Kimi Räikkönen v rozhovoru pro F1 Racing popisuje své přátelství s úřadujícím šampionem Sebastianem Vettelem, oblíbené silniční vozidlo, vztah k Jamesovi Huntovi, závodění v rallye a případný přestup k Red Bullu příští rok.
Kimi, které je nejoblíbenější ze všech silničních aut, které jsi kdy vlastnil nebo řídil?Kimi Räikkönen: Mým oblíbeným autem je Volkswagen Multivan, protože do něj vleze spousta věcí, můžete jej nechat, kdekoliv chcete, a když vám ho někdo poškrábe, tak to nevadí. Nikdo na něj nehledí, nikdo si ho nevšímá. Je velmi užitečné a řídí se úplně stejně jako normální auto. To je to, co používám každý den.
Četl jsem, že tě před několika lety ve Formuli Renault museli probudit, abys stihl naskočit před závody naskočit do auta. Stává se to i teď že tě před závody zastihnou, jak spíš?KR: Obvykle před závodem spím, když mám čas, ale záleží na rozvrhu. Můžete být občas jen půlhodina. Rád si pospím, když můžu.
Znamená něco tetování na tvém předloktí?KR: Ne, nemá vůbec žádný význam.
Jak ses spřátelil se Sebastianem Vettelem? A kdo z vás je lepší v badmintonu?KR: V badmintonu jsem určitě lepší, zatím jsem vždy vyhrál. Nevím, v kterém závodě jsme se potkali, ale byla to na party, kde jsme si začali povídat. Je normálním klukem. Jsme kamarádi a bydleli jsme kousek od sebe, takže jsme končili u badmintonu. Už jsme spolu ale dlouho nehráli, protože se přestěhoval o něco dále. Naposledy to tedy bylo minulý rok.
Kimi Räikkönen má rád Jamese Hunta i dobu, v níž závodil (foto: Lotus F1 Team)
Co obdivuješ na Jamesovi Huntovi?KR: Není to jen o něm – mám rád tu dobu, kdy závodil. Vypadalo to zábavně a uvolněněji. Jsem si jistý, že by to bylo hezké závodit ve stejné době, jako on. A pak se mi líbil styl... od toho nynějšího se to trochu lišilo.
Vůz Formule 1 z které éry bys nejraději řídil?KR: Rád bych se svezl s vozy ze 70. a 60. let. Viděl jsem je pouze zblízka a seděl jsem v nich, ale nikdy je neřídil. Bylo by to pěkné je vidět a cítit, jak se ovládaly. Myslím, že by se to dost lišilo od moderních vozů.
Co ti dal odchod z F1 do WRC? Doporučil bys to více pilotům v F1?KR: Stále bych rád jezdil rallye zároveň s F1. Nemyslím si, že by na tom bylo něco škodlivého. Znám důvody, proč to nechtějí lidem dovolit, protože došlo k jednomu špatnému zážitku, ale nehodu můžete mít kdekoliv i na normálních cestách.
Užívám si to – je to tak odlišný a obtížný sport. A dobrá zábava. Nevím, jestli mi to pomohlo, ale rozhodně mi to neuškodilo. Není to tak jednoduché, ale určitě bych to rád zkusil znovu – snad co nejdříve. Ale záleží na mnoha věcech.
Kimi, jsi známý jako málomluvný člověk. Jak bys popsal svou dosavadní sezónu 2013 třemi slovy?KR: Není moc špatná.
Kimi na startovním roštu v Maďarsku, kde před letní přestávkou skončil druhý (foto: Lotus F1 Team)
Nudí tě mediální závazky? Co bys dělal, kdybys měl teď volno?KR: Média k práci patří – vždy tomu tak bylo. Abych byl upřímný, nejsou důvodem, proč jsem zde, nejsem jejich největším fandou, ale vím, že ve Formuli 1 existuje spousta věcí, nejen ježdění. Je to normální, stále stejný příběh, stále stejní lidé za ta léta, takže to k tomu zkrátka patří.
Tvé jméno je na poděkování Axla Rosea na obalu alba Guns’n’Roses Chinese Democracy. Můžeš nám přiblížit proč?KR: Znám Axla, poprvé jsme se setkali v Anglii, ale už si nevzpomínám na rok – někdy kolem 2004. Šel jsem se podívat, jak Guns’n’Roses hráli, a popovídali jsme si, takže možná proto. Když jsem byl mladší, byl jsem fanouškem jejich hudby.
Je pravděpodobné, že příští rok budeš závodit za Red Bull po boku Sebastiana Vettela?KR: Nevím. Už jsem mnohokrát řekl, že na příští rok smlouvu nemám. Proto nemůžu odpovědět. Kdybych to věděl, pak bych to rád řekl, aby se mě lidé přestali ptát pořád na to stejné – zatím nic nemám.
Kdyby sis mohl vybrat: vodka nebo Red Bull?KR: Vodka.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.