Modelka Sigrid Silversandová přijala nabídku k sňatku od bývalého závodníka formule 1 Davida Coultharda. Pár je spolu několik let a svou lásku veřejnosti odhalil v roce 2023. Pro Coultharda půjde o druhý sňatek.
David Coulthard, bývalý pilot Formule 1, se zasnoubil se švédskou modelkou Sigrid Silversandovou. Zprávy uvádějí, že 53letý Skot požádal svou 29letou partnerku o ruku na exotickém Mauriciu. Pár je spolu již několik let a veřejnosti se poprvé ukázali jako pár v roce 2023. Podrobnosti o samotném zasnoubení a jeho okolnostech zatím nebyly zveřejněny.
Zajímavostí je, že to podle deníku Bild nebyl nikdo jiný než Eddie Jordan, bývalý šéf svého vlastního týmu F1, kdo oznámil Coulthardovo zasnoubení. Jordan, který působil jako šéf týmu Jordan Grand Prix od roku 1991 do 2005, se nyní věnuje televizní kariéře jako expert pro Sky Sports. Coulthardovo první manželství s belgickou moderátorkou Karen Minier skončilo v roce 2022 po devíti letech. Společně mají syna, který se narodil v roce 2008.
Před svatbou se Silversandovou měl Coulthard v minulosti řadu známých románků. Mimo jiné měl vztah s brazilskou herečkou Simone Abdelnourovou a v 90. letech se dokonce krátce stýkal s modelkou Heidi Wichlinski. Tento vztah nebyl jediným, který zůstal v povědomí fanoušků. V roce 2000 byli Coulthard a Wichlinski účastníky tragické nehody s Learjetem, která si vyžádala životy několika lidí. Coulthard měl během své kariéry v F1 silný obraz playboye, který se často objevoval po boku modelek a známých žen.
Coulthard je však známý i svou vynikající závodní kariérou. Mezi lety 1994 a 2008 se zúčastnil 246 závodů Formule 1, přičemž větší úspěch slavil v týmu McLaren, kde vyhrál celkem 12 Grand Prix. V roce 2001 skončil druhý v mistrovství světa, když zaostával jen za Michaelem Schumacherem, což byl bezpochyby jeden z vrcholů jeho kariéry. Coulthard se stal ikonou McLarenu a poté pokračoval s Red Bull Racing.
I po skončení kariéry se Coulthard nadále věnoval motorsportu. Aktivně působil jako komentátor a analyzátor závodů F1 a stal se známým televizním odborníkem. I když se zúčastnil různých závodních sérií jako DTM, velké úspěchy v nich už nepřišly. Je však stále aktivní v motorsportovém světě i mimo závody, kde působí jako podnikatel a konzultant.
Coulthard není jen známým jménem v motorsportu, ale i v širší veřejnosti, díky své charismatické osobnosti a pověsti v zábavním průmyslu. Ať už v roli závodníka nebo komentátora, vždy dokázal upoutat pozornost a proslavit se nejen svou dovedností za volantem, ale i svým osobním životem, který se neustále stal součástí veřejného zájmu.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
Red Bull pokračuje v jednáních s FIA o systému ADUO pro motory 2026. Tým překvapilo, že byl při prvním hodnocení označen za referenčního výrobce spalovacího motoru, a přišel tak o vývojové úlevy. Laurent Mekies potvrdil, že obě strany dál porovnávají data a metodiku.
Christian Horner se po téměř roce vrátil do paddocku F1. Bývalý šéf Red Bullu potvrdil zájem o návrat, ale pouze k projektu s ambicí vyhrávat. Po odchodu z Red Bullu je spojován například s Alpine či možným projektem čínské automobilky BYD.
Neobvyklá jízda Lance Strolla v Silverstonu zaujala fanoušky i závodníka IndyCar Conora Dalyho. Jezdec Aston Martinu v rychlých zatáčkách bojoval s nedotáčivostí a extrémním natočením volantu podle Dalyho jen ukázal frustraci z nedostatku přilnavosti přední nápravy.
Lewis Hamilton přestal spoléhat na simulátor Ferrari, protože jeho data neodpovídala chování vozu na trati. Vsadil na vlastní zkušenosti, což se ukázalo jako správná cesta. Charles Leclerc následně převzal stejné nastavení, vyhrál v Silverstonu a Ferrari slavilo první dvojité pódium sezony 2026.
Cíl GP Velké Británie za Safety Carem znovu otevřel debatu o pravidlech F1. Jenson Button navrhuje inspiraci u IndyCar a NASCAR, Martin Brundle chce jiný postup s vozy o kolo zpět a Otmar Szafnauer podporuje řešení v podobě červené vlajky. Cílem je zajistit dramatičtější závěry závodů.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový okruh Madring, který od září 2026 převezme pořádání Velké ceny Španělska. Za volant SF-26 usedl Charles Leclerc, následovat měl Lewis Hamilton. Trať nabídne 22 zatáček včetně ikonické klopené pasáže La Monumental.
