Jaký je Vitalij Petrova mimo svět Formule 1? V dnešním rozhovoru prozrazuje, z čeho má obavy, co umí uvařit, kterou knihu naposledy přečetl či kdo byl jeho dětským hrdinou.
Jsi typem člověka, který má vždy záložní plán?Ano, samozřejmě. Vždy myslím na zadní vrátka, pokud prvotní plán selže. Například na startu: získáte 20 pozic a najednou jste druhý! V té chvíli si ale uvědomíte, že zřejmě na druhém místě nedojedete, musíte proto ihned přejít na záložní plán. Musíte šetřit pneumatiky, bránit se a snažit se dojet v první desítce.
Co tě nejvíce uspokojuje?Zakončit víkend pozitivně. Odcházet z paddocku s dobrou náladou. Není to pouze o vyhrávání, ale o tom, abyste byli v pohodě.
Kdo je vysněnou osobou, se kterou bys chtěl mít rande?Před touto sezónou to byli samozřejmě lidé z Formule 1. Doposud jsem se již ale setkal se všemi, takže došlo k určitému posunu v mých zájmech. Nyní bych řekl, že by to byl Brad Pitt, přinejmenším někdo z těchto lidí – filmových hvězd. Bylo to úžasné narazit v Melbourne v paddocku na Johna Travoltu. Z jiných sportů možná Mike Tyson či Muhammad Alí.
Který film tě rozbrečel?Byl to film “Góóól“ režiséra Danny Cannona o mladíkovi z Mexika, který měl nezkrotnou touhu stát se fotbalistou.
Z čeho máš obavy?Ze ztráty rodiny.
Kterou knihu jsi naposledy přečetl?“Cizinec“ Sergeje Dovlatova. Je to o ruských přistěhovalcích v USA.
Pět věcí, které nenávidíš?Když mi někdo lže, když se probudím dříve, než musím, a když vám lidé kladou otázky o závodění, aniž by o motosportu něco věděli. Opravdu mě nic víc nenapadá. Což poukazuje na to, že jsem velmi rozumným člověkem.
Barvil sis někdy vlasy?Jednou jo. Trochu jsem si je zesvětlil. Nebylo to nikterak působivé. Na to, jak dlouho to trvalo, to zas tak skvěle nevypadalo. Když jste mladí, občas chcete napodobovat někoho jiného, což je samozřejmě iluze – obzvlášť pokud se to snažíte dosáhnout barvou vlasů.
Jaké bylo první CD, které sis koupil?To už si fakt nepamatuju. Obvykle si kupuji výběry, není to pouze o jednom umělci či jedné písni. Jsem fanouškem kompilací.
Máš nějaké tetování či piercing?Ne. A pokud někdy budu mít, bude o tom vědět pouze moje holka.
Jak tě hodnotili učitelé ve škole?Má matka je učitelkou, vždycky proto chtěli, abych během hodin nevyrušoval. A abych byl upřímný, nikdy jsem to ani nikdy nedělal.
Kdo byli tví hrdinové z dětství?Bruce Lee a Muhammad Alí, protože můj otec měl rád box.
Máš zalíbení v nějakých špatných věcech?Raději bych o tom nemluvil, je to můj život. Z těch menších věcí to je například jedení sladkostí.
Sbíráš něco?Hrací karty. Snažím se je koupit v každé zemi, kterou navštívím.
Co ti na cestách nejvíce chybí?Kamarády, ruské jídlo a samozřejmě rodinu.
Co bylo tvou nejhorší koupí?Nic velkého – jen obvyklé věci. Jdete na nákup, koupíte si pár jeansů – váš 25. pár – založíte je do skříně a za pár týdnu zjistíte, že jsou moc malé. Stává se mi to docela často (smích)!
Vitalij při svém debutu v Bahrajnu
Jakou kávu máš rád?Kávu nepiju.
Ideální nedělní nezávodní dopoledne?Co nejvíce spát, co nejvíce jíst a co nejméně toho dělat. Oh, a také návštěva dobré ruské sauny.
Jaké bylo tvé první auto?Volkswagen Golf 1.4. Daroval mi ho otec.
Co bylo největší chybou, které ses dopustil?Chyby děláme všichni, což platí i o mě. Opravdu si nemůžu vzpomenout na nějakou velkou chybu, jen na ty drobné věci, které každý den zkazíte.
Co umíš nejlépe uvařit?Těstoviny.
Kdy jsi byl naposledy opravdu naštvaný?Když Inter Milán porazil Barcelonu! Jsem fanouškem Barcy a Realu Madrid. Jak je to možné. Mám rád styl, kterým hrají. Krom ruského fotbalu je mým nejoblíbenějším ten španělský. Byl jsem s kamarádem v baru, kde jsme sledovali ten zápas a oba jsme byli hodně naštvaní.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.