Po těžkém období v druhé polovině sezóny 2009 mnozí pochybovali, že se Romain Grosjean ještě někdy objeví ve Formuli 1. Dnes je šampiónem série GP2 a zdá se, že svůj návrat na vrchol motosportu myslí smrtelně vážně.
Gratulujeme k předčasnému zisku titulu GP2, kterým si navázal na zisk titulu v asijské sérii. Jaký je to pocit?„Cítím se fantasticky! V každém ohledu to byla vynikající sezóna. Tým pracoval velmi tvrdě, abych měl vždy připravené nejlepší auto. S mechaniky a inženýry jsme si nyní velmi blízcí.“
Určitě si rád, že si umlčel lidi, kteří tě kritizovali po těžkém období ve Formuli 1 v týmu Renault v roce 2009? „Víte, každý, kdo mě po sezóně 2009 odepisoval, mi ve skutečnosti pomohl. Co mě nezabije, to mě posílí! Dali mi ještě větší sílu ukázat, že to co všichni viděli v roce 2009, nebyla má pravá tvář. Myslím, že dnes jsem všem dokázal, že jsem daleko lepší, než jsem byl v roce 2009.“
Jaký je tvůj cíl pro rok 2012?„Cíl je jasný. Chtěl bych získat závodní sedačku v dobrém týmu Formule 1. Chci mít reálnou šanci ukázat svůj potenciál ve Formuli 1.“
Jaké si myslíš, že jsou tvé šance získat místo v dobrém týmu Formule 1?„Je těžké to vyjádřit percentuálně, ale myslím, že jsem udělal kus práce tím, že jsem vyhrál titul GP2. Bez zisku titulu by to bylo náročnější, ale GP2 je jedna ze sérií, odkud se nejčastěji jde do F1.“
Nejpravděpodobněji vypadá tým Renaultu. Máš nějaké špatné vzpomínky na tým, poté co jsi v roce 2009 musel odejít?„Vůbec ne! V týmu se hodně změnilo, všichni jsou tam velmi motivovaní a během celé sezóny tvrdě pracují. Letos jsem dostal příležitost být třetím jezdcem týmu, takže jsem měl možnost trochu poznat každého člena týmu.“
Jednal si i s jiným týmem než s Renaultem?„Ano, jednali jsme i s několika jinými týmy.“
Po sezóně 2009 Vitalij Petrov prohlásil, že si uspěchal svůj debut v F1. Máš nyní pocit, že by to mohla být pravda?„Když máte možnost získat závodní sedačku v F1, nemůžete říct ne. Měl jsem tuto příležitost a bylo jasné, že jsem nemohl odpovědět ne.“
Byl bys spokojený, pokud bys opět startoval ze zadních pozic startovního roštu F1?„Moc ne. Myslím, že mám šanci získat na startovním roštu dobrou pozici, pokud budou jednání úspěšná.“
Kdy jsi přestal pracovat ve Švýcarské bance? „Stále pracuji v bance. Už ne fyzicky, ale jednám s některými zákazníky.“
Jak strávíš několik příštích týdnů?Chci získat tolik bodů, kolik bude možné, v Monze. Chceme se pokusit vyhrát i šampionát týmů. Co bude dál nevím, uvidím!“
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.