Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Liam Lawson musí po kvalifikaci na Velkou cenu Mexika řešit další nepříjemnost. Technická kontrola odhalila nesoulad s předpisy na jeho monopostu, kvůli kterému přišel o dosažený výsledek. Osmé místo tak pro něj přestalo platit a jeho nedělní výchozí pozice se výrazně zhoršila.
Situaci mu komplikovala už penalizace za páteční kolizi s Maxem Verstappenem. Kvůli ní měl původně přijít o jednu pozici na startu. Po rozhodnutí sportovních komisařů však musí počítat s mnohem větším propadem a čeká ho obtížný boj o body.
Nedlouho po skončení kvalifikace se FIA začala zabývat technickým stavem Lawsonova monopostu. Kontrola odhalila problém v systému MGU-K, který po dokončení nejrychlejšího kola ve druhé části kvalifikace nesplnil požadavky na regulaci výkonu.
Podle pravidel musí elektrická část pohonné jednotky po projetí cílové čáry postupně omezovat svůj výkon předepsaným způsobem. V Lawsonově případě však tento proces proběhl rychleji, než předpisy povolují, což představovalo porušení technického řádu.
Sportovní komisaři si proto vyžádali vysvětlení od samotného jezdce i vedení Racing Bulls. Po konzultaci s technickými odborníky FIA a vyhodnocení dostupných důkazů dospěli k závěru, že Lawsonův kvalifikační výsledek nemůže zůstat v platnosti.
Tým se hájil tím, že chyba neměla žádný vliv na rychlost monopostu ani neposkytla novozélandskému závodníkovi výhodu. Komisaři však zdůraznili, že dodržování technických pravidel je povinné po celou dobu závodního víkendu. Na případném získání výkonnostní výhody proto nezáleží.
Diskvalifikace z kvalifikace nicméně automaticky neznamená, že Lawson přijde také o nedělní závod. K účasti sice potřebuje souhlas sportovních komisařů, ten však bývá v podobných situacích udělován. Podkladem pro jeho případné povolení jsou především dosažené časy z volných tréninků.
Racing Bulls nyní musí vyřešit především způsob, jakým Lawson do závodu odstartuje. Pokud tým ponechá monopost v současném nastavení, novozélandský pilot se pravděpodobně zařadí na konec startovního pole. Existuje však také možnost, že stáj využije situaci k rozsáhlejším úpravám vozu.
Změny nastavení nebo výměna některých součástí pohonné jednotky by znamenaly porušení režimu parc fermé. V takovém případě by Lawson musel místo startu ze zadní části roštu vyrazit z boxové uličky. Tým by však získal výrazně větší volnost při přípravě monopostu na závod.
Takový postup může mít i strategické výhody. Racing Bulls by mohl bez obvyklých omezení zvolit vhodné komponenty pohonné jednotky a také směs pneumatik pro první stint. Lawson by tak mohl dostat jinou strategii než většina soupeřů a pokusit se postupně propracovat pořadím vzhůru.
Právě pneumatiky mohou na mexickém okruhu sehrát důležitou roli. Vysoká nadmořská výška a specifické podmínky na mexickém okruhu v minulosti vedly týmy k využívání strategie s dlouhým úvodním stintem na tvrdé směsi. Podobné řešení by mohlo být jednou z možností také pro Racing Bulls.
Lawson tak bude muset v neděli napravovat sérii nepříjemných událostí, které výrazně poznamenaly jeho mexický víkend.
Esteban Ocon poprvé promluvil po nečekaném vyřazení ze zbytku Velké ceny Mexika. Přiznal názorové neshody s členy Haasu, důrazně však odmítl spekulace o fyzickém konfliktu. Zároveň vyzval média, aby se vyvarovala dalších domněnek.
Liam Lawson přišel kvůli technickému prohřešku o osmé místo v kvalifikaci na Velkou cenu Mexika. Po předchozí penalizaci za kolizi s Maxem Verstappenem ho čeká start z konce pole, případně z boxové uličky. Racing Bulls však mohou situaci využít ke strategické výhodě.
Lewis Hamilton vybojoval v Mexiku první pole position pro Ferrari v letošní sezoně. V dramatickém závěru porazil George Russella o pouhých 0,009 sekundy. Charles Leclerc doplnil první trojici, zatímco Max Verstappen se kvůli penalizaci propadne na startu.
Lando Norris ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu Mexika. Kimiho Antonelliho porazil o pouhou tisícinu sekundy. Ferrari obsadilo třetí a čtvrté místo, zatímco Max Verstappen skončil pátý. Před kvalifikací zůstává souboj nejlepších týmů otevřený.
Haas překvapivě stáhl Estebana Ocona ze zbytku víkednu v Mexiku. Jeho místo převezme rezervní jezdec Ryo Hirakawa, kterého v neděli čeká premiérový start ve Formuli 1. Ve 32 letech se zařadí mezi nejstarší nováčky tohoto století.
Lewis Hamilton přišel kvůli technickým potížím o podstatnou část druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Ferrari nyní prověřuje problém s pohonnou jednotkou. Brit přitom věří, že jeho tým má dostatečnou rychlost, aby mohl bojovat o přední příčky.
Isack Hadjar musí před sportovní komisaře FIA kvůli incidentu s fanouškem v paddocku Velké ceny Mexika. Na sociálních sítích se objevilo video, na kterém jezdec odstrkuje muže pokoušejícího se o společnou fotografii.
Max Verstappen a Liam Lawson dostali trest za vzájemný kontakt během druhého tréninku na Velkou cenu Mexika. Oba závodníci ztratí jednu pozici na startovním roštu a obdrží trestný bod. Komisaři zdůraznili, že podobné chování už předem zakázali.
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.