Lewis Hamilton se včera po delší době dočkal lepšího výsledku, když se v Koreji vyvaroval chyb a cílem projel jako druhý za vítězným Sebastianem Vettelem. Pro server formula1.com hodnotil korejský závod i to, co během něj prožíval.
Lewisi, musíš být zklamaný, že jsi nevyhrál, ale bylo fantastické sledovat tvůj souboj s Markem.Lewis Hamilton: No, řekněme to takto: Nejsem u vytržení, ale mám radost za celý tým a myslím, že fanoušci si pohled na nás užili. Musím říct, že celkově jsem během víkendu jezdil dost dobře, vzhledem k tomu, o kolik rychlejší byl jejich vůz.
Můžeš říct, jak probíhal tvůj start?LH:Myslím, že naše starty jsou dobré, obzvlášť ve druhé polovině sezóny, a také zde to s autem bylo dobré. Myslel jsem, že jsem na vnějšku [při souboji s Vettelem za zatáčkou č. 3], ale ta pozice nebyla dost dobrá, byla to drobná chyba - ale životem nelze projít, aniž byste se nedopouštěli drobných chyb. Bez ohledu na to, Seb [Vettel] by mě stejně předjel, protože byl jednoduše příliš rychlý.
Jak se chovalo auto?LH: Na začátku dobře, pak se ale přední část neustále zhoršovala. Musel jsem vyžít všechny přepínače a dát maximum do toho, aby zatáčelo. Nemohl jsem s tím nic dělat. Při zastávce v boxech mi byl nastaven na [předním] křídle zřejmě maximální možný přítlak, volant jsem měl v zatáčkách otočený do nejzazší polohy, ale auto přesto moc dobře nezatáčelo.
Když mě potom naháněl Mark, nebyl jsem schopen kvůli přední části vozu projíždět zatáčky rychle. Legrační je, že záď byla velmi dobrá. Panovala domněnka, že mám něco s předním křídlem, ale díval jsem se na něj a zdálo se být v pořádku. Pravděpodobně jsem pro závod neměl to nejlepší nastavení.
Lewis Hamilton v Koreji (foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Řekl bys, že po několika obtížných závodech to byl letos jeden z těch lepších?LH: Rozhodně ano. Dostal jsem se pod obrovský tlak a neudělal jsem žádné velké chyby, jako zablokování kol či výjezd zeširoka. Ani jednou. Takže jsem se svou výkonností celkem spokojený.
Zbývají tři další závody - můžeš v jednom z nich vyhrát?LH: Chtěl bych samozřejmě vybudovat základ pro snad pokračující úspěchy a další dojezdy do cíle na podobných pozicích.
Cítíš se teď ve voze sebevědomě a věříš si pro zbytek sezóny?LH: Já jsem si vždycky věřil, bez ohledu na to, kolik špatného se toho ve světě napovídalo. Dokázal jsem se nad to povznést. A to je klíčové. Každý sportovec na světě prochází těžkými časy, v podstatě každá lidská bytost.
A i když jsem skončil druhý, což ze mě činí prvního poraženého, je to lepší pozice, než skončit kdekoliv jinde. Musím říct, že mí fanoušci mě vždy podporovali - na Facebooku, na Twitteru atd. Hodně to pomohlo, bylo to opravdu zvláštní.
Obrovská radost přes dobré výkony Lewisovi scházela(foto: Vodafone McLaren Mercedes)
Šampionát konstruktérů získal Red Bull, jaké jsou tedy tvé cíle pro poslední tři závody?LH: Samozřejmě být před Red Bully. Nevím, jestli ještě stále pracujeme na letošním voze, nebo se již zcela soustředíme na ten příští. Myslím si však, že stále jsou věci, které se z letošního auta můžeme naučit a stále toho můžeme ještě hodně dokázat. Doufám tedy, že budeme pravidelně finišovat jako tady. Proč nezískat první a druhé místo v příštím závodě? To by bylo ještě lepší!
Red Bull zatím neoznámil, zda japonský pilot Yuki Tsunoda prodlouží spolupráci s dlouholetým partnerem Hondou před sezonou 2026. Podle zdrojů se situace kolem jeho kontraktu stále řeší a finální rozhodnutí může mít dopad na jeho budoucnost v týmu.
McLaren oznámil, že si roli rezervního jezdce Formule 1 rozdělí šampion Formule 2 a přední jezdec IndyCar. Tým tím potvrzuje důraz na kombinaci mladého talentu a mezinárodních zkušeností napříč šampionáty.
Bývalý komentátor Sky F1 Johnny Herbert se ohlédl za jedním z nejnapjatějších okamžiků své kariéry s Fernandem Alonsem. Přiznal, že živé vysílání dokáže přinést situace, které jsou nepředvídatelné a často velmi intenzivní.
Bývalý pilot F1 Daniel Ricciardo znovu posílil své vazby s automobilovým světem těsně před zajímavou událostí ve čtvrtek. I po ukončení závodní kariéry zůstává Ricciardo aktivní a nadále přitahuje pozornost fanoušků motorsportu.
Lando Norris uvedl, že souboje s Lewisem Hamiltonem patří mezi jeho největší výzvy ve Formuli 1. Tyto duely vnímá nejen jako motivaci, ale i jako ukazatel svého růstu a pokroku jako závodníka.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.