Před třemi týdny bylo oznámeno, že se Kimi Räikkönen vrací do formule 1. Finský mistr světa z roku 2007 nyní poskytl rozhovor pro oficiální stránku svého nového týmu.
Kimi, jsou to tři týdny, co jsi byl potvrzen jako pilot týmu Lotus Renault GP pro sezónu 2012. S jakými reakci na svůj návrat do F1 ses potkal?Byl jsem překvapen rozsahem reakcí, takže si myslím, že jsem lidem musel chybět.
Jaký byl tvůj nejlepší okamžik od oznámení návratu do F1?To, jak mě Sebastian Vettel napodobil během předávání cen Autosportu. Ale ne, vážně. Obě mé návštěvy v Enstone byly skvělé. První, která se odehrála během týmové vánoční párty, mi ukázala, jak velkou tam mám podporu. Druhou jsem uskutečnil minulý týden a tehdy jsem pochopil, že tento tým nezískal titul mistrů světa náhodou. Viděl jsem i všechny investice, které byly provedeny v poslední době: výstavba nového simulátoru, vylepšení CFD, aerodynamický tunel pro 60% modely. Dává mi to velkou důvěru v sezónu 2012.
Jak náročný si myslíš, že bude tvůj návrat?Řekněme to takhle: před dvěma sezónami v rallye jsem ve formuli 1 strávil devět let, odjezdil jsem 157 závodů a osmnáct z nich jsem vyhrál. Formuli 1 dobře znám. Když jsem odcházel do rallye, když jsem zkoušel NASCAR, musel jsem se naučit mnoho nových věcí. Ale ve formuli 1 jako by šlo o návrat domů. Neumím se dočkat návratu za volant.
Myslíš si, že bude trvat dlouho, než získaš zpět svou rychlost?Doufám, že ne. Jsem motivovanější než kdykoliv předtím a nemyslím si, že jsem přišel o svou rychlost. Nejtězší bude porozumět pneumatikám, to je jasné, ale nebojím se toho. Vypadá to tak, že technická pravidla se moc nezměnila, ale dotýkají se více oblastí a poměrně dost prvků bude muset být navrženo znovu. Výsledkem je to, že v budoucím roce budou auta výrazně jiná. Pořadí se může promíchat a věci mohou být velmi zajímavé.
Jaký je tvůj plán přípravy na testy?Nové auto nebudeme testovat dříve než v únoru a tak je to o dost dlouhém čekání. Nicméně, v lednu bych se měl dostat do dva roky starého monopostu formule 1. Samozřejmě mě čeká obvyklý trénink a také se budu snažit poznat tým. Chci také kompletně pochopit všechny změny, které se staly od mého odchodu.
Jaké jsou tvé cíle pro předsezónní testy?Zjistit, jestli je auto rychlé. Dalším důležitým aspektem pro mě bude zjistit, jakým způsobem pracuje tým. Naučit se pracovat s pneumatikami Pirelli pro mě bude nejdůležitějším úkolem, protože je s nimi nutné pracovat jinak, než jak jsem byl zvyklý.
Jaké jsou tvé plány pro vánoční přestávku? Chystáš něco speciálního?Hodně trénuji. Nejdůležitější je dostatečné posílení svalů krku, protože ty dostanou během testů pořádně zabrat. Vánoce pochopitelně oslavím společně se svou rodinou.
Nemáš v plánu další závody sněžných skútrů?Překvapilo mě, kolik pozornosti bylo věnováno mému pádu ze skútru. Na You Tube si můžete prohlédnout, co se stalo, a byla to nejmenší a nejpomalejší havárie, kterou jsem kdy zažil. Je to skoro trapné! Na skútrech jsem závodil i před začátkem sezóny 2007 a ten rok z mého pohledu nedopadl špatně. Takže, kdo ví?
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.