Zvládl brilantně start, posunul se z pátého na druhé místo a vypadalo to, že posune Red Bull do lepšího světla, než v jakém se dosud pohyboval. Vždyť nápojový gigant měl do té doby na svém kontě jen tři třetí místa...
Max Verstappen odvážně proletěl podél Vettela za Hamiltona, přičemž přestál bez následků lehký kontakt s jeho spoilerem. Možná doufal, že se mu povede po restartu safety caru, který kroužil před startovním polem v důsledku kolize Sainze jr. a Massy tři kola, zaútočit na Hamiltona, ale tento záměr nevyšel. V 11. kole za druhou zatáčku Holanďan pochopil, že jeho závod končí. Na vině byla údajně vybitá baterie.
"Najednou byl veškerý výkon v tahu. Chtěl jsem znovu přidat plyn, ale všechno se vypnulo, včetně mé vysílačky, takže jsem ani nemohl komunikovat s týmem. Když jste na druhém místě, tak je to hodně velké zklamání. Myslím, že jsem předvedl vůbec nejlepší start za mou kariéru u Red Bullu, ale nakonec odjíždím s prázdnýma rukama. Mohl jsem skončit druhý, nejhůř třetí, kdyby se některé věci obrátily proti mně," lituje Verstappen.
Že byla vysílačka ztichlá, bylo možná jenom dobře, protože si lze představit, co asi Verstappen měl na jazyku. Ostatně to potvrdil vzápětí, když přišel dotaz na následující závod v Ázerbajdžánu. "O to se vůbec nestarám. Celá letošní sezóna je na h***o, všechno!" vybuchl spontánně Max. Poté se vyjádřil v tom smyslu, že minimálně Bottase by za sebou dokázal udržet. Jeho slova později potvrdil i Christian Horner.
"Kdybychom měli řádně načasovaný pitstop, nevidím důvodu, proč by Max nemohl skončit druhý. Vypadalo to, že Bottase dokonale pokrývá, že má situaci pod kontrolou. Je zřejmé, že je zklamán, protože byl v opravdu velmi dobrém rozpoložení, ale určitě si z toho vezme to zásadní. Později celou situaci uvidí v jiném světle, podal dobrý výkon, kvality vozu jdou nahoru a jsou silnější, po startu bojoval o vedení. Takže i když z Kanady neodjíždí s žádným výsledkem, sezóna je ještě dlouhá, najde svou rovnováhu a jeho čas přijde v dalších závodech," domnívá se Horner.
Lewis Hamilton podle Davida Coultharda letos znovu ukazuje svou kvalitu. Ve Ferrari se po loňských potížích výrazně zlepšil, přesto bývalý pilot nechápe, co ještě sedminásobného šampiona žene k dalšímu dokazování jeho kvalit.
Honda se po vstupu nových pravidel stále hledá a její situace začíná poutat pozornost vedení formule 1. Do debaty se zapojil také Toto Wolff, který reagoval na jednání prezidenta FIA s Fernandem Alonsem a naznačil, že současný systém může čekat změna.
Sergio Pérez s Valtterim Bottasem navštívili novou továrnu Cadillacu v Silverstonu. Oba jezdci měli možnost poznat zázemí týmu zblízka a setkat se s lidmi, kteří pracují na ambiciózním projektu americké automobilky. Pérez následně neskrýval své překvapení.
Nový madridský okruh Madring po premiérové Velké ceně Španělska čelí kritice kvůli malému množství předjíždění a nevýraznému závodu. Šéf GPDA Alexander Wurz nyní vysvětlil, proč podle něj není situace tak jednoduchá.
Velká cena Monaka bude v roce 2027 poprvé sprintovým podnikem. Jezdce čeká jen jeden trénink před páteční kvalifikací, což podle Landa Norrise výrazně zvýší nároky na přípravu a hledání limitu na úzké městské trati.
Lewis Hamilton odmítl zprávy, podle nichž měl po Ferrari požadovat personální změny. Britský jezdec uvedl, že nikdy nežádal o výměnu žádného člena svého týmu a chce se s ním dál podílet na jeho zlepšování.
Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Isack Hadjar kvůli zlomenému zápěstí vynechal už tři Velké ceny a jeho návrat zůstává nejistý. Nico Rosberg se ale jezdce zastal. Podle něj je kvůli vysokému zatížení jízda s podobným zraněním extrémně bolestivá.
Kimi Antonelli míří za prvním titulem F1 a může překonat rekord Sebastiana Vettela. Němec je od roku 2010 nejmladším mistrem světa, případné ztrátě prvenství ale nebrání. Naopak by Antonellimu historický úspěch přál.
Formule 1 zveřejnila kalendář pro sezonu 2027. Nabídne 24 Velkých cen a rekordních deset sprintů. Vrací se Portugalsko a Turecko, zatímco Barcelona a Zandvoort vypadnou. Kvůli nejistotě kolem konce sezony 2026 však může ještě dojít ke změnám.
Max Verstappen mohl ve Velké ceně Španělska bojovat o vítězství, ale po incidentu v prvním kole musel vrátit dvě pozice. Rozhodnutí Red Bullu se později ukázalo jako klíčové, protože právě Verstappen mohl těžit z problémů Landa Norrise během VSC.
Lando Norris si po Velké ceně Španělska vyzkoušel hypercar McLarenu MCL-HY. V Portimãu odjel 38 kol a pomáhal s vývojem vozu pro WEC. Zkušenost může být důležitá i pro jeho budoucí zájem o slavný závod 24 hodin Le Mans.