Kimi Räikkönen pro oficiální web Formule 1 hovoří o své letošní nepovedené sezóně s Ferrari a výhledu do blízké budoucnosti. Pódium sice v letošní sezóně už nečeká, myslí si však, že jeho tým dokáže situaci otočit a být příští rok opět na čele. Komentuje také výroky Felipeho Massy či příchod Sebastiana Vettela.
Kimi, mohl bys shrnout svou letošní sezónu s Ferrari - s týmem, s nímž jsi dříve získal mistrovský titul? Došlo na návrat, ve který jsi doufal?Kimi Räikkönen: Samozřejmě - a všichni to mohou pozorovat, že pro mě ani pro tým nejde o dobrou sezónu. U Ferrari čekáte, že budete vpředu, ale není tomu tak. Je to těžké, ale tak už to někdy chodívá.
Máš alespoň rád červenou barvu?KR: Jo, učinil jsem správné rozhodnutí sem přijít, pokud myslíte tohle. Někdy prožíváte těžký rok, ale jsem si jistý, že to Ferrari v příští sezóně otočí.
Jsi překvapený tím, že po tolika letech s Fernandem Alonsem jsi stále tím posledním šampionem Ferrari? Došlo k tomu v roce 2007.KR: Tehdy jsme očividně dělali věci správně.
Pak ale mnoho let věci moc nevycházely.KR: To jsem tady nebyl, takže byste se museli zeptat někoho, kdo tady působil, proč tomu tak bylo. Letos jsem zde a nejde to dobře, ale z hlediska budoucnosti máme ty správné lidi a správný tým, takže se věci otočí.
Takže jde stále o dobrý pocit, když v historických knihách Ferrari je jako jejich poslední šampionem zmiňováno tvé jméno?KR: Ano, samozřejmě. Je to lepší mít takový záznam zde než pět u jiného týmu. Jedná se o to správné působiště, a i když rok 2014 nebyl nejlepší, stále jde o Ferrari!
Letošní sezóna se Kimimu Räikkönenovi a Ferrari nepovedla (foto: Scuderia Ferrari)
Hodně se hovoří o tom, co řekl Felipe Massa, že tě Fernando dostal psychicky. Je vůbec možné dostat Kimiho Räikkönena psychicky?KR: Každý má svůj názor a Felipe si může říkat, co chce. Šlo o špatnou sezónu, toť vše. Žádné psychické ničení nebo něco podobného... jen špatná sezóna.
Údajně má Ferrari momentálně tři piloty s platnými smlouvami na rok 2015 - tři jezdce těžké váhy. Znamená to, že Ferrari bude prvním týmem, který bude sdílet auto?KR: Zeptejte se Ferrari, co bude. Já o té situaci nic neřeknu.
Jsi si jistý, že budeš příští sezónu závodit? Stoprocentně jistý?KR: Ano, jsem si jistý. A co je to tady 100% jistota? Nic.
Změny v roce 2014 měly na jezdce celkem velký dopad. Všichni si vzpomínají na slavná slova v rádiu u Lotusu: "Nechte mě být." Je takový přístup dnes stále možný, když je boxová zídka nedílnou součástí kokpitu?KR: Realita se moc neliší od toho, co bylo před rokem 2014. Ano, auta jsou jiná a myslím, že to pro týmy bylo hodně těžké tyto nové vozy postavit - a tady věci nejdou tak dobře, jak jsme doufali. To je ten hlavní rozdíl.
Můžeš ale pronést tato slova v této sezóně a stále odjet dobrý závod - vzhledem k těm všem informacím, které potřebuješ z boxové zídky?KR: Pneumatiky jsou v podstatě stejné, jako bývaly, ale ano: letos je to složitější. Přes rádio jsme spolu vždy hovořili, takže se to o moc neliší.
Takže se ti letošní změny zamlouvají?KR: Je to jiné, ano. A ať už se vám líbí nebo ne, nezmění se to. Pravidla jsou daná a vy je musíte přijmout. Závodění se moc nezměnilo - zvuk je jiný.
Fin věří, že Ferrari postaví pro rok 2015 dobré auto a budou znovu na čele (foto: Scuderia Ferrari)
Co máte s Ferrari schováno v rukávu, abyste si v roce 2015 vedli lépe?KR: Přijali nové lidi. Možná udělali nějaké chyby na začátku konstrukce auta pro rok 2014 a možná z pravidel nedostali nejvíce, máme tady ale hodně dobrých lidí, kteří to dokážou otočit. Znovu se do toho dostaneme. Žel ne v roce 2014.
Pokud uvěříme zprávám všech médií, tak v příští sezóně budeš závodit po boku Sebastiana Vettela. Vy dva spolu vycházíte hodně dobře.KR: Dokud něco nebude oznámeno, tak nemám zájem hovořit o možných týmových kolezích. On je dobrým, upřímným klukem.
Faktem ale je, že se Sebastianem soukromě vycházíte velmi dobře.KR: Je nejlepší ze všech jezdců. Znám ho nejvíce. Ale so bude, pokud jde o sestavu, k tomu ode mne nedostanete žádnou odpověď.
Zbývají dva závody. Můžou tě usmířit s letošní sezónou?KR: Určitě ne. Šlo o náročný rok, ale podám v nich svůj nejlepší výkon.
Co by tě v neděli uspokojilo?KR: Dobrý závod by byl příjemný. Pokud bychom se dostali na pódium, bylo by to hezké.
Očekáváš tedy své první pódium roku 2014 v jednom z posledních závodů?KR: To ne, ale bylo by to hezké.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.
Napětí kolem nových pravidel F1 pro sezonu 2026 vzbuzuje debatu mezi jezdci i experty, přičemž Max Verstappen otevřeně kritizuje změny a jejich dopad na závodění. David Coulthard však připomíná, že ve finále rozhodnou až výkony na trati a schopnost jezdců a týmů přizpůsobit se novým podmínkám.
Šéfdesignér Craig Skinner týmu Red Bull Racing opouští stáj těsně před začátkem sezony nových pravidel. Jeho odchod přichází v kritickém okamžiku, kdy tým připravuje nový monopost pro nadcházející šampionát.