Kimi Räikkönen pro oficiální web Formule 1 hovoří o své letošní nepovedené sezóně s Ferrari a výhledu do blízké budoucnosti. Pódium sice v letošní sezóně už nečeká, myslí si však, že jeho tým dokáže situaci otočit a být příští rok opět na čele. Komentuje také výroky Felipeho Massy či příchod Sebastiana Vettela.
Kimi, mohl bys shrnout svou letošní sezónu s Ferrari - s týmem, s nímž jsi dříve získal mistrovský titul? Došlo na návrat, ve který jsi doufal?Kimi Räikkönen: Samozřejmě - a všichni to mohou pozorovat, že pro mě ani pro tým nejde o dobrou sezónu. U Ferrari čekáte, že budete vpředu, ale není tomu tak. Je to těžké, ale tak už to někdy chodívá.
Máš alespoň rád červenou barvu?KR: Jo, učinil jsem správné rozhodnutí sem přijít, pokud myslíte tohle. Někdy prožíváte těžký rok, ale jsem si jistý, že to Ferrari v příští sezóně otočí.
Jsi překvapený tím, že po tolika letech s Fernandem Alonsem jsi stále tím posledním šampionem Ferrari? Došlo k tomu v roce 2007.KR: Tehdy jsme očividně dělali věci správně.
Pak ale mnoho let věci moc nevycházely.KR: To jsem tady nebyl, takže byste se museli zeptat někoho, kdo tady působil, proč tomu tak bylo. Letos jsem zde a nejde to dobře, ale z hlediska budoucnosti máme ty správné lidi a správný tým, takže se věci otočí.
Takže jde stále o dobrý pocit, když v historických knihách Ferrari je jako jejich poslední šampionem zmiňováno tvé jméno?KR: Ano, samozřejmě. Je to lepší mít takový záznam zde než pět u jiného týmu. Jedná se o to správné působiště, a i když rok 2014 nebyl nejlepší, stále jde o Ferrari!
Letošní sezóna se Kimimu Räikkönenovi a Ferrari nepovedla (foto: Scuderia Ferrari)
Hodně se hovoří o tom, co řekl Felipe Massa, že tě Fernando dostal psychicky. Je vůbec možné dostat Kimiho Räikkönena psychicky?KR: Každý má svůj názor a Felipe si může říkat, co chce. Šlo o špatnou sezónu, toť vše. Žádné psychické ničení nebo něco podobného... jen špatná sezóna.
Údajně má Ferrari momentálně tři piloty s platnými smlouvami na rok 2015 - tři jezdce těžké váhy. Znamená to, že Ferrari bude prvním týmem, který bude sdílet auto?KR: Zeptejte se Ferrari, co bude. Já o té situaci nic neřeknu.
Jsi si jistý, že budeš příští sezónu závodit? Stoprocentně jistý?KR: Ano, jsem si jistý. A co je to tady 100% jistota? Nic.
Změny v roce 2014 měly na jezdce celkem velký dopad. Všichni si vzpomínají na slavná slova v rádiu u Lotusu: "Nechte mě být." Je takový přístup dnes stále možný, když je boxová zídka nedílnou součástí kokpitu?KR: Realita se moc neliší od toho, co bylo před rokem 2014. Ano, auta jsou jiná a myslím, že to pro týmy bylo hodně těžké tyto nové vozy postavit - a tady věci nejdou tak dobře, jak jsme doufali. To je ten hlavní rozdíl.
Můžeš ale pronést tato slova v této sezóně a stále odjet dobrý závod - vzhledem k těm všem informacím, které potřebuješ z boxové zídky?KR: Pneumatiky jsou v podstatě stejné, jako bývaly, ale ano: letos je to složitější. Přes rádio jsme spolu vždy hovořili, takže se to o moc neliší.
Takže se ti letošní změny zamlouvají?KR: Je to jiné, ano. A ať už se vám líbí nebo ne, nezmění se to. Pravidla jsou daná a vy je musíte přijmout. Závodění se moc nezměnilo - zvuk je jiný.
Fin věří, že Ferrari postaví pro rok 2015 dobré auto a budou znovu na čele (foto: Scuderia Ferrari)
Co máte s Ferrari schováno v rukávu, abyste si v roce 2015 vedli lépe?KR: Přijali nové lidi. Možná udělali nějaké chyby na začátku konstrukce auta pro rok 2014 a možná z pravidel nedostali nejvíce, máme tady ale hodně dobrých lidí, kteří to dokážou otočit. Znovu se do toho dostaneme. Žel ne v roce 2014.
Pokud uvěříme zprávám všech médií, tak v příští sezóně budeš závodit po boku Sebastiana Vettela. Vy dva spolu vycházíte hodně dobře.KR: Dokud něco nebude oznámeno, tak nemám zájem hovořit o možných týmových kolezích. On je dobrým, upřímným klukem.
Faktem ale je, že se Sebastianem soukromě vycházíte velmi dobře.KR: Je nejlepší ze všech jezdců. Znám ho nejvíce. Ale so bude, pokud jde o sestavu, k tomu ode mne nedostanete žádnou odpověď.
Zbývají dva závody. Můžou tě usmířit s letošní sezónou?KR: Určitě ne. Šlo o náročný rok, ale podám v nich svůj nejlepší výkon.
Co by tě v neděli uspokojilo?KR: Dobrý závod by byl příjemný. Pokud bychom se dostali na pódium, bylo by to hezké.
Očekáváš tedy své první pódium roku 2014 v jednom z posledních závodů?KR: To ne, ale bylo by to hezké.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.