Red Bull se v roce 2025 stal hlavním hráčem na trhu jezdců Formule 1. Přestože přestup Lewise Hamiltona do Ferrari způsobil rozruch, právě tým Bulls nakonec ovládl titulky.
Red Bull zažil turbulentní jezdeckou situaci před startem sezony 2025. Nejprve se spekulovalo o možném odchodu Maxe Verstappena, zejména po šokujícím přestupu Lewise Hamiltona do Ferrari. Nakonec však nizozemský šampion potvrdil setrvání u týmu. Mezitím se během loňské sezony v Racing Bulls bojovalo o druhé místo vedle Yukiho Tsunody – Daniel Ricciardo sice začal sezónu, ale pak ho nahradil Liam Lawson, který během šesti závodů přesvědčil vedení týmu.
Sergio Pérez měl také slibný start, ale postupně jeho výkony upadaly. Po letní přestávce bylo jasné, že jeho setrvání u Red Bullu je neudržitelné. Na místo vedle něj povýšil Lawson a do Racing Bulls nastoupil talentovaný Isack Hadjar, vicemistr F2. Red Bull tak znovu výrazně promíchal sestavy, čímž potvrdil svou agresivní politiku v jezdeckých změnách.
Red Bull by mohl v roce 2025 opět rozvířit situaci na poli trhu s jezdci. Podle Motorsport.com sice tým nedávno stabilizoval své sestavy, ale z dlouhodobého hlediska stále není nic jisté. Zatímco Max Verstappen je neotřesitelný, zbylí tři jezdci budou muset prokázat svou hodnotu. Do hry se navíc dere další talent – Arvid Lindblad.
Mladý Brit aktuálně září v juniorských sériích a Red Bull ho intenzivně připravuje na možný přesun do F1. Pokud se osvědčí v šampionátu F2, mohl by se do poloviny sezóny dostat do Racing Bulls. Navíc tým pro něj organizuje soukromé testy, aby získal potřebné body na superlicenci. Lindblad nedávno ovládl regionální šampionát Formule Oceánie, což by mu mělo pomoci přiblížit se splnění podmínek pro start ve Formuli 1.
Arvid Lindblad si dominantním způsobem zajistil titul dvě kola před koncem šampionátu, když ve 12 závodech získal šest vítězství, šest pole position a deset pódiových umístění. Jeho výkony vzbudily obrovský rozruch a Helmut Marko už v něm vidí budoucího mistra světa. Přestože je na podobné prognózy možná ještě brzy, Lindblad je považován za nejvýraznějšího jezdce aktuální sezóny F2.
Podle jednoho z novinářů vyvolává mladý Brit v paddocku podobné vzrušení jako kdysi Max Verstappen. Od roku 2014, kdy Red Bull přivedl nizozemského fenoména do F1, prý žádný jiný talent nevzbuzoval tolik očekávání. Spekuluje se také, že Red Bull aktivně tlačil na změny pravidel superlicence, aby Lindblad mohl co nejdříve závodit v F1. Osmnácté narozeniny oslaví v srpnu, ale věkový limit už by mu neměl stát v cestě.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
