Musíme být chytří, nechal se před závodem v italské Monze slyšet Kimi Räikkönen v rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1. "Rozpovídal" se také o uzavřených kokpitech či své šanci na zisk titulu.
Q: Kimi, nikdy jste na Monze nevyhrál. Není čas? Jaké jsou pro zítřek šance?KR: No, byl jsem tu několikrát rychlý, ale něco se vždyky nějak vtipně pokazilo. Takže doufám, že budme mít zítra šanci.
Q: Co byste obětovali, abys vyhráli závod - černá před mořem rudé?KR: Neobětujeme nic. Snažíme se dělat co můžeme. Pochopitelně chceme vyhrát a uděláme vše možné, abychom se tam dostali. Musíme být chytří.
Q: Co to znamená?KR: Získat to nejlepší z toho, co máme?
Q: To je všechno? KR: Jo!
Q: Startujete ze čtvrté řady. Co to tady v Monze znamená?KR: No, není to tajemství, když řeknu, že to není zrovna nejlepší místo na startu, ale tam jsme skončili po dvou dnech, takže to bude o dobrém startu a projetí první šikanou bez potíží (smích). Potom jsem si jistý, že můžeme bojovat o pódium.
Q: Hodně se mluví o startu ve Spa. Tento typ incidentů se stal předtím již mnohokrát, tak proč se kolem toho teď tolik nadělá?KR: Nemám tušení. Nebyl jsem do toho nijak zapleten, takže se zeptejte lidí, kteří byli. Nemám k tomu co víc říct.
Q: Ale jako důsledek té nehody každý mluví o uzavřených kokpitech. Jaký je na to váš názor?KR: Myslím, že tento sport je nebezpečný, a pokud s tím rizikem nejste spokojeni, tak byste měli dělat něco jiného. Jsem si jistý, že existuje řada pilotů, který by si přáli ten risk jezdit s Formulí 1, tak, jak vypadá nyní, zažít.
Q: Koukáte na tabulku šampionátu? Co by se muselo stát, aby se to podařilo? Váš šéf Eric Boullier řekl, že jste stále ve hře o titul...KR: Potřebujeme silnější balík [na voze], pokud chceme vyhrát šampionát, ale ano, stále bojujeme. Jeden závod může celou situaci změnit ve váš prospěch. Nejsme tak rychlí, jak bychom chtěli, takže si můžete být jistí, že zítra budu dělat co budu moct.
Q: Co myslíte tím silnějším balíkem? Co to zahrnuje? Auto, aerodynamiku a pilota?KR: Všechno se musí zlepšit. Potřebujeme větší rychlost, více přítlaku... a potom uvidíme.
Q: Vypadá to, že to máte s týmem dobře rozjeté. Udržíte si to i v příštím roce?KR: Letos jsem tady velmi spokojen - a příští rok uvidíme. V F1 nikdy nevíte. Věci se můžou přes noc změnit (s úsměvem).
Autogramiáda je pro Räikkönena zřejmě oblíbenější věcí než rozhovory s médii(foto: Lotus F1 Team)
Q: Jiné týmy zoufale touží po výsledcích, které bezpochyby ťukaly na vaše dveře. Co a kdo by vás mohlo odlákat? Větší tým s neomezenýmy zdroji? Větší plat?KR: Nemám zájem bavit se o těchto věcech, protože jedno slovo stačí světu na to, aby se objevily polopravdivé příběhy, raději si to nechám pro sebe.
Q: Co návrat k Ferrari? Jste připraven vyměnit černou za červenou?KR: Stejná odpověď jako na přechozí otázku...
Q: Když vás člověk pozoruje courat se paddockem, vypadáte hodně pohodově, uvolněně. Máte už za sebou ty obrovské ambice, které jsou jak se zdá být hlavními pro tolik dalších pilotů?KR: Jsem takový, jaký jsem. Nemusím nic předstírat. Dělám si věci po svém a jsem s tím spokojen.
Q: Co je pro vás stále tím nejlepším na tom, být jezdec Formule 1?KR: Určitě to není povídání si s médii. Nejsem moc fanoušek stupidních otázek.
Q: Jaký typ otázek byste tedy s radostí odpovídal?KR: Taková otázka neexistuje! (smích)
Q: Tak se vraťme k obvyklým otázkám po kvalifikaci - kde si myslíte, že dokončíte závod?KR: Doufejme, že máme silnější vůz, než piloti přede mnou. Je to dlouhý závod. Kritické bude dobře zvládnout prvních pár kol.
Q: Kdo je pro vás logickým vítězem?KR: Zeptejte se mě po závodě - nikdy jsem nepředstíral, že jsem věštec (smích).
Jules Bianchi, kterému bylo tehdy jen 25 let, podlehl osudovým zraněním z nehody v Suzuce. Jeho smrt otřásla světem Formule 1 a přiměla k zásadním změnám v bezpečnosti.
Charles Leclerc si při desátém výročí úmrtí Julese Bianchiho připomněl jeho vliv na svou kariéru i osobní život. Byl pro něj nejen kmotrem a přítelem, ale také inspirací, která ho provází dodnes.
Sebastian Vettel je mimo Formuli 1 už tři sezóny a kolem jeho návratu dlouho panovaly spekulace. Nyní učinil konečné rozhodnutí ohledně možného comebacku.
Před deseti lety nás navždy opustil Jules Bianchi. Zemřel na následky zranění z Velké ceny Japonska 2014, která navždy změnila Formuli 1.
Nico Hülkenberg věří, že tým Kick Sauber se stává vážným hráčem ve středu pole. Jak uvedl, od zavedení klíčových vylepšení ve Španělsku tým nepřetržitě zrychluje a získává na sebedůvěře i výkonnosti.
Šéf McLarenu Andrea Stella představil plány na technické vylepšení po testech na Silverstonu. Tým doufá, že novinky pomohou zvýšit výkon a konkurenceschopnost vozu.
Lewis Hamilton se zapojil do práce ve Ferrari, aby pomohl vyřešit zásadní slabinu vozu SF-25. Tým doufá, že díky jeho zkušenostem najde cestu k lepším výkonům.
Franco Colapinto zažívá složitý rok 2025, kdy místo očekávaného průlomu čelí nejistotě ohledně své budoucnosti v Alpine. Neustálé spekulace kolem sedačky mu komplikují cestu vzhůru.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
