Zvládl brilantně start, posunul se z pátého na druhé místo a vypadalo to, že posune Red Bull do lepšího světla, než v jakém se dosud pohyboval. Vždyť nápojový gigant měl do té doby na svém kontě jen tři třetí místa...
Max Verstappen odvážně proletěl podél Vettela za Hamiltona, přičemž přestál bez následků lehký kontakt s jeho spoilerem. Možná doufal, že se mu povede po restartu safety caru, který kroužil před startovním polem v důsledku kolize Sainze jr. a Massy tři kola, zaútočit na Hamiltona, ale tento záměr nevyšel. V 11. kole za druhou zatáčku Holanďan pochopil, že jeho závod končí. Na vině byla údajně vybitá baterie.
"Najednou byl veškerý výkon v tahu. Chtěl jsem znovu přidat plyn, ale všechno se vypnulo, včetně mé vysílačky, takže jsem ani nemohl komunikovat s týmem. Když jste na druhém místě, tak je to hodně velké zklamání. Myslím, že jsem předvedl vůbec nejlepší start za mou kariéru u Red Bullu, ale nakonec odjíždím s prázdnýma rukama. Mohl jsem skončit druhý, nejhůř třetí, kdyby se některé věci obrátily proti mně," lituje Verstappen.
Že byla vysílačka ztichlá, bylo možná jenom dobře, protože si lze představit, co asi Verstappen měl na jazyku. Ostatně to potvrdil vzápětí, když přišel dotaz na následující závod v Ázerbajdžánu. "O to se vůbec nestarám. Celá letošní sezóna je na h***o, všechno!" vybuchl spontánně Max. Poté se vyjádřil v tom smyslu, že minimálně Bottase by za sebou dokázal udržet. Jeho slova později potvrdil i Christian Horner.
"Kdybychom měli řádně načasovaný pitstop, nevidím důvodu, proč by Max nemohl skončit druhý. Vypadalo to, že Bottase dokonale pokrývá, že má situaci pod kontrolou. Je zřejmé, že je zklamán, protože byl v opravdu velmi dobrém rozpoložení, ale určitě si z toho vezme to zásadní. Později celou situaci uvidí v jiném světle, podal dobrý výkon, kvality vozu jdou nahoru a jsou silnější, po startu bojoval o vedení. Takže i když z Kanady neodjíždí s žádným výsledkem, sezóna je ještě dlouhá, najde svou rovnováhu a jeho čas přijde v dalších závodech," domnívá se Horner.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.
Šéf McLarenu Zak Brown potvrdil, že tým i nadále ponechá Landa Norrise a Oscara Piastriho volně závodit o titul bez týmových příkazů. Podle něj mají oba jezdci stejné šance a férový přístup posiluje celý tým.
Jamie Chadwick a Bernie Collins označily Hamiltonův víkend v Maďarsku za kombinaci slabého vozu a chybné strategie.
Toto Wolff přiznal, že vede rozhovory s Maxem Verstappenem, a ujistil, že George Russell o všem ví. Šéf Mercedesu tak otevřeně připustil, že kontakt s nizozemským šampionem není tajemstvím uvnitř týmu.