Oficiální server Formule1.com si pro další dotazy zaměřené na fantazii pilotů vybral Sébastiena Buemiho. Mimo jiné se mu nelíbísoučasná pravidla týkající se pneumatik, monopost Red Bullu RB7 označuje předčasně za legendu.
Kdyby sis musel vybrat nový městský okruh pro závod F1 - které město by sis ve světě vybral a proč?Samozřejmě bych si vybral nějaké město ve Švýcarsku – Bern, Lausanne, Curych, cokoliv – byť vím, že se ve Švýcarsku nesmí pořádat závody. Ale cožpak to není o fantazii? Můžu si tedy přát cokoliv.
Pokud by sis mohl vybrat někoho z bývalých mistrů světa za svého týmového kolegu, kdo by to byl a proč?Vybral bych si Ayrtona Sennu. Byl tak zvláštní!
V minulosti se v F1 objevilo hodně novinek - přísavný efekt, aktivní zavěšení, přeplňování motorů, šestikolky, atd. Pokud by se mohla zavést jedna z bývalých inovací, kterou by sis vybral a proč?Šel bych do sacího zařízení, které se se objevilo na takzvaném “ventilátorovém voze“ (fan car), na Brabhamu Nikiho Laudy ve Švédsku v roce 1978. Musel to být pekelný stroj! (smích)
Kterou novinku bys rád viděl v budoucnosti?Možná něco hybridního, aby se pomohlo s něčím, co by mělo uplatnění také v normálních silničních vozech, aby Formule 1 byla opět tahounem technických inovací.
Kdybys mohl po zbytek života jezdit pouze na jednom okruhu, který - ať už z minulosti či ze současnosti - by sis vybral?Vybral bych si Spa, protože ta trať je jednoduše fantastická – a kdybychom tam jezdili celý rok, třeba bychom se také jednou dočkali suchého závodu! (smích)
Sébastianova show v japonské Jokohamě
Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March - to jsou některé týmy, které opustili F1. Za který bývalý tým bys jezdil nejraději a proč?Starý Lotus Colina Chapmana. Byl tak inovativní a živou osobností!
Kdybys měl navrhnout nový okruh pro F1 a mohl dát dohromady všechny své oblíbené zatáčky z ostatních světových okruhů - které tři bys do něj chtěl zahrnout nejvíce a proč?Nejprve Eau Rouge, ale upravil bych ji, aby byla trochu náročnější. Nebo bych vrátil starou Eau Rouge, ta dnešní je až moc snadná. Pak bych do ní zahrnul monacký tunel a jako třetí rychlá “S“ ze Suzuky. Byl by to okruh rychlých zatáček, na němž by jezdcům srdce bilo rychleji.
Kdyby ses mohl vrátit v čase a závodit v F1 v kterékoliv dekádě od 50. do 90. let, kterou by sis vybral a proč?Pozdní osmdesátá léta. Na vozech se objevovalo tolik inovací a souboje byly neuvěřitelné – a ten zvuk byl ohlušující… (smích)
Které ze současných pravidel F1 bys nejraději změnil a proč?Změnil bych pravidla týkající se pneumatik tak, abychom pro závodní víkend měli k dispozici více sad. Utrácíme miliony za auta a pak najednou nemůžete jezdit, protože musíte šetřit pneumatiky. Myslím, že obzvlášť nováčci a mladí piloti by těžili ze štědřejšího přídělu pneumatik.
Které dva piloty z odlišných období bys viděl nejraději proti sobě závodit?Ve skutečnosti na jejich souboje došlo: Ayrtona Sennu a Alaina Prosta. Jejich souboje byly jedinečné.
Kdybys byl šéfem týmu, kterého ze současných pilotů by sis vybral do svého týmu (krom sebe a svého týmového kolegy)?Sebastiana Vettela. Prošel stejnou stájí jako já.Pouze 19 světových závodních okruhů tvoří letošní kalendář Formule 1. Kdybys mohl jeden přidat, který by to byl a proč?Red Bull Ring v Rakousku. Je v hezké krajině a má velmi bohatou F1 historii.
Pokud bys pořádal party a mohl pozvat lidi z motosportu - z minulosti či současnosti - koho bys přizval?Bernieho Ecclestona, Dietricha Mateschitze, Enza Ferrariho a Ayrtona Sennu.
Kdybys měl šanci se svézt v kterémkoliv z legendárních vozů F1 z minulosti (krom těch vyrobených vlastním týmem), který by sis vybral?Není legendárním vozem v pravém slova smyslu, byť v budoucnu legendou bude: Red Bull RB7. Vyhrál zatím devět závodů – a ještě není konec.
Ve většině motorhomů chybí nástřešní bazén, bowlingová dráha či otočný suši bar. Kdybys mohl přidat něco navíc do motorhomu týmu, co by to bylo?Asi bazén. Po horké části závodního víkendu si dokážu představit, že by byl skok do bazénu velmi příjemný.
Právě jsi vyhrál titul mistra světa - kam bys to zašel oslavit a jaké jídlo by sis vybral?Samozřejmě do své rodné země s rodinou, přáteli a dobrým švýcarským jídlem. O nápojích bychom se rozhodli na místě! (smích)
© Foto: Red Bull Racing
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.