Finský pilot Kimi Räikkönen v rozhovoru pro oficiální web Formule 1 vzpomíná na první věci ve svém životě.
Kdo byl tvým idolem, když jsi byl dítětem?Kimi Räikkönen: Neměl jsem žádné idoly. To není pro mě.
Kterou velkou cenu jsi viděl poprvé?KR: Nevím rok, ale bylo to v dobách, kdy jezdil Keke Rosberga, a pak když závodil Hakkinen. Samozřejmě se o to zajímáte, když závodí někdo z vašich krajanů.
Kolik ti bylo, když ses rozhodl, že chceš být pilotem F1?KR: Když jsem byl dítětem, tak jsem chtěl dělat spoustu věcí. A přibližně až do 17 let a několika vyhraných závodů jsem nevěřil, že je možné se do F1 dostat.
Kdy jsi v závodním voze zažil svou první velkou nehodu?KR: Bylo to při testování se Saubererm. Jeden z mých prvních výjezdů s vozem F1.
Jakou barvu měla tvá první přilba?KR: Bílou - a ze skladu.
Kdy jsi vyhrál svou první závodní trofej a jak vypadala?KR: Nemám tušení, ale určitě byla malá. A i kdybych doma kopal hodně hluboko, asi bych ji nenašel.
Jaké auto jsi řídil jako první?KR: Šlo o Ladu, rodinný vůz.
Vstávání a vzpomínání nejsou oblíbené činnosti finského jezdce (foto: Kimi Räikkönen)
Kde se nacházel první dům, ve kterém jsi bydlel?KR: Samozřejmě v rodinném domě v Espoo.
Jak moc jsi byl nervózní první den ve škole?KR: Nevzpomínám si. Ale určitě jsem byl nervózní hodně krát - i ve škole.
Jaké jídlo jsi uvařil jako první?KR: Myslím, že nějaké těstoviny. Určitě nic složitého (smích).
Co bylo první věcí, kterou jsi dnes ráno udělal?KR: Probudil jsem se.
Co bylo první věcí, kterou jsi udělal poté, kdy jsi získal své první místo v F1?KR: Měl jsem z něho radost. Předtím jsem absolvoval test a nebyl jsem si jistý, jestli ho budu mít, takže jsem měl zkrátka radost.
Jakou desku sis koupil jako první?KR: Šlo o kazetu Guns N' Roses.
Kterého sportu ses jako dítě zúčastnil poprvé?KR: S největší pravděpodobností to byl lední hokej. Myslím, že všichni kluci ve Finsku hrají v určitém období svého dětství hokej. Přestal jsem s tím, protože jsem kvůli tréninku musel tak brzy ráno vstávat. To nebylo pro mě.
Kdy došlo na tvůj první romantický polibek?KR: Ha! nevím. Musel jsem být ve škole. To už je před 20 lety.
První autogram dal Kimi během působení ve Formuli Renault (ilustrační foto: Scuderia Ferrari)
Kdy jsi dostal poprvé žádost o autogram?KR: Asi ve Formuli Renault.
Kdy jsi poprvé ochutnal šampaňské?KR: Když jsem závodil v Evropě a vyhrál - kterýkoliv závod.
Co by sis dal jako první: kus ovoce nebo kus čokolády?KR: Já moc na čokoládu nejsem, takže nejspíše to ovoce. S cukrovím by to byla jiná (smích).
Které slovo jsi vyslovil jako dítě vůbec poprvé?KR: Rodiče mi to řekli, ale nevzpomínám si. Ve vzpomínání nejsem dobrý.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.