Na stupních vítězů v Abú Zabí zachoval Kimi Räikkönen chladnou tvář a věren své nemluvné image nijak neulehčil úlohu ani Davidu Coulthardovi, který byl tentokrát pověřen vedením rozhovorů s nejlepší trojicí po závodě, ani novinářům při následující tiskové konferenci. A to přesto, že Fin čekal na vítězství ve Formuli 1 více než tři roky.
Kimi, lidé by rádi věděli, jak úžasné to je vyhrát Grand Prix! Pověz nám o tom.KR: Posledně jste mi nadávali, protože jsem se dost neusmíval, takže tentokrát to bude možná zase tak, ale myslím, že jsem velmi šťastný kvůli týmu – a kvůli sobě – ale hlavně kvůli všem tady a v Enstone. Byla to letos těžká sezóna a cítím, že si tohle vítězství všichni zasloužili a bylo to přesně to, co jsme právě teď potřebovali.
Je to také něco velkého pro všechny fanoušky, kteří mě a tým nepřestávali podporovat. V posledních závodech jsme to neměli úplně nejjednodušší. Snad nám tohle dodá více víry, nejen všem, kteří pracují na trati a v továrně, ale také všem v zákulisí, kteří tým vedou. Doufám, že tohle pomůže zvrátit situaci a dát nám mnoho dalších dobrých závodů a vítězství. Když ne letos, tak příští rok.
Jak se dá tohle vítězství poměřovat s ostatními osmnácti?KR: Popravdě je to pro mě jen další vítězství na seznamu. Je to samozřejmě skvělé, protože bylo po několika letech, ale vítězství, která tomuto předcházela, byla všechna velmi podobná – neměli jsme nejlepší auto, ale bojovali jsme a stejně vyhráli. Je výborné vyhrát teď, protože se mě lidé přestanou vyptávat, jestli dokážu vyhrát nebo ne. Minimálně je to teď o něco jasnější!
Kimi po vystoupení z vozu (foto: Lotus F1 Team)
Je dobré, že jsi teď odpověděl na otázku ohledně toho, kdy přijde vítězství?KR: Nikdy jsem se doopravdy nestaral o to, co si lidé myslí - když nedokončím příští závod, budou si myslet, že jsem tak špatný, jako byl ten závod. Budu si prostě dělat svoje, a pokud budu spokojený s tím, co dělám, a bude to to nejlepší pro tým, pak to tak bude. Takže se opravdu nestarám o to, jestli si o mně teď lidi myslí něco jiného než tři hodiny před závodem.
Řekni nám něco o svých pocitech ve chvíli, kdy jsi viděl šachovnicovou vlajku.KR: Jsem šťastný, ale není to nic, kvůli čemu bych tady musel poskakovat. Máme ještě pořád pár závodů před sebou, pokusím se to zopakovat. Určitě dnes budeme mít dobrou oslavu a snad si zítra, až se budeme cítit špatně po dlouhé noci, vzpomeneme na to, jak je nám teď. Jsem prostě jenom šťastný za každého v týmu.
Kimi, jedním z vrcholných okamžiků závodu byly tvé radiové zprávy, ty, které jsi dával týmu. Jak rušivé je, když je ti během boje za safety carem nebo podobně připomínáno, že máš zahřívat pneumatiky?KR: To je normální věc. Je to tak stejné ve všech týmech. Samozřejmě, oni se prostě snaží vám pomoci, ale když vám neustále říkají totéž dvakrát za minutu – nejsem tak hloupý, abych si nevzpomněl, co mám dělat.
S vítěznou trofejí na pódiu (foto: Lotus F1 Team)
To je normální, prostě se snaží pomoci. Vím, co dělám. Požádám o pomoc, když to potřebuji. Není to poprvé a nebude to ani naposledy. Stalo se to mockrát i u jiných týmů, ale oni jsou tu, aby ti pomohli, a snaží se tě dostat na nejlepší pozici. Různí lidé mají rádi různé věci.
Jak dlouho budou trvat oslavy vítězství?KR: Mám na to skoro dva týdny. Myslím, že pokud se dostanu na příští závod, bude tým spokojený. Možná se v jistou chvíli pokusím dostat domů.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.