Ruský závodník Nikita Mazepin si ještě neodbyl ani svůj první závod ve Formuli 1, ale už vzbudil ohromný zájem, především velkou vlnu kritiky. Syn ruského miliardáře na svém instagramovém účtu sdílel video, na kterém se při jízdě autem dotýkal prsou své „kamarádky“. Často se v souvislosti s tímto incidentem mluvilo o sexuálním obtěžování, žena na videu není totiž oficiální Mazepinovou přítelkyní a dotykům se navíc bránila. Nicméně Mazepin si z toho nedělal velkou hlavu a všechno smetl rychle pod koberec s tím, že se nic nestalo...
Otcem jednadvacetiletého rodáka z Moskvy Nikity Mazepina, který v roce 2018 vyhrál evropskou Formuli 3 – takzvanou GP3 a dá se říci, že je talentovaným závodním pilotem, je Dmitrij Mazepin, ruský podnikatel který je akcionářem a předsedou společnosti Uralchem Integrated Chemicals Company. Mazepin starší se snažil pro svého syna zajistit místo ve Formuli 1 podobně jako Lawrence Stroll.
Kanadský podnikatel, podle časopisu Forbes vlastnící majetek v hodnotě 2,6 miliardy amerických dolarů a mimo jiné majitel unikátní sbírky historických vozů Ferrari, jenž prosadil až do Formule 1 svého syna Lance. Dvaadvacetiletý Lance Stroll, Kanaďan židovského původu, který má maminku Belgičanku, si vyzkoušel pár závodů ve Formuli 1 u Williamsu v roce 2017 a o rok později už v kokpitu Williamsu bodoval poprvé při Velké ceně Ázerbájdžánu osmým místem.
Dne 30. listopadu 2018 bylo oznámeno, že se Stroll v sezóně 2019 stane jezdcem týmu Racing Point a nahradí Estebana Ocona. V sezóně obsadil celkové 15. místo se ziskem 21 bodů.
I v sezóně 2020 pokračoval u týmu Racing Point a dokázal na sebe upozornit výsledky na dráze. Při Velké ceně Itálie se dostal v průběhu závodu na druhé místo a závod dokončil třetí. Získal vůbec první pódiové umístění pro tým Racing Point. V kvalifikaci na GP Turecka zajel na mokré trati nejrychlejší čas a připsal si své první pole position v kariéře. Jen on a Verstappen dokázali dominantní Mercedes v kvalifikacích porazit. Během závodu se dlouho držel na prvním místě, ale od poloviny závodu se začal propadat a cílem projel devátý. Celkově získal 75 bodů a obsadil 11. místo.
Lance Stroll je sice placeným jezdcem, jeho otec nyní dokonce koupil celý tým, ale nikdy se na rozdíl od Nikity Mazepina nechoval jako hulvát bez kousku pokory a úcty. Navíc je to kluk – vlastně závodník – velmi pracovitý, který se postupně zlepšuje. V roce 2020 se dokázal v první části sezóny vyrovnat výkonům zkušeného týmového kolegy Sergia Peréze. Kdežto Mazepin, alespoň se zdá z výkonů v nižších sériích, stále dokola opakuje ty stejné chyby a užívá si pocit, že mu svět leží u nohou.
Komunita Formule 1 Nikitu Mazepina neměla ráda ještě před jeho velkým skandálem třeba i proto, že závodí nebezpečně, bezohledně riskuje při startu, nebo dokonce napadá svými výroky soupeře a nejen výroky (pěstí udeřil člena jezdecké akademie Ferrari Calluma Illiota). Není se tak ani čemu divit, že mladý Rus není moc oblíbený.
Po Mazepinově skandálu na sociálních sítích se dokonce fanoušci Formule 1 dožadovali toho, aby Haas svého nového jezdce s okamžitou platností propustil. Petici podepsalo na internetové stránce přes 50 000 fanoušků Formule 1. Jak se dalo čekat, Haas na ni nijak nereagoval a tweetem pouze potvrdil, že jejich jezdecká sestava pro rok 2021 se nemění. Peníze Mazepinova otce Haasu přeci jenom voní více, než kvalitní jezdec, třeba Nico Hülkenberg je volný. Hovoří se o 25 - 30 miliónech USD ročně.
Mazepin se kritikou, která se na něj v posledních týdnech snesla, nenechává rozhodit. Pro Match TV řekl, že je zvyklý na kritiku a že mu nevadí, naopak ho povzbuzuje. Existují podle něj nějaké důvody, které nemají se závoděním nic společného (narážel zřejmě na to, že je z Ruska a má bohatého otce, který mu koupil sedačku), pro které ho lidé nemají rádi a kvůli kterým ho vnímají jinak než ostatní jezdce. Dvacetiletý Mazepin si je ale zřejmě vědom toho, že jeho debutová sezóna ve Formuli 1 bude velmi složitá. V posledních dvou sezónách byl Haas velmi slabý, v Poháru konstruktérů skončili na předposledním místě a na některých tratích si vedli hůř než poslední Williams. V rozhovoru pro Match TV Mazepin přiznal, že zřejmě nebude mít ve své první sezóně s kým bojovat.
Jeho týmovým kolegou bude pro první sezónu syn slavného Michaela Schumachera Mick. Mladý Schumacher prokázal v nižších sériích rozhodně větší nadání než Mazepin, stal se šampionem jak ve Formuli 3, tak ve Formuli 2. Mick Schumacher už v nižších kategoriích (především mám na mysli F3 a F2, v jiných sériích jsem neměl možnost jeho výkony sledovat) jezdil dospěle, poctivě sbíral body a dopouštěl se méně chyb než jeho soupeři. Většinou se v první sezóně rozkoukával a pak v druhé sezóně „udeřil“, aby získal titul. Vyhrál několik závodů, a když se mu nedařilo minimalizoval ztráty, právě takhle závodí ti největší šampióni.
Osobně jsem na souboj těchto dvou v jejich první sezóně hodně zvědavý. Schumacher je zcela jistě inteligentnějším závodníkem, ale Mazepin je agresivní, nebojí se toho a půjde do toho po hlavě. Navíc monopost amerického týmu Haas je podle slov jeho bývalých jezdců velmi specifický. Jeho řízení nesedne každému jezdeckému stylu. Kromě toho tým Haas v minulé sezoně bojoval s velkými problémy s brzdami.
Mladý Rus všechny překvapil, když řekl: „Důležité je, aby člověk zůstal realista. Očekávám těžkou sezónu. Nemyslím si, že ve Formuli 1 je příliš mnoho monopostů, se kterými bychom mohli závodit.“
Tak že by přeci jenom v mladém Mazepinovi něco bylo? Doufejme, že v příští sezóně nebude dělat na závodní trati moc hloupostí a neovlivní boj favoritů o vítězství třeba tím, že nebude chtít přepustit pozici při signalizaci modrou vlajkou a nedopustí se přehnané agresivity na startu, která by mohla vyřadit i jeho soupeře. Co si o Nikitovi Mazepinovi myslíte vy? Je pro vás jenom dalším platícím jezdcem nebo máte pocit, že je to nový James Hunt? A jak podle vás dopadne souboj týmových kolegů týmu Haas v sezóně 2021, vzejde ze souboje jako vítěz syn sedminásobného mistra světa Schumacher nebo syn ruského podnikatele Mazepin?
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.