Jaký je Vitalij Petrova mimo svět Formule 1? V dnešním rozhovoru prozrazuje, z čeho má obavy, co umí uvařit, kterou knihu naposledy přečetl či kdo byl jeho dětským hrdinou.
Jsi typem člověka, který má vždy záložní plán?Ano, samozřejmě. Vždy myslím na zadní vrátka, pokud prvotní plán selže. Například na startu: získáte 20 pozic a najednou jste druhý! V té chvíli si ale uvědomíte, že zřejmě na druhém místě nedojedete, musíte proto ihned přejít na záložní plán. Musíte šetřit pneumatiky, bránit se a snažit se dojet v první desítce.
Co tě nejvíce uspokojuje?Zakončit víkend pozitivně. Odcházet z paddocku s dobrou náladou. Není to pouze o vyhrávání, ale o tom, abyste byli v pohodě.
Kdo je vysněnou osobou, se kterou bys chtěl mít rande?Před touto sezónou to byli samozřejmě lidé z Formule 1. Doposud jsem se již ale setkal se všemi, takže došlo k určitému posunu v mých zájmech. Nyní bych řekl, že by to byl Brad Pitt, přinejmenším někdo z těchto lidí – filmových hvězd. Bylo to úžasné narazit v Melbourne v paddocku na Johna Travoltu. Z jiných sportů možná Mike Tyson či Muhammad Alí.
Který film tě rozbrečel?Byl to film “Góóól“ režiséra Danny Cannona o mladíkovi z Mexika, který měl nezkrotnou touhu stát se fotbalistou.
Z čeho máš obavy?Ze ztráty rodiny.
Kterou knihu jsi naposledy přečetl?“Cizinec“ Sergeje Dovlatova. Je to o ruských přistěhovalcích v USA.
Pět věcí, které nenávidíš?Když mi někdo lže, když se probudím dříve, než musím, a když vám lidé kladou otázky o závodění, aniž by o motosportu něco věděli. Opravdu mě nic víc nenapadá. Což poukazuje na to, že jsem velmi rozumným člověkem.
Barvil sis někdy vlasy?Jednou jo. Trochu jsem si je zesvětlil. Nebylo to nikterak působivé. Na to, jak dlouho to trvalo, to zas tak skvěle nevypadalo. Když jste mladí, občas chcete napodobovat někoho jiného, což je samozřejmě iluze – obzvlášť pokud se to snažíte dosáhnout barvou vlasů.
Jaké bylo první CD, které sis koupil?To už si fakt nepamatuju. Obvykle si kupuji výběry, není to pouze o jednom umělci či jedné písni. Jsem fanouškem kompilací.
Máš nějaké tetování či piercing?Ne. A pokud někdy budu mít, bude o tom vědět pouze moje holka.
Jak tě hodnotili učitelé ve škole?Má matka je učitelkou, vždycky proto chtěli, abych během hodin nevyrušoval. A abych byl upřímný, nikdy jsem to ani nikdy nedělal.
Kdo byli tví hrdinové z dětství?Bruce Lee a Muhammad Alí, protože můj otec měl rád box.
Máš zalíbení v nějakých špatných věcech?Raději bych o tom nemluvil, je to můj život. Z těch menších věcí to je například jedení sladkostí.
Sbíráš něco?Hrací karty. Snažím se je koupit v každé zemi, kterou navštívím.
Co ti na cestách nejvíce chybí?Kamarády, ruské jídlo a samozřejmě rodinu.
Co bylo tvou nejhorší koupí?Nic velkého – jen obvyklé věci. Jdete na nákup, koupíte si pár jeansů – váš 25. pár – založíte je do skříně a za pár týdnu zjistíte, že jsou moc malé. Stává se mi to docela často (smích)!
Vitalij při svém debutu v Bahrajnu
Jakou kávu máš rád?Kávu nepiju.
Ideální nedělní nezávodní dopoledne?Co nejvíce spát, co nejvíce jíst a co nejméně toho dělat. Oh, a také návštěva dobré ruské sauny.
Jaké bylo tvé první auto?Volkswagen Golf 1.4. Daroval mi ho otec.
Co bylo největší chybou, které ses dopustil?Chyby děláme všichni, což platí i o mě. Opravdu si nemůžu vzpomenout na nějakou velkou chybu, jen na ty drobné věci, které každý den zkazíte.
Co umíš nejlépe uvařit?Těstoviny.
Kdy jsi byl naposledy opravdu naštvaný?Když Inter Milán porazil Barcelonu! Jsem fanouškem Barcy a Realu Madrid. Jak je to možné. Mám rád styl, kterým hrají. Krom ruského fotbalu je mým nejoblíbenějším ten španělský. Byl jsem s kamarádem v baru, kde jsme sledovali ten zápas a oba jsme byli hodně naštvaní.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.