Martin Brundle vyjádřil podporu Laurentovi Mekiesovi v jeho nové roli šéfa a výkonného ředitele Red Bullu. Podle něj má Mekies potřebné zkušenosti a autoritu, aby tým úspěšně vedl i v náročném období.
Bývalý pilot Formule 1 a dlouholetý analytik Sky Sports Martin Brundle se přidal k těm, kteří věří, že Laurent Mekies je správným mužem na správném místě. V čele Red Bullu nahrazuje Christiana Hornera, jenž byl odvolán s okamžitou platností 9. července. Mekies tak přichází do jedné z největších výzev své kariéry a Brundle v něm vidí přirozeného lídra s technickým vhledem a zkušenostmi.
Mekies přebírá tým v klíčovém období. Jeho jmenování přichází jen krátce poté, co úspěšně vedl sesterský tým Racing Bulls, kam se v roce 2024 vrátil po odchodu z Ferrari. U Red Bullu není žádným nováčkem – jeho kořeny sahají až do éry Minardi a později Toro Rosso, kde zastával pozici šéfinženýra. V jeho kariérním životopisu však figuruje i FIA, kde působil jako ředitel bezpečnosti a později jako zástupce ředitele závodů.
Právě rozsah zkušeností je podle Brundlea tím, co může Mekiese odlišit. V komentáři pro Sky Sports F1 přirovnal jeho nástup k úspěchům Andrey Stelly v McLarenu a Jamese Vowlese ve Williamsu. „Dnes už častěji vidíme v čele týmů lidi s technickým zázemím. Vědí přesně, co tým potřebuje, a dokážou efektivně využít silné stránky každého oddělení,“ napsal Brundle.
Důvěra, kterou k Mekiesovi chová mateřská struktura Red Bullu, podle všeho převážila i zájem jiných kandidátů. Jonathan Wheatley, který měl údajně o roli týmového šéfa zájem, odešel do Sauberu, který se připravuje na transformaci v tovární tým Audi. Na Mekiesovo místo u Racing Bulls pak nastupuje zkušený Alan Permane, jenž má za sebou bohatou praxi v provozním vedení týmů.
Sám Mekies vstoupil do nové role 11. července a při prvním oficiálním vystoupení nešetřil respektem k týmu, který nyní vede. „Red Bull vždy představoval vrchol v tom, jak efektivně dokázal spojit špičkové talenty. Mým úkolem bude vytvořit podmínky, aby ti nejlepší lidé mohli nadále podávat maximální výkony,“ prohlásil. Zdůraznil, že jeho role není o převratu, ale o podpoře existujícího know-how.
V rozhovoru zároveň varoval, že tým čeká výjimečně náročné období. Nová pravidla pro sezonu 2026 přinesou největší změnu v historii F1, a Red Bull do nich vstupuje jako konstruktér vlastní pohonné jednotky. „Čeká nás obrovská výzva, kterou ale zvládneme společně. Právě v tom spočívá síla tohoto týmu – v kolektivním úsilí,“ dodal Mekies s přesvědčením, že Red Bull má i nadále šanci zůstat na špici.
Charles Leclerc má v letošní sezoně formule 1 nad Lewisem Hamiltonem mírnou převahu v kvalifikacích. Jezdec Ferrari vede v týmovém srovnání 6:5 a v průměru je o pouhých 0,050 sekundy rychlejší. Jejich souboj je zároveň nejtěsnější ze všech dvojic týmových kolegů.
Cadillac nečekaně odvolal šéfa týmu Graemea Lowdona a nahradil ho Marcinem Budkowskim. Dan Towriss přiznal, že rozhodnutí bylo jeho, přípravy však probíhaly několik měsíců. Změna podle něj nesouvisí přímo s výsledky, ale s dlouhodobou vizí projektu.
Williams se v letošním ročníku potýká s důsledky dlouhodobého zanedbávání svého technického zázemí. Tým proto nemůže všechny dostupné zdroje využít pro zvyšování výkonu monopostu a část investic směřuje do modernizace infrastruktury. James Vowles věří, že právě tento krok položí základy pro lepší budoucnost stáje.
Liam Lawson má za sebou povedenou první polovinu sezony 2026, během níž pravidelně boduje a podle Jamese Hinchcliffa patří mezi pět nejlepších jezdců dosavadního ročníku. Jeho výkony jsou výrazným zlepšením oproti loňsku, přesto stále nemá jistotu místa pro rok 2027.
George Russell letos zatím nedokázal navázat na povedený start sezony a v souboji o titul začíná ztrácet. Bývalý pilot formule 1 Thierry Boutsen ale jeho výkony nepovažuje za důvod k panice. Podle něj Mercedes stále může od Russella očekávat návrat mezi nejlepší.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.