Český talent Josef Král v rozhovoru pro Autosport po svém prvním testu s monopostem Formule 1 v Abú Zabí přiznává, že jízda byla velkým zážitkem.
Jsi spokojený s tím, jak jsi během svého prvního testu jezdil?JK: Jsem určitě spokojený. Jsem rád, že jsem mohl testovat s týmem F1, byl to opravdu dobrý den. Také výkonnost byla docela dobrá.
Bylo to jednoduché zvyknout si na auto?JK: Nebylo to tak špatné. Měl jsem nějaké problémy s tím, abych se vlezl do auta, protože je stavěné pro menší piloty a já jsem docela vysoký. Bylo to docela obtížné se do něj vměstnat, ale byl to jediný problém, který jsem měl. Mohl jsem jezdit od počátku docela rychle a během testu jsem zrychloval.
Je tento test - společně s tvým dobrým výkonem během finále GP2 o minulém víkendu - dobrým zakončením sezóny, v níž jsi toho kvůli zranění zad tolik zameškal?JK: Ano, byla to pro mě náročná sezóna. Konec byl však podle mě velmi dobrý, obzvlášť po mém návratu a po tom, jak jsem byl nervózní před GP2 víkendem. Všechno šlo dobře a šance otestovat monopost Formule 1 byla pro mě něco jako dárek, splněný sen! Bylo to neuvěřitelné, že jsem po čtyřech měsících v nemocnici dostal tuto příležitost.
Už se plně zotavil?JK: Ano, stoprocentně. Po celý víkend jsem se cítil dobře a také, když jsem jezdil s vozem F1. Jsem šťastný, že to už je za mnou, a těším se na příští rok.
Dostals možnost jet naplno?JK: Myslím, že to bylo rozumné, protože ráno ty časy byly pomalejší než odpoledne. Myslím si tedy, že časy na kolo, které jsem zajížděl, byly docela dobré ve srovnání s ostatními, zvláště ze včerejšího rána. Jsem s nimi opravdu spokojený a doufám, že je spokojený také tým.
Pomohlo ti, že jsi jezdil po dráze, na které jsi o víkendu závodil?JK: Samozřejmě, pomáhá to, protože se nemusíte učit trať a můžete se soustředit na budování důvěry v auto. Určitě to pomáhá, protože to trvá o něco déle, když neznáte trať. Ale nebyl by problém uskutečnit to někde jinde.
Jaké to bylo, když jsi poprvé vyjel z boxů s monopostem F1 - byl tam nějaký okamžik, kdy sis řekl: 'Wau, to je úžasné?'JK: Takový okamžik jsem zažil už před tunelem na výjezdu z boxů! Bylo to zkrátka od prvopočátku úžasné. Bylo skvělé se jen posadit do monopostu, aniž bych vyjel. Zvláště po prvním kole, bylo to velmi rychlé a všechno 100 % fungovalo. V každém kole během první 5 či 10 okruhů jsem cítil obrovský rozdíl v přetížení v zatáčkách a při brzdění.
Jak ti to může v budoucnu pomoct?JK: Doufám, že jízda s rychlejším vozem mi v budoucnu pomůže. Potřebuju akorát více trénovat, protože jsem přišel o polovinu sezóny GP2 a předtím jsem soutěžil v nižších kategoriích, které se nepodobají F1 či GP2. Pokaždé, když postoupíte výše, odjedete pár kol a vrátíte se do nižší kategorie, je to jednodušší. Doufám, že mi to pomůže a uvidíme, co bude potom. Příští týden se koná test GP2 zaměřený na příští sezónu, doufejme, že mi to příští rok pomůže.
Fotogalerie z testu nováčků v Abú Zabí: zde.
Lando Norris patří ke kritikům letošních pravidel, kde je podle něj až příliš důležité řízení energie v baterii na úkor samotného závodění. Zvlášť v kvalifikaci a při pomalých kolech musí jezdci řešit složité energetické režimy. Přesto po úpravách McLarenu v Montrealu vidí zlepšení a posun vpřed.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.