V předposledním závodě sezóny 2016 dokázal Felipe Nasr na domácí půdě vyjet v proudech deště deváté místo a přehrát tak Černého Petra v podobě posledního místa v Poháru konstruktéru Manoru. Švýcarský tým tak za pět minut dvanáct získal slušnou finanční odměnu.
Spasitel, jehož dva body se opravdu staly pro stáj z Hinwilu rozhodující, se však odměny nedočkal. Závodní sedačku pro rok 2017 nakonec obsadil Pascar Wehrlein a Brazilci se uzavřel i "plán A" v podobě jeho návratu do Formule 1. Čtyřiadvacetiletý Luiz Felipe de Oliveira Nasr se v letošní sezóně přišel poprvé podívat na Grand Prix a u příležitosti své návštěvy v Silverstone si postěžoval, že menší šance na comeback představuje malý počet týmů na startovním roštu.
"Pořád sleduji případné možnosti. V posledních měsících jsem závodil na různých vozech, což je dobré. Tím se udržuji v kondici a bylo by příjemné se se posadit znovu do kokpitu F1. Jsem stále schopen být její součástí a pořád hledám způsob, jak se v příštím roce opět vrátit. Formule 1 je pochopitelně plánem A, ale také existuje několik variant plánu B. Může to být IndyCar, Formule E nebo WEC, všechny tyto série poutají mou pozornost. Určitě by bylo přínosné vyzkoušet všechny možnosti, než učiním nějaké zásadní rozhodnutí," prohlásil účastník 39 Grand Prix pro server motorsport.com.
Rodák z brazilského hlavního města vidí jako jednu z příčin svého neúspěchu pokles týmů v F1. Za poslení roky skončily svou existenci týmy HTR, Caterham a Manor; úbytek kompenzoval pouze americký Haas. Jen deset týmů podle Nasra nedává příliš možností, jak se zařadit do sestavy pilotů Formule 1.
"Je to těžké. Bylo by příjemné přivítat ještě jeden nebo dva další týmy, nejen kvůli mně, ale pro všechny další adepty, kteří se do F1 chtějí dostat. Věci se ovšem mohou hodně rychle změnit. Pro mě je důležité, že zůstávám fit. Přípravě pro letošní rok jsem podřídil všechno, takže mohu kdykoli naskočit do nějakého vozu a kdykoli předvést, že jsem stále na závodní úrovni. Není snadné být bez auta, to je jisté. Ale nic si nevyčítám. všechno v životě má svůj čas, pro mě je důležité, že jsem připraven a brzy učiním další rozhodnutí," pokračuje Nasr.
"Vždy jsem pošilhával po Indy. Už tam jelo hodně Brazilců, zejména Helio Castroneves, máme spolu dobrý vztah, protože jezdil za tým mého strýce Amira, když ještě působil v F3. Vždy jsem se o závody IndyCar zajímal, upoutaly mou pozornost, jsou tu také dobré závody. Uvidíme, jak se vše vyvine, prozatím nechávám všechny dveře otevřené," dodává Brazilec.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.