Lewis Hamilton se včera po delší době dočkal lepšího výsledku, když se v Koreji vyvaroval chyb a cílem projel jako druhý za vítězným Sebastianem Vettelem. Pro server formula1.com hodnotil korejský závod i to, co během něj prožíval.
Lewisi, musíš být zklamaný, že jsi nevyhrál, ale bylo fantastické sledovat tvůj souboj s Markem.Lewis Hamilton: No, řekněme to takto: Nejsem u vytržení, ale mám radost za celý tým a myslím, že fanoušci si pohled na nás užili. Musím říct, že celkově jsem během víkendu jezdil dost dobře, vzhledem k tomu, o kolik rychlejší byl jejich vůz.
Můžeš říct, jak probíhal tvůj start?LH:Myslím, že naše starty jsou dobré, obzvlášť ve druhé polovině sezóny, a také zde to s autem bylo dobré. Myslel jsem, že jsem na vnějšku [při souboji s Vettelem za zatáčkou č. 3], ale ta pozice nebyla dost dobrá, byla to drobná chyba - ale životem nelze projít, aniž byste se nedopouštěli drobných chyb. Bez ohledu na to, Seb [Vettel] by mě stejně předjel, protože byl jednoduše příliš rychlý.
Jak se chovalo auto?LH: Na začátku dobře, pak se ale přední část neustále zhoršovala. Musel jsem vyžít všechny přepínače a dát maximum do toho, aby zatáčelo. Nemohl jsem s tím nic dělat. Při zastávce v boxech mi byl nastaven na [předním] křídle zřejmě maximální možný přítlak, volant jsem měl v zatáčkách otočený do nejzazší polohy, ale auto přesto moc dobře nezatáčelo.
Když mě potom naháněl Mark, nebyl jsem schopen kvůli přední části vozu projíždět zatáčky rychle. Legrační je, že záď byla velmi dobrá. Panovala domněnka, že mám něco s předním křídlem, ale díval jsem se na něj a zdálo se být v pořádku. Pravděpodobně jsem pro závod neměl to nejlepší nastavení.
Lewis Hamilton v Koreji (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Řekl bys, že po několika obtížných závodech to byl letos jeden z těch lepších?LH: Rozhodně ano. Dostal jsem se pod obrovský tlak a neudělal jsem žádné velké chyby, jako zablokování kol či výjezd zeširoka. Ani jednou. Takže jsem se svou výkonností celkem spokojený.
Zbývají tři další závody - můžeš v jednom z nich vyhrát?LH: Chtěl bych samozřejmě vybudovat základ pro snad pokračující úspěchy a další dojezdy do cíle na podobných pozicích.
Cítíš se teď ve voze sebevědomě a věříš si pro zbytek sezóny?LH: Já jsem si vždycky věřil, bez ohledu na to, kolik špatného se toho ve světě napovídalo. Dokázal jsem se nad to povznést. A to je klíčové. Každý sportovec na světě prochází těžkými časy, v podstatě každá lidská bytost.
A i když jsem skončil druhý, což ze mě činí prvního poraženého, je to lepší pozice, než skončit kdekoliv jinde. Musím říct, že mí fanoušci mě vždy podporovali - na Facebooku, na Twitteru atd. Hodně to pomohlo, bylo to opravdu zvláštní.
Obrovská radost přes dobré výkony Lewisovi scházela(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Šampionát konstruktérů získal Red Bull, jaké jsou tedy tvé cíle pro poslední tři závody?LH: Samozřejmě být před Red Bully. Nevím, jestli ještě stále pracujeme na letošním voze, nebo se již zcela soustředíme na ten příští. Myslím si však, že stále jsou věci, které se z letošního auta můžeme naučit a stále toho můžeme ještě hodně dokázat. Doufám tedy, že budeme pravidelně finišovat jako tady. Proč nezískat první a druhé místo v příštím závodě? To by bylo ještě lepší!
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.