Jezdec Lotusu věří, že dobrá kvalifikace je předpokladem pro úspěch na Hungaroringu.
Po dobrém výkonu v Německu, kde dojel Kimi Räikkönen těsně za Sebastianem Vettelem na druhém místě, jede Lotus do Maďarska s velkými nadějemi. Na Hungaroringu Kimi jednou zvítězil a čtyřikrát dojel druhý – je jasné, že ví, co vyžaduje úspěch.
Co je nutné pro úspěch v Maďarsku?Kimi Räikkönen (KR): „V Maďarsku jsem dojel vícekrát na druhém místě, vím, že jak důležité je být na čele po první zatáčce. Nezáleží na tom, jestli je DRS k dispozici, nebo ne, na Hungaroringu se předchází velmi obtížně. Abyste měl úspěšný víkend, musíte být dobrý ve všech volných trénincích, musíte mít silnou kvalifikaci a samozřejmě co nejlepší místo na startu.“
Vy jste vyhrál v roce 2005 ze čtvrtého místa…KR: „Měl jsem velmi dobrý start a na konci prvního kola jsem byl na druhém místě, pak šlo všechno dobře.“
Jaká je na Hungaroringu atmosféra?KR: „Okruh není z nejtěžších, ale představuje výzvu. Bývá tam horko, proto klade na jezdce vysoké nároky. Vysoké teploty nám zatím pomáhaly, ale teplem netrpíte, jenom když vyhrajete.“
Jaké jsou klíčové elementy pro rychlý vůz na Hungaroringu?KR: „Skutečně musíte mít rychlý vůz. Je to pomalý okruh s mnoha zatáčkami, proto jsou důležité dvě věci – dobré řízení a dobrá trakce. Když je máte, máte rychlý vůz pro závod.“
Jak si zajistit dobrý start?KR: „Samozřejmě musíte skvěle zajet kvalifikaci, musíte se také vyhnout špinavé části tratě. Když se podíváte na závody v této sezoně, je skutečně velkou nevýhodou startovat na špinavé straně tratě.“
S určitého hlediska je to pro Vás „domácí“ závod…KR: „Někdy se závod v Maďarsku nazývá Velká cena Finska. Mnoho finských fanoušků každoročně navštěvuje tento závod, je to hezké vidět vlající modrobílé vlajky.“
Chcete ještě něco říct k druhému místu ve Velké ceně Německa?KR: „Počet bodů byl dobrý, měli jsme silný vůz. Vyšší teplota vzduchu nám vyhovovala. V Budapešti bývá horko, to by mohlo být pro nás dobré. Dopředu to ale nikdo neví, až když je po závodě. V Německu moje vysílačka nepracovala dobře a navíc jsem se zdržel za Mercedesy. Na Nürburgringu bylo předjetí jednodušší, než to bude v Maďarsku, bude proto důležité se dobře kvalifikovat.“
(foto: Lotus F1 Team)
Bylo případné vynechání posledního pit stopu jednou z možností jak uspět?KR: „Moje pneumatiky byly dobré, když jsem je přijel vyměnit, ale nikdy nevíte, jak dlouho by ještě vydržely, nebo co se mohlo v závodu ještě stát. Nepomohla nám ani vadná vysílačka. Já jsem slyšel mechaniky, oni mne ne.
