Musíme být chytří, nechal se před závodem v italské Monze slyšet Kimi Räikkönen v rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1. "Rozpovídal" se také o uzavřených kokpitech či své šanci na zisk titulu.
Q: Kimi, nikdy jste na Monze nevyhrál. Není čas? Jaké jsou pro zítřek šance?KR: No, byl jsem tu několikrát rychlý, ale něco se vždyky nějak vtipně pokazilo. Takže doufám, že budme mít zítra šanci.
Q: Co byste obětovali, abys vyhráli závod - černá před mořem rudé?KR: Neobětujeme nic. Snažíme se dělat co můžeme. Pochopitelně chceme vyhrát a uděláme vše možné, abychom se tam dostali. Musíme být chytří.
Q: Co to znamená?KR: Získat to nejlepší z toho, co máme?
Q: To je všechno? KR: Jo!
Q: Startujete ze čtvrté řady. Co to tady v Monze znamená?KR: No, není to tajemství, když řeknu, že to není zrovna nejlepší místo na startu, ale tam jsme skončili po dvou dnech, takže to bude o dobrém startu a projetí první šikanou bez potíží (smích). Potom jsem si jistý, že můžeme bojovat o pódium.
Q: Hodně se mluví o startu ve Spa. Tento typ incidentů se stal předtím již mnohokrát, tak proč se kolem toho teď tolik nadělá?KR: Nemám tušení. Nebyl jsem do toho nijak zapleten, takže se zeptejte lidí, kteří byli. Nemám k tomu co víc říct.
Q: Ale jako důsledek té nehody každý mluví o uzavřených kokpitech. Jaký je na to váš názor?KR: Myslím, že tento sport je nebezpečný, a pokud s tím rizikem nejste spokojeni, tak byste měli dělat něco jiného. Jsem si jistý, že existuje řada pilotů, který by si přáli ten risk jezdit s Formulí 1, tak, jak vypadá nyní, zažít.
Q: Koukáte na tabulku šampionátu? Co by se muselo stát, aby se to podařilo? Váš šéf Eric Boullier řekl, že jste stále ve hře o titul...KR: Potřebujeme silnější balík [na voze], pokud chceme vyhrát šampionát, ale ano, stále bojujeme. Jeden závod může celou situaci změnit ve váš prospěch. Nejsme tak rychlí, jak bychom chtěli, takže si můžete být jistí, že zítra budu dělat co budu moct.
Q: Co myslíte tím silnějším balíkem? Co to zahrnuje? Auto, aerodynamiku a pilota?KR: Všechno se musí zlepšit. Potřebujeme větší rychlost, více přítlaku... a potom uvidíme.
Q: Vypadá to, že to máte s týmem dobře rozjeté. Udržíte si to i v příštím roce?KR: Letos jsem tady velmi spokojen - a příští rok uvidíme. V F1 nikdy nevíte. Věci se můžou přes noc změnit (s úsměvem).
Autogramiáda je pro Räikkönena zřejmě oblíbenější věcí než rozhovory s médii(foto: Lotus F1 Team)
Q: Jiné týmy zoufale touží po výsledcích, které bezpochyby ťukaly na vaše dveře. Co a kdo by vás mohlo odlákat? Větší tým s neomezenýmy zdroji? Větší plat?KR: Nemám zájem bavit se o těchto věcech, protože jedno slovo stačí světu na to, aby se objevily polopravdivé příběhy, raději si to nechám pro sebe.
Q: Co návrat k Ferrari? Jste připraven vyměnit černou za červenou?KR: Stejná odpověď jako na přechozí otázku...
Q: Když vás člověk pozoruje courat se paddockem, vypadáte hodně pohodově, uvolněně. Máte už za sebou ty obrovské ambice, které jsou jak se zdá být hlavními pro tolik dalších pilotů?KR: Jsem takový, jaký jsem. Nemusím nic předstírat. Dělám si věci po svém a jsem s tím spokojen.
Q: Co je pro vás stále tím nejlepším na tom, být jezdec Formule 1?KR: Určitě to není povídání si s médii. Nejsem moc fanoušek stupidních otázek.
Q: Jaký typ otázek byste tedy s radostí odpovídal?KR: Taková otázka neexistuje! (smích)
Q: Tak se vraťme k obvyklým otázkám po kvalifikaci - kde si myslíte, že dokončíte závod?KR: Doufejme, že máme silnější vůz, než piloti přede mnou. Je to dlouhý závod. Kritické bude dobře zvládnout prvních pár kol.
Q: Kdo je pro vás logickým vítězem?KR: Zeptejte se mě po závodě - nikdy jsem nepředstíral, že jsem věštec (smích).
Max Verstappen přiznal, že Red Bull má po pátečních trénincích v Japonsku „velké problémy“ poté, co klesl na desáté místo.
Šéf týmu Andrea Stella ujišťuje, že technický problém, který znemožnil Landu Norrisovi a Oscarovi Piastrimu startovat ve Velké ceně Číny, šlo o jednorázovou záležitost.
Oscar Piastri ve druhém tréninku na Velkou cenu Japonska překonal oba jezdce Mercedesu a výrazně na sebe upozornil. Australan, který dosud v sezoně neodjel ani jedno závodní kolo, tak vstoupil do víkendu ve velmi silném tempu.
Mercedes vstoupil do víkendu Velké ceny Japonska dominantně a už v úvodní hodině tréninku potvrdil roli favorita. Silný výkon naznačil, že by německá stáj mohla výrazně zasáhnout do boje o vítězství.
Fernando Alonso dorazí na Suzuku s mírným zpožděním. Důvodem je radostná rodinná událost, a to narození svého prvního dítěte. Aston Martin potvrdil, že tento osobní moment je důvodem jeho pozdějšího příjezdu.
FIA před Japanese Grand Prix upravila pravidla kvalifikace, aby omezila extrémní využívání rekuperované energie a podpořila přirozenější jízdní styl ve Formula 1.
Max Verstappen ve čtvrtek pozdržel začátek mediálního programu, když nechtěl okamžitě předstoupit před novináře.
Navzdory silnému začátku v roli šéfa týmu Formule 1 se Jonathan Wheatley rozhodl odejít a otevřel tak otázku, kam povedou jeho další kroky. V paddocku se okamžitě rozběhly spekulace o tom, která stáj či projekt by ho mohl získat.
Bývalý jezdec F1 a komentátor Jolyon Palmer je přesvědčen, že jednání mezi Maxe Verstappenem a šéfem Mercedesu Toto Wolffem jsou nevyhnutelná.
Stáj Haas F1 Team odhalila speciální zbarvení inspirované ikonickým monstrem Godzilla pro nadcházející víkend. Jednorázový design nasadí při Japanese Grand Prix na okruhu Suzuka Circuit.
Oscar Piastri doufá, že McLaren brzy nasadí vylepšení, která by mohla zlepšit tempo týmu po nenápadném startu sezóny 2026.
Mario Andretti naznačil, že začátek sezóny není pro Cadillac ani jeho jezdce jednoduchý. Podle něj však jde o přirozenou součást debutového roku, kdy se tým i piloti postupně dostávají do tempa.