Není tajemstvím, že Kimi Räikkönen není fanouškem dlouhých rozhovorů se zástupci médii. Pro oficiální rozhovor poskytl sérii stručných odpovědí na palbu otázek.
Kvůli čemu v noci nespíš?Kimi Räikkönen: Kvůli ničemu. Dokážu se dobře vyspat všude.
Pokud by ses mohl něčeho ve svém životě nadobro zbavit - co by to bylo?KR: Není nic, čeho bych se chtěl zbavit.
Co bylo tvou nejcennější životní lekcí?KR: Nikdy se nevzdávej.
Co obdivuješ?KR: Kluky z šedesátých a počátku sedmdesátých let v F1. Piloti z oceli v autech ze dřeva.
Kdybys mohl dát svému mladšímu já nějakou radu, co by to bylo?KR: Nikdy se nevzdávej.
Kdyby tvá závodní kariéra skončila touto sezónou, co bys dělal po zbytek života?KR: Mám v mysli nějaké plány. Mám život i mimo závodění, takže by to pro mě nebyl konec světa (smích).
Které zvíře nejlépe odráží tvou osobnost?KR: Můj německý ovčák Aksu.
Co je důležitější než vítězství?KR: Zdraví.
Za co bys utratil svůj poslední dolar?KR: Mám nápad, ale je to tajemství (smích).
Co je tvou největší slabostí?KR: Sladkosti, obzvlášť finské salmiakki.
Co je tvé nejlepší jídlo?KR: Mám moc rád suši.
Kimi vyráží na novou trať v Austinu (foto: Lotus F1 Team)
Co je první věcí, kterou děláš, když se po závodě dostaneš domů?KR: Mám doma pravou finskou saunu. Je to nejlepší místo pro relaxování a přemýšlení o závodu.
Co tě děsí?KR: Nejsem typem člověka, který by měl z něčeho strach. Pokud se něco má stát, pak to tak má být.
Jakou nejlepší radu jsi dostal?KR: Nikdy se nevzdávej.
Jsi tím mužem, jakým sis vždy myslel, že se staneš?KR: Ano, jsem. Mým snem vždy bylo stát se mistrem světa a to jsem dosáhl.
Co chutná jako domov?KR: Žitný chleba a lékořice.
Kdy jsi byl nejšťastnější?KR: 21. října 2007 v Sau Paulu, v Brazílii (po zisku mistrovského titulu).
Pokud bys musel po celý zbytek života zůstat na jednom místě, kde by to bylo?KR: Ve Finsku.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.