Lewis Hamilton se včera po delší době dočkal lepšího výsledku, když se v Koreji vyvaroval chyb a cílem projel jako druhý za vítězným Sebastianem Vettelem. Pro server formula1.com hodnotil korejský závod i to, co během něj prožíval.
Lewisi, musíš být zklamaný, že jsi nevyhrál, ale bylo fantastické sledovat tvůj souboj s Markem.Lewis Hamilton: No, řekněme to takto: Nejsem u vytržení, ale mám radost za celý tým a myslím, že fanoušci si pohled na nás užili. Musím říct, že celkově jsem během víkendu jezdil dost dobře, vzhledem k tomu, o kolik rychlejší byl jejich vůz.
Můžeš říct, jak probíhal tvůj start?LH:Myslím, že naše starty jsou dobré, obzvlášť ve druhé polovině sezóny, a také zde to s autem bylo dobré. Myslel jsem, že jsem na vnějšku [při souboji s Vettelem za zatáčkou č. 3], ale ta pozice nebyla dost dobrá, byla to drobná chyba - ale životem nelze projít, aniž byste se nedopouštěli drobných chyb. Bez ohledu na to, Seb [Vettel] by mě stejně předjel, protože byl jednoduše příliš rychlý.
Jak se chovalo auto?LH: Na začátku dobře, pak se ale přední část neustále zhoršovala. Musel jsem vyžít všechny přepínače a dát maximum do toho, aby zatáčelo. Nemohl jsem s tím nic dělat. Při zastávce v boxech mi byl nastaven na [předním] křídle zřejmě maximální možný přítlak, volant jsem měl v zatáčkách otočený do nejzazší polohy, ale auto přesto moc dobře nezatáčelo.
Když mě potom naháněl Mark, nebyl jsem schopen kvůli přední části vozu projíždět zatáčky rychle. Legrační je, že záď byla velmi dobrá. Panovala domněnka, že mám něco s předním křídlem, ale díval jsem se na něj a zdálo se být v pořádku. Pravděpodobně jsem pro závod neměl to nejlepší nastavení.
Lewis Hamilton v Koreji (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Řekl bys, že po několika obtížných závodech to byl letos jeden z těch lepších?LH: Rozhodně ano. Dostal jsem se pod obrovský tlak a neudělal jsem žádné velké chyby, jako zablokování kol či výjezd zeširoka. Ani jednou. Takže jsem se svou výkonností celkem spokojený.
Zbývají tři další závody - můžeš v jednom z nich vyhrát?LH: Chtěl bych samozřejmě vybudovat základ pro snad pokračující úspěchy a další dojezdy do cíle na podobných pozicích.
Cítíš se teď ve voze sebevědomě a věříš si pro zbytek sezóny?LH: Já jsem si vždycky věřil, bez ohledu na to, kolik špatného se toho ve světě napovídalo. Dokázal jsem se nad to povznést. A to je klíčové. Každý sportovec na světě prochází těžkými časy, v podstatě každá lidská bytost.
A i když jsem skončil druhý, což ze mě činí prvního poraženého, je to lepší pozice, než skončit kdekoliv jinde. Musím říct, že mí fanoušci mě vždy podporovali - na Facebooku, na Twitteru atd. Hodně to pomohlo, bylo to opravdu zvláštní.
Obrovská radost přes dobré výkony Lewisovi scházela(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Šampionát konstruktérů získal Red Bull, jaké jsou tedy tvé cíle pro poslední tři závody?LH: Samozřejmě být před Red Bully. Nevím, jestli ještě stále pracujeme na letošním voze, nebo se již zcela soustředíme na ten příští. Myslím si však, že stále jsou věci, které se z letošního auta můžeme naučit a stále toho můžeme ještě hodně dokázat. Doufám tedy, že budeme pravidelně finišovat jako tady. Proč nezískat první a druhé místo v příštím závodě? To by bylo ještě lepší!
Kimi Antonelli ovládl druhý volný trénink na Velkou cenu Brazílie. Úřadující mistr světa porazil Landa Norrise i Maxe Verstappena a potvrdil rychlost Mercedesu. Ferrari se tentokrát muselo spokojit až se šestým a sedmým místem.
Lando Norris ovládl úvodní trénink na Velkou cenu Brazílie před Kimim Antonellim a Maxem Verstappenem. Pozornost poutal také debut Rafaela Camary, technické potíže Red Bullu a Colton Herta, který získal poslední bod potřebný k superlicenci FIA.
Red Bull v Mexiku výrazně zlepšil starty, Isack Hadjar ale zatím nepovažuje problém za vyřešený. Francouz zároveň doufá, že se mu konečně vyhnou technické potíže a začne dosahovat výsledků odpovídajících potenciálu monopostu RB22.
Lewis Hamilton se vyjádřil k závodnímu stylu Charlese Leclerca a souhlasil s tvrzením, že vůči týmovým kolegům bývá mnohem nekompromisnější než proti ostatním soupeřům.
Rafael Camara dostal nečekanou šanci debutovat ve Formuli 1, zároveň ale bojuje o titul ve Formuli 2. Gabriel Bortoleto mu proto doporučil, aby dobře zvážil, zda kvůli několika startům v Haasu neobětuje úspěch v juniorském šampionátu.
Charles Leclerc vynechá čtvrteční mediální program před Velkou cenou Brazílie. Jezdec Ferrari zůstal po narození dcery Biancy po boku své partnerky Alexandry a do Brazílie dorazí později. Jeho místo v prvním tréninku obsadí Dino Beganovic.
Kimi Antonelli po zisku mistrovského titulu v Mexiku zamířil za rodinou svého dětského idolu Ayrtona Senny. Během emotivního setkání si prohlédl také legendární Lotus 98T, se kterým brazilská legenda závodila v roce 1986.
Ve věku 80 let zemřel Alan Jones, mistr světa formule 1 z roku 1980. Australský závodník, který pomohl Williamsu k prvnímu jezdeckému titulu, podlehl krátké nemoci pouhé tři dny po oslavě narozenin. Během kariéry vyhrál 12 velkých cen.
Charles Leclerc prožívá mimořádné životní období. Pilot Ferrari se stal poprvé otcem a s manželkou Alexandrou přivítal na světě dceru Biancu. Radostnou novinu oznámil na sociálních sítích jen několik dní před Velkou cenou Brazílie.
Roman Staněk by se mohl vrátit do Formule 2, kde by nově závodil za stáj LN4 Fusion. Za vznikem týmu stojí mistr světa F1 Lando Norris.
Lando Norris věří, že za volantem McLarenu stále předvádí špičkové výkony. Výsledky však podle něj neodpovídají jeho formě. Britský pilot upozornil na slabiny monopostu a vysvětlil, proč tým nemůže spoléhat pouze na příznivé okolnosti.
Kimi Antonelli se rozhodl, že při obhajobě mistrovského titulu v roce 2027 nevyužije právo závodit s jedničkou. Pilot Mercedesu zůstane věrný své dvanáctce. Vysvětlil také osobní důvody svého rozhodnutí.