Jezdci F1 zhlédli v předstihu očekávaný film s Bradem Pittem, zasazený do prostředí královny motorsportu. Snímek má celosvětovou premiéru 25. června. Max Verstappen chyběl.
S blížící se světovou premiérou filmu o Formuli 1 se jezdci, jejich partneři i šéfové týmů sešli v Monaku na soukromé projekci před začátkem závodního víkendu. Slavnostní příjezd závodníků zachytil oficiální účet F1 na sociálních sítích, přičemž mezi nejvíce zaujatými byl George Russell, který dorazil ve svém luxusním voze AMG ONE po boku partnerky Carmen Montero Mundt. Lewis Hamilton přijel jako spolujezdec ve Ferrari Purosangue, zatímco mistr světa Max Verstappen zůstal doma a vysílal živě přes Twitch pod přezdívkou @FranzHermann69.
Mezi hosty nechyběli ani Toto a Susie Wolffovi a podle zdrojů byli pozváni i další významní šéfové týmů, což podtrhuje exkluzivitu akce. Film nazvaný „F1 The Movie“ představuje jedinečné spojení Hollywoodu a světa motorsportu. Režisér Joseph Kosinski, známý díky filmu Top Gun: Maverick, přináší příběh s Bradem Pittem v hlavní roli, který se vrací zpět do světa závodění, aby pomohl malému týmu APXGP a mladému jezdci Joshua Pearcovi, kterého hraje Damson Idris.
Natáčení probíhalo během skutečných závodních víkendů, což umožnilo produkci použít autentické záběry z tratí a opravdová závodní auta. Pro potřeby filmu vznikla i kompletní garáž fiktivního týmu, kde byly upravené formule 2 od Mercedesu, na kterých Brad Pitt a Damson Idris skutečně jezdili. Režisér Kosinski uvedl: „První, co jsem udělal, bylo, že jsem oslovil Lewise Hamiltona, který tento sport žije každý den. Požádal jsem ho, aby mi pomohl s výrobou filmu. Díky němu jsem získal neuvěřitelný vhled do tohoto světa a seznámil mě s Totem Wolffem.“
Toto Wolff přišel s nápadem použít při natáčení skutečná závodní auta, což vedlo ke koupi šesti vozů formule 2, kolem kterých se točila většina závodních scén. „Když uvidíte Brada nebo Damsona, jak řídí, opravdu sedí v reálných závodních autech na opravdových tratích Formule 1,“ dodal Kosinski.
Film bude mít mezinárodní premiéru 25. června, v USA a v Česku pak o den později. Tento jedinečný projekt slibuje spojení napětí závodů s emocemi a dramatičností hollywoodské produkce.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.