Hlavní provozní inženýr Williams hodnotí závodní víkend v Suzuce z pohledu svého týmu. Jak byl spokojen s výkony monopostu FW34 a svých pilotů?
Jak velké uspokojení představovalo osmé místo Pastora ve Velké ceně Japonska?Mark Gillan: Bylo to velmi potěšující získat čtyři body, nicméně cílem našeho týmu tento roku zůstává dojezd s oběma vozy na bodech ve všech závodech, takže před sebou stále máme nějakou práci.
Skutečná rychlost Bruna byla zakryta incidenty v kvalifikaci a v závodě. Jaké bylo jeho tempo, když jezdil na čistém vzduchu?MG: Bruno dobře odstartoval, žel se připletl do incidentu na počátku závodu, což vyústilo v neplánovanou zastávku v boxech kvůli výměně přední křídla a následnou penalizaci v podobě průjezdu boxovou uličkou za kontakt s Rosbergem. Přes tyto dvě dodatečné zastávky Bruno zůstal soustředěný a byl v závodě velmi rychlý, což jemu i nám dodává před Koreou sebevědomí.
Jak bylo složité nastavit FW34 pro vysokorychlostní požadavky Suzuky?MG: Abych byl upřímný, trochu jsme se trápili s nastavením pro kvalifikaci, ale v neděli jsme měli mnohem lepší závodní vůz.
Po roce 2011 byla trať přeasfaltována. Jak nový povrch ovlivňoval výkonnost?MG: Opravdu se nezdálo, že by to ovlivňovalo naši výkonnost, ačkoliv jsme viděli několik jiných pilotů, kteří dělali chyby v zatáčce č. 13.
Přední křídlo Williamsu FW34 (foto: Ch. Malbranque)
Některé týmy si kvůli opotřebování pneumatik v závodu dělali starosti. Jak velkým problémem to bylo pro FW34?MG: U nás se během tohoto podniku objevilo několik puchýřů a opotřebení pneumatik představovalo problém. Měli jsme ho však pod kontrolou a díky komunikaci pilotů s inženýry v průběhu závodu bylo zvládání pneumatik excelentní.
Na řadě je Velká cena Koreje. V co doufáte před dalším víkendem?MG: Jednoduše chceme dojet s oběma vozy do cíle na bodech.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.