pro rok 2016Momentálně by se mohlo zdát, že žádný nemají, ale já si myslím, že si nemusíme dělat o nic starosti. Lidé velmi často říkají ne, když ve skutečnosti nemyslí ne, myslí možná. Takže uvidíme. Nemyslím si, že o Red Bullu přijdeme, takže o tom nepřemýšlím. Existuje více možností, než si lidé myslí.
Chce Dietrich Mateschitz z F1 vycouvat?Nemyslím si, že by to chtěl. Samozřejmě, že by to udělat mohl, pokud by chtěl. Ale on je v srdci závodníkem.
Mají automobilky v F1 příliš velkou moc?Pokud byste měli tým a Mercedes by vám dodával motory a chtěl o něčem hlasovat, zvedli byste ruku a hlasovali pro cokoliv, co by si přáli, protože byste jinak možná nedostali takový motor, jaký chcete.
O stavu pravidel v F1Myslím, že současná pravidla musíme roztrhat - ta sportovní i technická - a dobře se na to podívat. V minulosti jsme kousek pravidel škrtli a nahradili ho jinou pasáží, abychom zalátali opravdu starý dům, který by měl být zbourán. Je na čase ten dům zbourat a posvítit si na to.
Současné motoryVšichni budou pro rok 2017 stejně stavět nová auta a my se musíme rozhodnout, co uděláme s motory. Jaký druh motoru potřebujeme? Potřebujeme tento druh? Nemyslím si, že by z toho veřejnost byla u vydržení, když jsou super, super, super efektivní. Podle mě to veřejnost vůbec nezajímá.
Ztížení ovladatelnosti vozůDíval jsem se onehda na nějaké staré fotky. Můžete si všimnout, jak auta jezdí bokem. K tomu dnes už vůbec nedochází.
Stížnost Force India a Sauberu u Evropské unieMyslím si, že se zmýlili s tím, co udělali. Komise se na to teď určitě podívá. Nevím, na co přesně si stěžují. Možná utrácejí mnohem více peněz, než mají. Zdá se, že si nedokážou řádně sestavit rozpočet.
Současný model konstruktérů v F1Chtěl bych třináct týmů o dvou vozech. Pro nové výrobce to je dnes velmi náročné přijít.
Budoucnost Silverstone v F1Mělo by se jim dostat trochy podpory ze strany vlády, protože pro Anglii dělají mnoho dobrého. Někdo mi řekl, že 'jediný způsob, jak zařídit, aby se něco stalo, je zrušit závod, a že se pak možná probudí.' Já jsem řekl: "Ou, nemám rád vyhrůžky."
Noví majitelé F1Akcionáři prodají něco ze svých podílů - protože musí, ne protože chtějí. Zvažujeme lidi, kteří by snad chtěli dlouhodobě investovat spíše než z ní peníze dostávat. Naposledy jsem hovořil s mnoha lidmi, kteří jsou těmi správnými. Myslím, že k tomu dojde v tomto roce.
Lewis Hamilton se zaměřuje na zlepšení svého výkonu v závěru sezóny a hledá způsoby, jak z vozu Ferrari dostat co nejvíce.
Max Verstappen po vítězství v Austinu promluvil o svém návratu navrhlo, kterému málokdo věřil.
Jenson Button otevřeně hovoří o psychickém nastavení obou pilotů McLarenu a rozebírá, kdo má momentálně navrch v souboji o formu do konce sezony.
Šéf Ferrari John Elkann vydal prohlášení na podporu Freda Vasseura v reakci na nedávné spekulace ohledně vedení týmu.
I přes náročný víkend ve Spojených státech odjíždí šéf McLarenu Andrea Stella z Austinu optimistický.
Red Bull byl potrestán za porušení pravidel v souvislosti s neobvyklou situací kolem startovního roštu Landa Norrise.
Lewis Hamilton po závodě Velké ceny USA přiznal, že si není jistý, co se během závěru stalo. Závěrečné chvíle podle něj vyžadovaly maximální soustředění, aby udržel vůz na trati a zajistil bodované umístění.
Max Verstappen předvedl ve Spojených státech naprosto suverénní výkon a výrazně tím stáhl ztrátu v boji o titul, na čelo šampionátu mu nyní chybí už jen 40 bodů.
Sobotní sprint Velké ceny USA na okruhu Circuit of the Americas přinesl napínavý start, během něhož oba vozy McLarenu čelily komplikacím. K situaci se vyjádřil i poradce Red Bullu Helmut Marko.
Oscar Piastri má v Austinu pomalejší tempo než jeho týmový kolega Lando Norris. Podle šéfa McLarenu Andrea Stelly je za tím kombinace několika faktorů.
Lewis Hamilton měl během sprintu Velké ceny USA v první zatáčce velmi napjatý moment, kdy se musel rychle vyhnout nebezpečné situaci. Halo v této situaci znovu sehrálo svoji roli.
Lando Norris upozornil, že McLaren před Velkou cenou USA čelí výzvám. I přes slibnou startovní pozici za Maxem Verstappenem zůstává tým v napjaté nejistotě.