Ve Formuli 1 debutoval s McLarenem, svou první velkou cenu vyhrál v 22 letech a ve 23 letech se stal mistrem světa. O čem ještě sní v rozhovoru pro web F1.com Lewis Hamilton?
Kdyby sis musel vybrat nový městský okruh pro závod F1 - které město by sis ve světě vybral a proč?Lewis Hamilton: Ou, musel by to být Londýn nebo Las Vegas. Myslím, že ve Vegas by to bylo zábavnější. Byl by to skvělý víkend pro všechny.
Pokud by sis mohl vybrat někoho z bývalých mistrů světa za svého týmového kolegu, kdo by to byl a proč?LH: Ayrton Senna. Byl nejlepší. Moc rád bych si proti němu zazávodil.
V minulosti se v F1 objevilo hodně novinek - přísavný efekt, aktivní zavěšení, přeplňování motorů, šestikolky, atd. Pokud by se mohla zavést jedna z bývalých inovací, kterou by sis vybral a proč?LH: Myslím, že bych zvolil nastavitelnou světlou výšku. Viděl jsem to na Sennově voze. Mohl si nastavit výšku nad vozovkou - bylo to celkem skvělé.
Kterou novinku bys rád viděl v budoucnosti?LH: Chybí mi V12 a staré V10 motory. Rád bych jezdil s většími pneumatikami a více zlepšováky v autě, aby bylo takové, jako měl James Bond: zmáčkli byste tlačítko a zezadu by se vylil olej - to by byla paráda. A navíc by to pomáhalo!
Kdybys mohl po zbytek života jezdit pouze na jednom okruhu, který - ať už z minulosti či ze současnosti - by sis vybral?LH: Vybral bych si Nordschleife. Bylo by to úžasné. Na té přes 20 km dlouhé trati byste se pořád něco učili. Nikdy by to nebyla nuda, to je jisté. Jezdím tam každý rok, včetně toho letošního. Je to úžasná zkušenost.
Maserati, Alfa Romeo, Tyrrell, March - to jsou některé týmy, které opustili F1. Za který bývalý tým bys jezdil nejraději a proč?LH: Myslím, že bych si vybral Tyrrell. Ve své době byli velmi úspěšní. Ken Tyrrell musel být velmi mazaným šéfem.
Kdybys měl navrhnout nový okruh pro F1 a mohl dát dohromady všechny své oblíbené zatáčky z ostatních světových okruhů - které tři bys do něj chtěl zahrnout nejvíce a proč?LH: Zahrnul bych tam Eau Rouge ze Spa-Francorchamps, Mirabeau z Monaka a Bridge ze Silverstone. Vytvořily by velmi zajímavou trať.
Kdyby ses mohl vrátit v čase a závodit v F1 v kterékoliv dekádě od 50. do 90. let, kterou by sis vybral a proč?LH: Zvolil bych pozdní 80. a raná 90. léta. Tehdy jsem začínal sledovat Formuli 1 a rozhodl jsem se, že to jednou bude mou profesí. A auta tehdy samozřejmě také vypadala nejlépe. Muselo to být úžasné v těchto vozech závodit.
Které ze současných pravidel F1 bys nejraději změnil a proč?LH: Skvělé by byly větší motory, ohlušující řev! A za druhé bych uvítal návrat dotankovávání. Bylo to snadnější po startu závodit s lehčími vozy.
Které dva piloty z odlišných období bys viděl nejraději proti sobě závodit?LH: Juana Manuela Fangia proti Ayrtonu Sennovi. Dva nejlepší piloti všech dob - a já bych sledoval, kdo je opravdu tím nejlepším.
Kdybys byl šéfem týmu, kterého ze současných pilotů by sis vybral do svého týmu (krom sebe a svého týmového kolegy)?LH: Myslím, že bych si vybral Nica Rosberga. S příchodem pilota musíte zvážit všechny okolnosti. Harmonii v týmu, konzistenci a všechno to kolem. Jakožto šéf týmu musíte brát ohled na všechna hlediska.
Pouze 19 světových závodních okruhů tvoří letošní kalendář Formule 1. Kdybys mohl jeden přidat, který by to byl a proč?LH: Řekl bych, že Kyalami v Jižní Africe. Tato část světa nějak v kalendáři chybí.
Pokud bys pořádal party a mohl pozvat lidi z motosport - z minulosti či současnosti - koho bys přizval?LH: Nikoho. Pozval bych si holky!
Kdybys měl šanci se svézt v kterémkoliv z legendárních vozů F1 z minulosti, který by sis vybral?LH: [McLaren] MP4-4. To je mé oblíbené auto. Už jsem s ním jezdil, vím tedy, o čem mluvím. Bylo to strašně dobré auto.
Ve většině motorhomů chybí nástřešní bazén, bowlingová dráha či otočný suši bar. Kdybys mohl přidat něco navíc do motorhomu týmu, co by to bylo?LH: Náramně by se hodil golfový simulátor, lázně se saunou a parní lázní a ženské masérky (smích). Á, a také nahrávací studio. Wau, teď když na to myslím, ano - nahrávací studio by bylo fantastické.
Právě jsi vyhrál titul mistra světa - kam bys to zašel oslavit a jaké jídlo by sis vybral?LH: Nejlepší oslavou je vyrazit si s rodinou a přáteli. Mým snem by bylo odletět do Grenady, odkud pochází má rodina, a udělat si party na lodi. Na opravdu krásné, staré lodi, s lidmi hrajícími na bicí nástroje, reggae, poslouchat Boba Marleyho a celou noc se plavit. To by bylo skvělé.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.