Williams si z Monzy odváží díky desátému místu Bruna Senny jeden mistrovský bod. Hlavní provozní inženýr Mark Gillan, který čekal více, hodnotí výkon svého týmu během uplynulého víkendu.
Jak bys shrnul výkonnost FW34 v Monze?Mark Gillan: Celkově naše základní rychlost nebyla tak dobrá, jak jsme vídávali v předchozích závodech. Bylo však příjemné pozorovat naše piloty, jak se po celý závod usilovně snaží. Oba měli dobré starty a nakonec jsme skončili dohromady o 14 příček výše, než jsme začínali. Bruno získal bod za desáté místo a Pastor dojel hned za ním na jedenáctém, přitom startoval z 22. pozice.
Jak přípravám týmu pomohlo páteční suché počasí během tréninků?MG: Poprvé po delší době jsme zažili zcela suchý víkend, což nám umožnilo projít celým programem testování a nastavování v rámci přípravy jak na kvalifikaci, tak i na závod. Vyhodnocovali jsme odlišné úrovně přítlaku, mechanická nastavení, množství paliva při kratších i delších výjezdech.
Jak váš přístup k víkendu u Pastorova vozu ovlivnilo vědomí toho, že bude na startu v rámci trestu odsunut o deset míst dozadu?MG: Náš přístup to nikterak neovlivnilo.
Během závodu jste rozdělili pneumatikové strategie: Bruno jel na jednu zastávku a Pastor na dvě. Která strategie byla rychlejší?MG: Bez omezení v podobě degradace pneumatik je v Monze jednozastávková strategie rychlejší, ale Pastor během prvního stintu závodu také přišel k pomalému defektu, což nás svazovalo v tom, co bychom mohli s jeho strategií udělat.
Maldonado musel kvůli pomalému defektu dvakrát do boxů(foto: Williams F1 Team)
Jak narušil Brunův závod jeho incident s Paulem di Restou?MG: Bruno při něm ztratil dost času a vzhledem k tomu, že management pneumatik byl v závodě klíčový, tento druh výjezdu mimo dráhu nebyl dobrou zprávou, může během stintu narušit časy na kolo.
Na řadě je Velká cena Singapuru. Co můžeme od FW34 očekávat na okruhu Marina Bay?MG: V každém závodě očekáváme zisk bodů a jsme zklamáni, pokud nejsme úspěšní. Singapur představuje dlouhý závod a počátek zámořských velkých cen, kterými sezóna skončí. Celý tým se na závod těší a moc rádi bychom získali dobrý výsledek.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.
Esteban Ocon nečekaně přišel o místo v Haasu ještě před koncem sezony. Jeho předčasný odchod měl souviset s konfliktem s vedením stáje po pátečním tréninku Velké ceny Mexika.
Honda převzala odpovědnost za dvojité odstoupení Aston Martinu při Velké ceně Mexika. Přiznala, že podcenila nároky vysoké nadmořské výšky na chlazení pohonné jednotky. Získané zkušenosti chce využít při vývoji motoru pro sezonu 2027.