Christian Klien se v Singapuru vrátil k závodění a hned prokázal své schopnosti, když porazil stálého pilota HRT Bruna Sennu velkým rozdílem v kvalifikaci. V závodě žel doplatil na poruchu hydrauliky a musel odstoupit.
V předsezónních testech v Barceloně a Valencii ses hned dokázal rychlostně Brunovi Sennovi vyrovnat, někdy jsi byl dokonce rychlejší. V Singapuru jsi ho porazil nejen v kvalifikaci, ale byl jsi před ním i v závodě. Myslíš, že to byl dostatečný důkaz?Dobře jsem využil tuto šanci, kdy jsem mohl jezdit celý víkend. Podával jsem docela dobré výkony, byť jsem si na auto a nastavení musel celý víkend zvykat. Kvalifikace i závod nakonec vyšly velmi dobře. Dokázal jsem, že jsem rychlý a maximálně to využil. Nyní je na týmu, aby se rozhodl, jak s tím naloží. Jamamota jsem měl nahradit jen pro tento závod, příště pojede znovu on.
Zazávodil sis po čtyřech letech. Bylo to obtížné?Byl to hodně těžký závod, protože se auto velmi těžce ovládalo na této trati. Chybí nám spousta přítlaku. Ztráceli jsme hodně i na Lotusy a Virginy. Bylo to víceméně o tom udržet vůz na trati. Dokázal jsem si vyjet osmivteřinový náskok na Sennu a byl jsem opravdu spokojený se svou výkonností ve srovnání s týmovým kolegou. Krom toho jsme ale na Virgin a Lotus neměli, což bylo tak trochu zklamáním.
Christian Klien je v Singapuru zpovídan reportérkou BBC Lee McKenzie (vpravo)
Uvidíme tě znovu v Japonsku?Budu tam opět jen jako rezervní pilot, stejně jako tomu bylo v ostatních závodech. Takový je momentálně plán.
Nerýsuje se šance ještě na jedno svezení v této sezóně? Třeba po Japonsku..Později možná, nevím. Nedokážu to říct. V Japonsku však určitě pojede Sakon. Výkonnost v Singapuru byla samozřejmě dost dobrá. Možná se tým ke konci sezóny rozhodne [dát mi šanci], zatím to ale opravdu netuším.
Říkalo se, že Sakon Jamamoto nebyl nemocný, ale že to mělo jisté finanční důvody. Mohl bys to potvrdit?Zavolali si mě ve čtvrtek v noci a řekli mi, že se otrávil jídlem či něco takového a že se prostě necítí dobře. Posadili mě tudíž do auta. To je vše, co vím. Měl jsem z toho velkou radost. Soustředil jsem se proto na závodní víkend. Byl v sobotu na okruhu, cítil se už o něco lépe.
Jsi v kontaktu s některými týmy kvůli místu pro rok 2011?Zjišťujeme, jaké jsou možnosti u týmů, které mají volná místa pro příští rok. Celý víkend za volantem mi pomohl ukázat mou rychlost a zvýšit šanci na získání místa pro příští sezónu.
Charles Leclerc ukázal na závěrečném dni testů v Bahrajnu potenciál Ferrari SF-26 a několikrát atakoval první pozici.
FIA se vyjádřila k obviněním z „podvádění“ u pohonné jednotky Mercedes HPP ve Formuli 1. Řešení technických nejasností má nově zajistit úprava pravidel pro měření kompresního poměru motorů.
FIA zavedla nové opatření, které má zlepšit bezpečnost startů, ale jeho dopad na rovnováhu mezi týmy zůstává otázkou.
Fernando Alonso varoval, že Aston Martin stále trápí problémy s motorem Honda, což brzdí výkon týmu. Podle něj je situace frustrující a bez rychlého řešení se tým dál potýká se ztrátou konkurenceschopnosti.
Nový monopost Aston Martinu pro sezonu 2026 zatím v Bahrajnu stále čelí problémům, které komplikují i závěrečný den testů.
Šéf Williamsu James Vowles poskytl svůj pohled na jednu z nejnovějších aerodynamických inovací Ferrari, která ve čtvrtek během testů v Bahrajnu upoutala pozornost všech.
Na druhý nejdůležitější den předsezónních testů F1 2026 v Bahrajnu si nejrychlejší čas připsal pilot Mercedesu Kimi Antonelli, který udával tempo všem soupeřům.
Scuderia Ferrari ve druhém dni druhého předsezónního testu v Bahrajnu představila radikálně nové aktivní zadní křídlo. Italská stáj tak naznačila, že před startem sezony hledá výkon i prostřednictvím odvážných aerodynamických řešení.
George Russell z Mercedes-AMG Petronas F1 Team dominoval prvnímu dni druhého předsezonního testu Formule 1 2026 v Bahrajnu, potvrzující rychlý start týmu do nové sezóny.
FIA po jednání Komise F1 na okruhu v Bahrajnu vydala oficiální prohlášení, ve kterém shrnula hlavní body diskuse mezi týmy, F1 a federací.
Aston Martin čelí při testech v Bahrajnu problémům s pohonnou jednotkou, které omezují odjeté kilometry novým AMR26. Bernie Collins varuje, že komplikace mohou být vážnější než běžná závada a ohrozit přípravu týmu na sezonu.
Ferrari v Bahrajnu představilo u monopostu u SF-26 novou technickou využívá klapku FTM, která pracuje s prouděním výfukových plynů. Nově je aktivní i při nízkých převodových stupních, kde pomáhá s efektivnějším získáváním energie.