Není tajemstvím, že Kimi Räikkönen není fanouškem dlouhých rozhovorů se zástupci médii. Pro oficiální rozhovor poskytl sérii stručných odpovědí na palbu otázek.
Kvůli čemu v noci nespíš?Kimi Räikkönen: Kvůli ničemu. Dokážu se dobře vyspat všude.
Pokud by ses mohl něčeho ve svém životě nadobro zbavit - co by to bylo?KR: Není nic, čeho bych se chtěl zbavit.
Co bylo tvou nejcennější životní lekcí?KR: Nikdy se nevzdávej.
Co obdivuješ?KR: Kluky z šedesátých a počátku sedmdesátých let v F1. Piloti z oceli v autech ze dřeva.
Kdybys mohl dát svému mladšímu já nějakou radu, co by to bylo?KR: Nikdy se nevzdávej.
Kdyby tvá závodní kariéra skončila touto sezónou, co bys dělal po zbytek života?KR: Mám v mysli nějaké plány. Mám život i mimo závodění, takže by to pro mě nebyl konec světa (smích).
Které zvíře nejlépe odráží tvou osobnost?KR: Můj německý ovčák Aksu.
Co je důležitější než vítězství?KR: Zdraví.
Za co bys utratil svůj poslední dolar?KR: Mám nápad, ale je to tajemství (smích).
Co je tvou největší slabostí?KR: Sladkosti, obzvlášť finské salmiakki.
Co je tvé nejlepší jídlo?KR: Mám moc rád suši.
Kimi vyráží na novou trať v Austinu (foto: Lotus F1 Team)
Co je první věcí, kterou děláš, když se po závodě dostaneš domů?KR: Mám doma pravou finskou saunu. Je to nejlepší místo pro relaxování a přemýšlení o závodu.
Co tě děsí?KR: Nejsem typem člověka, který by měl z něčeho strach. Pokud se něco má stát, pak to tak má být.
Jakou nejlepší radu jsi dostal?KR: Nikdy se nevzdávej.
Jsi tím mužem, jakým sis vždy myslel, že se staneš?KR: Ano, jsem. Mým snem vždy bylo stát se mistrem světa a to jsem dosáhl.
Co chutná jako domov?KR: Žitný chleba a lékořice.
Kdy jsi byl nejšťastnější?KR: 21. října 2007 v Sau Paulu, v Brazílii (po zisku mistrovského titulu).
Pokud bys musel po celý zbytek života zůstat na jednom místě, kde by to bylo?KR: Ve Finsku.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.