Slyšel jsem, jak se mě ptají na různé věci. Je jednoduché říci, že jsme měli udělat to, či ono. Dopředu nikdy nevíte, zda je strategie dobrá, nebo ne. Dobře jsme odhadli, jaké pneumatiky zvolí Vettel na konec závodu. Možná, kdybychom udělali něco jinak, byli bychom o kousek vpředu, ne vzadu.“
To byl Váš nejlepší výsledek v Německu. Byl to lepší pocit, jako v předešlých závodech, nebo ten lepší pocit přichází jenom po vítězství?KR: „Samozřejmě jsme přijeli pokusit se vyhrát. V Německu jsme nemohli vyhrát, protože jsme nebyli dost rychlí, ale pro tým to byl dobrý výsledek po několika těžkých závodech. Ztratili jsme na Sebastiana nějaké body, ale sezona je dlouhá, a jestli se dostaneme do pozice, že budeme bojovat o první místo, může se to podařit.“
Skončíte v v Budapešti o místo lépe?KR: „Nemá smysl o tom spekulovat předtím, než tam přijedeme. Doufám, že dosáhneme dobrý výsledek. Bylo by hezké si po závodě oddechnout a dobít si energii uprostřed sezony s dobrým výsledkem v tabulce. Především ale chceme získat co nejvíc bodů.“
Druhý den testů Formule 1 před novou sezonou je tu. Ten by mohl odhalit více z výkonnosti různých týmů, protože první den byl spíše instalační a prověřovala se technika. Nyní by se jezdci do toho mohli pořádně opřít a hledat limity vozu.
Formule 1 se po zimní pauze opět vrací zpět na závodní dráhu. Dva týdny před úvodním závodem sezóny v Austrálii se odjel první den předsezónních testů v Bahrajnu. Nejrychlejší byl Norris.
Před rokem Lewis Hamilton šokoval motorsportový svět oznámením přestupu do Ferrari. Po nějaké době si fanoušci začínají zvykat na jeho nové působiště a brzy jej uvidí v akci. I když už žije v Itálii, kde si rád dopřeje místní speciality, přiznává, že si musí dávat pozor na svou oblíbenou pizzu, aby se vešel do závodní sedačky.
Mladý Ital Kimi Antonelli zažívá svůj debut na oficiálních předsezónních testech F1. V Bahrajnu sdílí vůz Mercedesu W16 s Georgem Russellem a během tří dnů si poprvé vyzkouší intenzitu přípravy na novou sezónu.
Liam Lawson se stal prvním, kdo z týmu vyzkoušel nový monopost Red Bull RB21 při zahájení předsezónních testů v Bahrajnu. Dopolední část testovacího dne patřila právě jemu, než vůz odpoledne převzal úřadující šampion Max Verstappen.
Před nadcházející sezónou 2025 se naplno rozběhne testování Formule 1. Týmy a jezdci nyní usilovně ladí své vozy a strategie, aby byli připraveni na další vzrušující ročník plný napínavých závodů a nečekaných momentů.
S okamžitou platností se nový tým Cadillac v rámci Formule 1 připojí k TWG Motorsports, nové divizi TWG Global. Tato akvizice zahrnuje i Andretti Global, který se účastní závodů v IndyCar, Formuli E a Indy Nxt, dále Spire v NASCAR Cup, Wayne Taylor Racing v IMSA a Walkinshaw Andretti v australských supersportech.
Tento týden v Bahrajnu poutají veškerou pozornost Lewis Hamilton a Charles Leclerc, kteří se účastní klíčového testování. Ferrari, které si v zimní přestávce zajistilo sedminásobného mistra světa, se stalo hlavním tématem motorsportových diskuzí.
Red Bull odhalil svůj nový monopost RB21, se kterým Max Verstappen bude usilovat o pátý titul mistra světa v řadě. Tým představil svůj vůz těsně před začátkem testů v Bahrajnu, čímž se stal posledním, kdo odkryl vůz pro nadcházející sezónu.
Alpine představil svůj monopost AP25 poprvé na dráze v Sachíru během filmovacího dne. Tyto dny slouží nejen k ověření funkčnosti nových monopostů, ale i k jejich oficiálnímu představení na dráze.
Michael Schumacher ukončil svou kariéru ve Formuli 1 na konci roku 2006 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců historie, když dosáhl téměř všech možných triumfů v tomto sportu.
Lewis Hamilton čelí ve Ferrari obrovské výzvě – v legendárním týmu z Maranella se pokusí dosáhnout historického osmého titulu mistra světa, zatímco očekávání fanoušků i tlak konkurence neustále rostou.
