Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Bývalý pilot Formule 1 a dlouholetý analytik Sky Sports Martin Brundle se přidal k těm, kteří věří, že Laurent Mekies je správným mužem na správném místě. V čele Red Bullu nahrazuje Christiana Hornera, jenž byl odvolán s okamžitou platností 9. července. Mekies tak přichází do jedné z největších výzev své kariéry a Brundle v něm vidí přirozeného lídra s technickým vhledem a zkušenostmi.
Mekies přebírá tým v klíčovém období. Jeho jmenování přichází jen krátce poté, co úspěšně vedl sesterský tým Racing Bulls, kam se v roce 2024 vrátil po odchodu z Ferrari. U Red Bullu není žádným nováčkem – jeho kořeny sahají až do éry Minardi a později Toro Rosso, kde zastával pozici šéfinženýra. V jeho kariérním životopisu však figuruje i FIA, kde působil jako ředitel bezpečnosti a později jako zástupce ředitele závodů.
Právě rozsah zkušeností je podle Brundlea tím, co může Mekiese odlišit. V komentáři pro Sky Sports F1 přirovnal jeho nástup k úspěchům Andrey Stelly v McLarenu a Jamese Vowlese ve Williamsu. „Dnes už častěji vidíme v čele týmů lidi s technickým zázemím. Vědí přesně, co tým potřebuje, a dokážou efektivně využít silné stránky každého oddělení,“ napsal Brundle.
Důvěra, kterou k Mekiesovi chová mateřská struktura Red Bullu, podle všeho převážila i zájem jiných kandidátů. Jonathan Wheatley, který měl údajně o roli týmového šéfa zájem, odešel do Sauberu, který se připravuje na transformaci v tovární tým Audi. Na Mekiesovo místo u Racing Bulls pak nastupuje zkušený Alan Permane, jenž má za sebou bohatou praxi v provozním vedení týmů.
Sám Mekies vstoupil do nové role 11. července a při prvním oficiálním vystoupení nešetřil respektem k týmu, který nyní vede. „Red Bull vždy představoval vrchol v tom, jak efektivně dokázal spojit špičkové talenty. Mým úkolem bude vytvořit podmínky, aby ti nejlepší lidé mohli nadále podávat maximální výkony,“ prohlásil. Zdůraznil, že jeho role není o převratu, ale o podpoře existujícího know-how.
V rozhovoru zároveň varoval, že tým čeká výjimečně náročné období. Nová pravidla pro sezonu 2026 přinesou největší změnu v historii F1, a Red Bull do nich vstupuje jako konstruktér vlastní pohonné jednotky. „Čeká nás obrovská výzva, kterou ale zvládneme společně. Právě v tom spočívá síla tohoto týmu – v kolektivním úsilí,“ dodal Mekies s přesvědčením, že Red Bull má i nadále šanci zůstat na špici.
McLaren před závěrečnou Velkou cenou sezony zvolil neobvyklý způsob, jak podpořit svého jezdce Landa Norrise. Na startovní pásku se objevila drobná, osobní zpráva, která měla Norrisovi dodat klid a motivaci v okamžiku, kdy šlo o hodně.
Max Verstappen se ani po skončení sezóny F1 nezastavil a už se objevil za volantem závodního vozu. Zdá se, že jeho vášeň pro rychlost stále hoří naplno.
Formule 1 se po letech vrací na portugalskou půdu. Fanoušky čeká návrat atraktivní destinace, která se v sezonách 2027 a 2028 znovu objeví v kalendáři královny motorsportu.
Charles Leclerc se ohlíží za sezonou 2025 s kombinací spokojenosti a kritického pohledu. Poté přinesl svůj pohled na budoucnost.
První sezona Lewise Hamiltona ve Ferrari byla poznamenána výzvami a adaptací na nový tým, přičemž výrazné úspěchy se objevily jen zřídka. Insideři odhalili, jaký je skutečný stav vztahů a atmosféra uvnitř týmu.
Třídenní akce McLaren F1 Teamu a společnosti Allwyn proměnila pražské Holešovice v interaktivní centrum Formule 1. Fanouškům nabídla bezplatný a otevřený pohled do světa F1.
Honda Racing poprvé poodhalila zvukovou identitu své pohonné jednotky pro Formuli 1 od roku 2026. Krátká zvuková ukázka nabízí autentický náhled na to, jaký projev budou mít monoposty nové generace
Lando Norris převzal v Taškentu trofej za titul mistra Formule 1 v sezóně 2025. Ceremoniál završil jeho úspěšnou sezonu a oslavil triumf McLarenu v Poháru konstruktérů.
Dosavadní prezident FIA si zajistil další čtyřleté funkční období v čele federace. Pokračuje tak kontinuita vedení jedné z klíčových institucí světového motorsportu.
Odchod Helmuta Marka znamená pro Red Bull i Maxe Verstappena konec klíčové kapitoly moderní éry týmu. Muž, který stál u zrodu týmu současné dominance, zanechává výraznou stopu.
Jack Doohan měl náročný start v Super Formuli a během testů v Suzuce havaroval dva dny po sobě v zatáčce Degner 2. Debut tedy rozhodně neprobíhal podle jeho očekávání.
Lewis Hamilton má za sebou první rok u Ferrari, který se od předsezónních očekávání výrazně lišil. Pro slavného jezdce to byla náročná sezóna, jež ostře kontrastovala s jeho ambiciózním příchodem do Maranella.