Oficiální web Formule 1 přinesl rozhovor s dalším závodníkem - Vitalijem Petrovem. Kde by rád uspořádal závod, koho by bral do týmu či jak by vylepšil současná pravidla?
Kdyby sis musel vybrat nový městský okruh pro závod F1 - které město by sis ve světě vybral a proč?Jednalo by se samozřejmě o ruské město. St. Petěrsburg by byl dokonalým místem. Představte si to podél řeky Něvy. To by byla fantastická scenérie!
Pokud by sis mohl vybrat někoho z bývalých mistrů světa za svého týmového kolegu, kdo by to byl a proč?Nevracel bych se do minulosti, vybral bych si Lewise Hamiltona, protože si myslím, že je skvělým pilotem. Líbí se mi jeho jezdecký styl a způsob, jakým předvádí výkony. Myslím si, že ví, jak z vozu dostat maximum – a je také zábavnou osobou.
V minulosti se v F1 objevilo hodně novinek - přísavný efekt, aktivní zavěšení, přeplňování motorů, šestikolky, atd. Pokud by se mohla zavést jedna z bývalých inovací, kterou by sis vybral a proč?To je pro mě velmi těžká otázka. Kontrolu trakce jsem nezažil (smích)! Ale pro závodění ve Formuli 1 je určitě důležitý zvuk, takže sem s těmi řvoucími motory, jejich zvuk mrazil v zádech.
Kterou novinku bys rád viděl v budoucnosti?Myslím, že bychom měli mnoho, mnoho let zůstat u stejných pravidel. Všechny ty změny jsou pro týmy náročné a pro fanoušky rozčilují.
Kdybys mohl po zbytek života jezdit pouze na jednom okruhu, který - ať už z minulosti či ze současnosti - by sis vybral?Možná Spa. Pokud tam vyjde počasí, je to fantastická trať, která nikdy nenudí.Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March - to jsou některé týmy, které opustili F1. Za který bývalý tým bys jezdil nejraději a proč?Nevím, asi za všechny.
Kdybys měl navrhnout nový okruh pro F1 a mohl dát dohromady všechny své oblíbené zatáčky z ostatních světových okruhů - které tři bys do něj chtěl zahrnout nejvíce a proč?Eau Rouge ze Spa, první sektor ze Suzuky a první zatáčku z okruhu v Šanghaji.
Kdyby ses mohl vrátit v čase a závodit v F1 v kterékoliv dekádě od 50. do 90. let, kterou by sis vybral a proč?Současnost, protože jsem tady a teď. Asi nemám dostatek představivosti, ale žiju přítomností a minulostí se moc nezabývám. A bezpečnost je bonus, který by se těžko něčím překonával!
Které ze současných pravidel F1 bys nejraději změnil a proč?Uvítal bych více štědrosti v přidělování pneumatik.
Které dva piloty z odlišných období bys viděl nejraději proti sobě závodit?Vybral bych si tři: Ayrtona Sennu, Alaina Prosta a Michaela Schumachera.
Kdybys byl šéfem týmu, kterého ze současných pilotů by sis vybral do svého týmu (krom sebe a svého týmového kolegy)?Jelikož bych jakožto šéf týmu chtěl vyhrát, vybral bych si Lewise Hamiltona.
Pouze 19 světových závodních okruhů tvoří letošní kalendář Formule 1. Kdybys mohl jeden přidat, který by to byl a proč?Jsem celkem spokojený s okruhy, které máme. Pokud některý vypadl, zřejmě to mělo svůj důvod.
Pokud bys pořádal party a mohl pozvat lidi z motosportu - z minulosti či současnosti - koho bys přizval?Nedokážu říct. Zřejmě bych volil soukromý oběd s přáteli.
Kdybys měl šanci se svézt v kterémkoliv z legendárních vozů F1 z minulosti (krom těch vyrobených vlastním týmem), který by sis vybral?Proč musíme znovu do minulosti? Myslím si, že v současné době by každý chtěl jezdit s Ferrari či s Red Bullem. Pokud bych se musel vracet v čase, zřejmě by se jednalo o jeden ze Sennových či Prostových vítězných vozů.
Ve většině motorhomů chybí nástřešní bazén, bowlingová dráha či otočný suši bar. Kdybys mohl přidat něco navíc do motorhomu týmu, co by to bylo?Jsem spokojený s tím, co teď máme, takže není důvod snít o dalších potřebách.
Právě jsi vyhrál titul mistra světa - kam bys to zašel oslavit a jaké jídlo by sis vybral?Šel bych do svého rodného města Vyborgu a oslavil bych to tam se všemi svými přáteli. Jednalo by se o rodinu a pár kamarádů. Jídlo by nehrálo velkou roli a pití by záleželo na situaci.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.