Co na sebe prozradil Kimi Räikkönen? Na stránkách týmu Lotus zodpověděl otázky od fanoušků. Dozvíte se například, že své Enzo vyměnil za Lotus a samozřejmě také, jakou zmrzlinu má nejraději.
IRATI FUJIMOTO: Jaký druh zmrzliny je tvůj oblíbený?KR (s úsměvem): Nemám žádnou speciální. Vanilka, čokoláda, jahoda, tradiční příchutě, které jsou ve Finsku k dostání.
HUBERT BOROŃ: Jak relaxuješ po závodech? KR: Rád si odpočinu se svými blízkými přáteli. Pár kamarádů z Finska mívám s sebou na závodech v paddocku a to se mi líbí. Je skvělé, že s nimi mohu prohodit pár slov finsky a myslet také na něco jiného než závodění.
MICHAEL KEARNS: Jaké bylo tvé první auto? A co máš v garáži teď? Stále ještě vlastníš Enzo? KR: Byla to Lada, ojetá. Užil jsem si s ní hodně zábavy. Enzo už nemám, pořídil jsem si pěkný Lotus Evores S, což je skvělý kompromis.
TANIA DHALIWAL: Jakou hudbu rád posloucháš? Která skupina je tvoje nejoblíbenější? KR: Obecně mám rád finskou muziku. Bezva jsou ale také třeba Linkin Park.
MAKI FUJITA: Myslíš, že máš šanci získat tzv. hattrick (pole-position, výhra a nejrychlejší kolo) v E20? Pokud ano, na kterém okruhu by to bylo možné? KR: To by bylo úžasné. Po našem výkonu v Bahrajnu vím, že můžeme být ještě lepší. Vítězství bylo velmi, velmi blízko. Budeme si muset počkat na to, jaký okruh to bude. Ale pamatujte - za pole-position a nejrychlejší kola se body nedostávají.
VINAY POTHNIS: Podle čeho poznáš, že jsi zalej perfektní kolo?KR: Dokonalé kolo existuje jen ve snech. Můžete zajet skvělé kolo bez jakékoliv chybičky, ale vždycky se můžete ještě zlepšit, to mi věřte!
VINAY POTHNIS: Jak docílit toho, že se kolo od kola v závodě zlepšuješ?KR: S novými pneumatikami vždycky zajíždíš lépe než s ojetými. Auto je také během závodu lehčí a lehčí. Zatímco se ti ničí pneumatiky, není běžně šance, že po pár kolech své časy zlepšíš. Normálně zlepšuješ časy správným načasováním zastávek v boxech a správnou spotřebou paliva, aby se auto zlehčovalo až do cíle.
Kimi rozdává autogramy (foto: Lotus F1 Team)
RENE SPEKSNIJDER: Víme, že jsi na motor tvrdší než Romain. Jak to ovlivňuje auto? Kromě toho - jak jsi spokojen s motorem vzhledem k tvému používání plynu?KR: Řídil jsem auto a používal plyn po celou mou kariéru stejně. Každý jezdec má svůj styl, jak být rychlý. To je ten můj. Je možná tvrdý, ale dává tak příležitos ukázat, co motor Renault zvládne.
HORVÁTH LEVENTE: Co znamená a znázorňuje červený motiv na tvé helmě? KR: Je tam červené číslo devět, což je moje startovní číslo. Nicméně je to jen design, nemá znázorňovat nic speciálního. Každý rok ten vzhled rád měním. Potom je jednoduché si pamatovat, který rok patří ke které helmě.
HORVÁTH LEVENTE: Kdo byl tvůj nejsilnější týmový kolega během tvé kariéry v F1?KR: Téměř všichni z nich byli velmi konkurenceschopní. Já se na ně ale nikdy nezaměřoval, koncentruji se na svou práci se svým týmem. To je jediný způsob jak je porazit a s nimi i zbytek startovního pole.
Lewis Hamilton odstartuje v Sepangu z první řady vedle Maxe Verstappena. Brit vysvětlil, že Ferrari před kvalifikací provedlo poslední změnu nastavení, která podle něj trefila ideální kompromis a pomohla stáhnout ztrátu na Red Bull.
Aston Martin v Sepangu překvapil a poprvé v sezoně dostal oba vozy do Q2. Fernando Alonso navíc vybojoval 12. místo, což je jeho nejlepší kvalifikační výsledek roku. Lance Stroll skončil čtrnáctý a tým tak po dlouhé době získal důvod k optimismu.
Max Verstappen získal v Sepangu první pole position sezony a Red Bull potvrdil svou rychlost. Lewis Hamilton skončil druhý, třetí Isack Hadjar ale kvůli penalizaci klesne na roštu. Kimi Antonelli se tak posune vpřed, zatímco George Russell byl až osmý.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink v Malajsii a vrátil Mercedes na čelo. Max Verstappen zaostal téměř o tři desetiny, zatímco George Russell skončil čtvrtý. McLaren zůstal v kontaktu, Norris však zajel nejlepší čas na medium pneumatikách.
Páteční tréninky v Sepangu ukázaly, že rozhodovat nebude jen rychlost na jedno kolo, ale hlavně práce s pneumatikami. Vysoká degradace může výrazně ovlivnit nedělní závod, v němž bude důležitou roli hrát také správně zvolená strategie.
Mercedes přivezl do Sepangu rozsáhlý balík novinek, ale první den neproběhl podle představ. George Russell upozornil na výraznou degradaci pneumatik, která Mercedes v náročných podmínkách trápila. Tým proto čeká přes noc práce na nastavení vozu, aby se přiblížil Red Bullu, Ferrari a McLarenu.
Lewis Hamilton se po druhém tréninku v Sepangu musel zpovídat sportovním komisařům kvůli incidentu s Gabrielem Bortoletou. Jezdec Ferrari dostal za překážení varování, zatímco jeho tým obdržel pokutu 10 000 eur.
Charles Leclerc ovládl druhý trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Jezdec Ferrari porazil Isacka Hadjara a Landa Norrise. Max Verstappen skončil čtvrtý, zatímco George Russell a Kimi Antonelli doplatili na nepovedené pokusy na měkkých pneumatikách.
Max Verstappen ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Bahrajnu v Sepangu. Red Bull ukázal rychlost i přes výrazná vylepšení Mercedesu. Druhý skončil George Russell, třetí místo obsadil Verstappenův týmový kolega Isack Hadjar.
Max Verstappen se znovu vrátí za volant Mercedesu-AMG GT3. V Portimau ho čeká tříhodinový závod, do kterého nastoupí kvůli problémům Verstappen Racingu se sestavou. Nizozemec tak znovu spojí formuli 1 se závody GT3.
Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Lewis Hamilton se zastal Freda Vasseura, jehož budoucnost ve Ferrari je v posledních týdnech předmětem spekulací. Britský jezdec upozornil na problémy s výkonem pohonné jednotky a zdůraznil, že za současnou situaci týmu nelze vinit pouze šéfa stáje.