Musíme být chytří, nechal se před závodem v italské Monze slyšet Kimi Räikkönen v rozhovoru pro oficiální stránky Formule 1. "Rozpovídal" se také o uzavřených kokpitech či své šanci na zisk titulu.
Q: Kimi, nikdy jste na Monze nevyhrál. Není čas? Jaké jsou pro zítřek šance?KR: No, byl jsem tu několikrát rychlý, ale něco se vždyky nějak vtipně pokazilo. Takže doufám, že budme mít zítra šanci.
Q: Co byste obětovali, abys vyhráli závod - černá před mořem rudé?KR: Neobětujeme nic. Snažíme se dělat co můžeme. Pochopitelně chceme vyhrát a uděláme vše možné, abychom se tam dostali. Musíme být chytří.
Q: Co to znamená?KR: Získat to nejlepší z toho, co máme?
Q: To je všechno? KR: Jo!
Q: Startujete ze čtvrté řady. Co to tady v Monze znamená?KR: No, není to tajemství, když řeknu, že to není zrovna nejlepší místo na startu, ale tam jsme skončili po dvou dnech, takže to bude o dobrém startu a projetí první šikanou bez potíží (smích). Potom jsem si jistý, že můžeme bojovat o pódium.
Q: Hodně se mluví o startu ve Spa. Tento typ incidentů se stal předtím již mnohokrát, tak proč se kolem toho teď tolik nadělá?KR: Nemám tušení. Nebyl jsem do toho nijak zapleten, takže se zeptejte lidí, kteří byli. Nemám k tomu co víc říct.
Q: Ale jako důsledek té nehody každý mluví o uzavřených kokpitech. Jaký je na to váš názor?KR: Myslím, že tento sport je nebezpečný, a pokud s tím rizikem nejste spokojeni, tak byste měli dělat něco jiného. Jsem si jistý, že existuje řada pilotů, který by si přáli ten risk jezdit s Formulí 1, tak, jak vypadá nyní, zažít.
Q: Koukáte na tabulku šampionátu? Co by se muselo stát, aby se to podařilo? Váš šéf Eric Boullier řekl, že jste stále ve hře o titul...KR: Potřebujeme silnější balík [na voze], pokud chceme vyhrát šampionát, ale ano, stále bojujeme. Jeden závod může celou situaci změnit ve váš prospěch. Nejsme tak rychlí, jak bychom chtěli, takže si můžete být jistí, že zítra budu dělat co budu moct.
Q: Co myslíte tím silnějším balíkem? Co to zahrnuje? Auto, aerodynamiku a pilota?KR: Všechno se musí zlepšit. Potřebujeme větší rychlost, více přítlaku... a potom uvidíme.
Q: Vypadá to, že to máte s týmem dobře rozjeté. Udržíte si to i v příštím roce?KR: Letos jsem tady velmi spokojen - a příští rok uvidíme. V F1 nikdy nevíte. Věci se můžou přes noc změnit (s úsměvem).
Autogramiáda je pro Räikkönena zřejmě oblíbenější věcí než rozhovory s médii(foto: Lotus F1 Team)
Q: Jiné týmy zoufale touží po výsledcích, které bezpochyby ťukaly na vaše dveře. Co a kdo by vás mohlo odlákat? Větší tým s neomezenýmy zdroji? Větší plat?KR: Nemám zájem bavit se o těchto věcech, protože jedno slovo stačí světu na to, aby se objevily polopravdivé příběhy, raději si to nechám pro sebe.
Q: Co návrat k Ferrari? Jste připraven vyměnit černou za červenou?KR: Stejná odpověď jako na přechozí otázku...
Q: Když vás člověk pozoruje courat se paddockem, vypadáte hodně pohodově, uvolněně. Máte už za sebou ty obrovské ambice, které jsou jak se zdá být hlavními pro tolik dalších pilotů?KR: Jsem takový, jaký jsem. Nemusím nic předstírat. Dělám si věci po svém a jsem s tím spokojen.
Q: Co je pro vás stále tím nejlepším na tom, být jezdec Formule 1?KR: Určitě to není povídání si s médii. Nejsem moc fanoušek stupidních otázek.
Q: Jaký typ otázek byste tedy s radostí odpovídal?KR: Taková otázka neexistuje! (smích)
Q: Tak se vraťme k obvyklým otázkám po kvalifikaci - kde si myslíte, že dokončíte závod?KR: Doufejme, že máme silnější vůz, než piloti přede mnou. Je to dlouhý závod. Kritické bude dobře zvládnout prvních pár kol.
Q: Kdo je pro vás logickým vítězem?KR: Zeptejte se mě po závodě - nikdy jsem nepředstíral, že jsem věštec (smích).
Honda nasadí na Velké ceně Nizozemska novou specifikaci pohonné jednotky pro Fernanda Alonsa a Lance Strolla. Naváže tak na modernizované šasi Aston Martinu a pokusí se týmu pomoci zlepšit konkurenceschopnost po náročné první polovině sezony.
Guenther Steiner tvrdí, že Mercedes už možná nepotřebuje Maxe Verstappena. Podle bývalého šéfa Haasu totiž v Kimim Antonellim našel talent, který může být „novým Verstappenem“. Zároveň upozornil, že po Velké ceně Maďarska se situace kolem Nizozemcovy budoucnosti změnila.
Gabriel Bortoleto v první sezoně Audi postupně potvrzuje svůj potenciál. Po složitějším začátku se prosadil mezi bodující jezdce, výrazně zaujal ve Spa a pomohl Audi k důležitému výsledku. Brazilský jezdec navíc potvrdil dlouhodobou smlouvu a věří v ambiciózní projekt týmu.
Budoucnost Maxe Verstappena v Red Bullu je stále nejistá. Ralf Schumacher se domnívá, že čtyřnásobný mistr světa čelí těžkému rozhodnutí. Přestože má smlouvu do roku 2028, výkonnostní klauzule mu údajně mohou umožnit tým opustit dříve.
Lando Norris a Oscar Piastri po loňském souboji o titul zůstali v dobrých vztazích. Šéf McLarenu Andrea Stella přiznal, že jejich spolupráce byla před sezonou jednou z jeho obav. Podle něj se však vztahy mezi jezdci i jejich vazba na tým ještě více posílily.
Sergio Pérez podle vedení Cadillacu zůstane i nadále součástí týmu. Marcin Budkowski i Dan Towriss odmítli spekulace o jeho přestupu k Williamsu a vyzdvihli Mexičanovy výkony, zkušenosti i důležitou roli při budování nováčka F1.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.