Finský pilot Kimi Räikkönen v rozhovoru pro oficiální web Formule 1 vzpomíná na první věci ve svém životě.
Kdo byl tvým idolem, když jsi byl dítětem?Kimi Räikkönen: Neměl jsem žádné idoly. To není pro mě.
Kterou velkou cenu jsi viděl poprvé?KR: Nevím rok, ale bylo to v dobách, kdy jezdil Keke Rosberga, a pak když závodil Hakkinen. Samozřejmě se o to zajímáte, když závodí někdo z vašich krajanů.
Kolik ti bylo, když ses rozhodl, že chceš být pilotem F1?KR: Když jsem byl dítětem, tak jsem chtěl dělat spoustu věcí. A přibližně až do 17 let a několika vyhraných závodů jsem nevěřil, že je možné se do F1 dostat.
Kdy jsi v závodním voze zažil svou první velkou nehodu?KR: Bylo to při testování se Saubererm. Jeden z mých prvních výjezdů s vozem F1.
Jakou barvu měla tvá první přilba?KR: Bílou - a ze skladu.
Kdy jsi vyhrál svou první závodní trofej a jak vypadala?KR: Nemám tušení, ale určitě byla malá. A i kdybych doma kopal hodně hluboko, asi bych ji nenašel.
Jaké auto jsi řídil jako první?KR: Šlo o Ladu, rodinný vůz.
Vstávání a vzpomínání nejsou oblíbené činnosti finského jezdce (foto: Kimi Räikkönen)
Kde se nacházel první dům, ve kterém jsi bydlel?KR: Samozřejmě v rodinném domě v Espoo.
Jak moc jsi byl nervózní první den ve škole?KR: Nevzpomínám si. Ale určitě jsem byl nervózní hodně krát - i ve škole.
Jaké jídlo jsi uvařil jako první?KR: Myslím, že nějaké těstoviny. Určitě nic složitého (smích).
Co bylo první věcí, kterou jsi dnes ráno udělal?KR: Probudil jsem se.
Co bylo první věcí, kterou jsi udělal poté, kdy jsi získal své první místo v F1?KR: Měl jsem z něho radost. Předtím jsem absolvoval test a nebyl jsem si jistý, jestli ho budu mít, takže jsem měl zkrátka radost.
Jakou desku sis koupil jako první?KR: Šlo o kazetu Guns N' Roses.
Kterého sportu ses jako dítě zúčastnil poprvé?KR: S největší pravděpodobností to byl lední hokej. Myslím, že všichni kluci ve Finsku hrají v určitém období svého dětství hokej. Přestal jsem s tím, protože jsem kvůli tréninku musel tak brzy ráno vstávat. To nebylo pro mě.
Kdy došlo na tvůj první romantický polibek?KR: Ha! nevím. Musel jsem být ve škole. To už je před 20 lety.
První autogram dal Kimi během působení ve Formuli Renault (ilustrační foto: Scuderia Ferrari)
Kdy jsi dostal poprvé žádost o autogram?KR: Asi ve Formuli Renault.
Kdy jsi poprvé ochutnal šampaňské?KR: Když jsem závodil v Evropě a vyhrál - kterýkoliv závod.
Co by sis dal jako první: kus ovoce nebo kus čokolády?KR: Já moc na čokoládu nejsem, takže nejspíše to ovoce. S cukrovím by to byla jiná (smích).
Které slovo jsi vyslovil jako dítě vůbec poprvé?KR: Rodiče mi to řekli, ale nevzpomínám si. Ve vzpomínání nejsem dobrý.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
Lewis Hamilton upozornil na nenápadný, ale potenciálně klíčový prvek výkonnosti Mercedesu, který budí pozornost v paddocku. Oscar Piastri k tomu přidal vlastní postřeh z Číny, podle nějž se za rychlostí na rovinkách skrývá více faktorů, než by se na první pohled mohlo zdát.
Odchod Jonathana Wheatleyho z Audi rozpoutal spekulace o změnách v paddocku. Christian Horner, dlouholetý šéf Red Bullu, zůstává v centru pozornosti a podle odborníků by mohl převzít vedení týmu Audi.
Formule 1 se v polovině dubna vrací na německý Nürburgring, kde během neoficiální „jarní přestávky“ proběhne testování. Do akce se zapojí týmy McLaren a Mercedes, které využijí pauzu v kalendáři k dalšímu vývoji svých monopostů.