Bezpečnost hraje v motorsportu klíčovou roli, přičemž FIA neustále hledá způsoby, jak zlepšit všechny její aspekty – od ochrany samotných závodníků přes bezpečí traťových maršálů až po maximální zabezpečení diváků.
FIA představila nejnovější opatření na zvýšení bezpečnosti v motorsportu – homologaci nové šestimetrové ochranné bariéry proti troskám. Tuto bariéru navrhla švýcarská společnost Geobrugg, aby poskytla vyšší úroveň ochrany v rizikovějších částech tratí, jako jsou vysokorychlostní zatáčky, prudké stoupání nebo tribuny vystavené potenciálnímu nebezpečí. Díky tomuto opatření se bezpečnost na okruzích dostává na novou úroveň.
V souladu s pravidly FIA musí všechny nové okruhy používat homologované ochranné bariéry. U stávajících tratí s licencí Grade 1 je navíc povinné nahrazovat poškozené nebo zničené ploty těmito schválenými řešeními. Tím se zajišťuje vyšší úroveň bezpečnosti na nejprestižnějších závodních tratích světa, informuje PlanetF1.com.
Od roku 2026 budou muset i okruhy s licencí Grade 2 splňovat požadavky na použití nové 6metrové ochranné bariéry. Tento typ plotu však mohou okruhy nasadit i dříve, pokud chtějí dobrovolně zvýšit bezpečnost pro diváky a všechny účastníky závodů.
Některé okruhy, jako Suzuka, Bahrajn, Monza, Interlagos a Fuji, již používají 6metrové ochranné ploty. Ty však dosud nebyly testovány podle nejvyšších bezpečnostních standardů nutných pro homologaci.
Verze plotu od společnosti Geobrugg je první 6metrový plot schválený FIA, který prošel přísnými zkouškami podle standardu FIA 3502-2018. Testy zahrnovaly například náraz 780kg koule rychlostí 60 km/h nebo náraz plnohodnotného závodního vozu rychlostí 120 km/h, přičemž bariéra musela udržet všechny úlomky v zóně nárazu do tří metrů.
Video: 6-meter high fence FIA homologation tests | Geobrugg
Nové řešení přináší pozitivní zprávy také pro diváky. Zvýšení rozestupu mezi kabely nad výškou tří metrů zajišťuje lepší viditelnost z tribuny a menší vizuální rušení, přičemž stále poskytuje ochranu před odletujícími troskami.
Ředitel společnosti Geobrugg pro motorsport Jochen Braunwarth k tomu uvedl: „Naše snaha zajistit bezpečnost diváků, pracovníků i funkcionářů na závodních okruzích se posunula o další krok vpřed. Zvýšená výška ochranných plotů poskytuje vyšší úroveň ochrany proti létajícím troskám, které by mohly zasáhnout tribuny nebo jiné divácké zóny.“
„Být blízko závodní akce a zároveň zůstat v bezpečí je citlivá rovnováha a většinou jste v těchto místech vystaveni vyššímu riziku než jinde. Toto zvýšené riziko je nyní eliminováno díky novému vyššímu řešení, které poskytuje ochranu proti létajícím troskám z havarujících vozů.“
Lewis Hamilton upozornil na oblast, ve které podle něj může Ferrari ztrácet na své hlavní konkurenty. Podle něj právě detaily aerodynamiky rozhodují o rozdílech mezi špičkovými týmy.
Max Verstappen dostal po Velké ceně Miami Grand Prix pětisekundovou penalizaci po vyšetřování sportovních komisařů FIA. Trest mu zpětně ovlivnil konečné umístění v závodě.
Liam Lawson se po Velké ceně Miami omluvil Pierrovi Gaslymu za kolizi, která vznikla po náhlé poruše jeho převodovky. Incident skončil velkou havárií a nárazem Gaslyho do bariéry.
Charles Leclerc přišel o šesté místo ve Velké ceně Miami Grand Prix po sérii incidentů v závěru závodu. Do soubojů byli zapojeni také Max Verstappen a George Russell.
Kimi Antonelli znovu potvrdil, že letos patří mezi hlavní aspiranty na titul. Na Velké ceně Miami totiž předvedl působivý výkon a po dramatickém průběhu si dojel pro třetí vítězství v řadě.
Max Verstappen ocenil výrazný pokrok Red Bullu mezi Velkými cenami Japonska a Miami, kde se chování monopostu znatelně zlepšilo. Zatímco ještě nedávno popisoval své působení v kokpitu jako roli „pasažéra“, nyní v Miami startuje ze druhé řady.
Isack Hadjar má po kvalifikaci na Velkou cenu Miami vážný problém. Kvůli porušení technických pravidel byl z výsledků kvalifikace vyloučen a do nedělního závodu odstartuje z boxové uličky. Pro mladého jezdce jde o citelnou komplikaci,
Velká cena Miami Formule 1 odstartuje o tři hodiny dříve oproti původnímu plánu. Úprava harmonogramu reaguje na nepříznivou předpověď počasí a ovlivní nejen podmínky na trati, ale i čas sledování pro fanoušky.
Kvalifikace na Velkou cenu Miami přinesla dramatický průběh plný změn pořadí až do závěru. Andrea Kimi Antonelli ji nakonec ovládl a získal už třetí pole position v řadě.
Lando Norris si ve sprintu na Miami Grand Prix Sprint dojel pro suverénní vítězství bez většího tlaku soupeřů, zatímco Oscar Piastri potvrdil dominanci stáje McLaren druhým místem a zkompletoval týmový double.
George Russell přiznal, že nečekal tak výrazné zlepšení výkonu, jaké na Velké ceně Miami předvedly týmy McLaren a Ferrari. Podle něj ukazuje tempo jejich vývoje, jak rychle se může měnit konkurenceschopnost ve Formuli 1.
Bývalý pilot Formule 1 a paralympijský šampion Alex Zanardi zemřel ve věku 59 let. Smutnou zprávu v sobotu potvrdila jeho rodina.
