Lawrence Stroll, majitel týmu F1 Aston Martin, popírá informace, že má být závodní stáj prodána čínské automobilce BYD, která již spolupracuje s Daimlerem v oblasti osobních automobilů.
"Informace ze zákulisí“ se objevila na čínském internetu. Automobilová skupina BYD (Build your Dreams) má mít údajně zájem o převzetí týmu Aston Martin a nabídla 4,1 miliardy britských liber (přibližně 4,65 miliardy euro). BYD v Číně spolupracuje ve společného podniku s akcionářem Aston Martinu Daimlerem a jeho cílem je dobýt trh s luxusními elektromobily v Evropě.
Zapojení se do F1 ale poněkud postrádá smysl, pokud se soustředíte na elektrickou mobilitu a vedení týmu Aston Martin informace popírá. "Lawrence Stroll je nazývá blbostmi a naprosto nepravdivými slovy,“ prohlásil mluvčí týmu Formule 1 pro Pitpass.
Lawrence Stroll v současné době drží přibližně pětadvacet procent akcií výrobce sportovních vozů Aston Martin se skupinou investorů a je vlastníkem stejnojmenného týmu Formule 1.
Podle oficiálního stanoviska Aston Martin vizionář a stratég Lawrence Stroll nemohl být projektem „nadšenější“ a pevně věří v „dlouhodobý úspěch“.
„Motorsport byl vždy důležitou součástí historie Aston Martin a jsme hrdí na to, že v tomto odkazu budeme pokračovat,“ řekl nedávno Stroll, který používá Formuli 1 jako marketingovou platformu.
Formule 1 je podle něj arénou, ve které soutěžily a slavily úspěchy mnohé z největších značek a výrobců automobilů: „Je to vzrušující výzva pro všechny zúčastněné a patří sem i Aston Martin.“
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.