Argentinský jezdec Franco Colapinto nastoupí do závodního vozu Alpine už při nadcházející Velké ceně Emilia Romagna. Tým se sídlem v Enstone ho povýšil z pozice rezervního jezdce, aby nahradil Jacka Doohana, který odstartoval sezónu.
„Po přezkoumání úvodních závodů sezóny jsme dospěli k rozhodnutí, že v příštích pěti závodech posadíme Franca do vozu po boku Pierra,“ potvrdil výkonný poradce Alpine Flavio Briatore.
Dvaadvacetiletý Doohan se sice zlepšoval – například v Miami porazil týmového kolegu Gaslyho – nicméně jeho výsledky zůstaly za očekáváním. Dvakrát odstoupil kvůli nehodě hned v prvním kole a chyboval také při tréninku v Japonsku. V prvních šesti závodech nezískal jediný bod. Briatore vysvětluje změnu i aktuálními podmínkami: „Se startovním polem tak vyrovnaným a s konkurenceschopným vozem vidíme potřebu vylepšit naši sestavu.“
Colapintovo jméno se v souvislosti s Alpine skloňuje už od loňska. Původně byl součástí akademie Williamsu, ale Alpine s ním během zimy podepsal dlouhodobou smlouvu až do roku 2029. Jeho jméno se objevilo i v souvislosti s Red Bullem, ale série nehod jeho pozici oslabila. Přesto Briatore viděl v mladém jezdci potenciál a po Doohanových výkonech dostal Colapinto příležitost.
Situace ve vedení týmu však naznačuje, že změna jezdce je součástí širšího vnitřního boje. Krátce po oznámení Colapintova povýšení rezignoval šéf týmu Oliver Oakes. Oficiální důvody nebyly zveřejněny, ale podle zákulisních informací mohl Oakes podporovat pokračování Doohana nebo preferovat povýšení Paula Arona – dalšího talentu z Alpine Academy.
Spekuluje se i o možném zájmu ruského podnikatele Dmitrije Mazepina o koupi týmu. Oakes měl s Mazepinem historické vazby přes tým Hitech GP, a jeho přítomnost při testech v Bahrajnu vyvolala další otázky. „Je to můj přítel a býval jsem s ním v Hitechu. Byl tady, aby dohnal jiného svého přítele. Je hezké ho vidět,“ uvedl Oakes, ale další detaily nepotvrdil.
Tým Alpine zatím odmítl spekulace o prodeji, ale změny v jeho struktuře – včetně přechodu na zákaznické motory Mercedes – mohou případnému prodeji nahrávat. V tuto chvíli ale zůstává hlavní zprávou to, že Franco Colapinto dostává příležitost v jednom z nejdiskutovanějších týmů současné sezóny. Jack Doohan se mezitím vrací do role rezervního jezdce.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
