Mercedesy opět na čele. Dařilo se Gaslymu s Alphou Tauri. Konec tréninku byl předčasný kvůli krytu kanálu.
Portugalský okruh poblíž městečka Portimão si získal srdce mnohých diváků, jezdců i členů týmů. Opravdu je to krásný okruh v nádherném prostředí v oblasti Algarve. Dnes týmy přivítala modrá obloha a sluníčko, teplota je 18 °C a trať má 22 ° C. Všichni v garážích se připravují na vyladění vozů pro nadcházející kvalifikaci.
Is it weird to be in ❤️ with a racing track? Asking for a friend of course.pic.twitter.com/SOmNFKhD1E
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) October 24, 2020
"Je to neskutečně náročný okruh. Na mnoha místech vůbec nevidíte, kam jedete. Výjezd z osmé zatáčky, tam se díváte na oblohu pěknou chvíli a netušíte, co je za obzorem. Také v zatáčce číslo jedenáct, nevíte, kde jste a najednou se z ničeho nic objeví. Okruh je hodně hladký, hodně lidí udělalo chybu a klouže jim to, dostali hodiny, nebylo to jednoduché," hodnotí jízdu na jihu Portugalska Lewis Hamilton. Někteří jezdci okruh začali přirovnávat k horské dráze.
Na konci boxové uličky se objevuje zelená a trénink může začít. Jako první na trať vyráží Sainz, Grosjean, Kvjat a Gasly. U Red Bullu se stále pracuje na voze Maxe Verstappena, který byl poškozen během včerejší kolize s Lancem Strollem. Po instalačních kolech jezdci zajeli do garáže a na trati je nyní jen Magnussen a Albon. Po pěti minutách zatím jen pár jezdců zajelo instalační kola.
Teplota stále stoupá, nyní už je o dva stupně výš než před začátkem tréninku. Na trať vyrážejí oba jezdci Mercedesu. A zajíždějí první měřené časy. Bottas zajíždí 1:17,888 min, Hamilton na Fina ztrácí 0,028 sek. Oba na měkké sadě pneumatik. Třetí Kvjat na střední směsi ztrácí 1,8 sek.
⛰ + 🍊 = 🤩#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/NINPo88ncR
— McLaren (@McLarenF1) October 24, 2020
V dalším kole na to Hamilton šlápl a jeho čas má hodnotu 1:16,931 min. Na trati jsou také McLareny či Ferrari, oba týmy na měkké sadě pneumatik. Vettel je desátý, Leclerc se řadí na třetí místo, ztrácí jednu sekundu na vedoucího Brita.
Hamilton se zlepšuje a zajíždí čas 1:16,680 min. Na čtvrté místo se dostává Gasly (1:17,047 min). Leclerc se roztočil a vyjel mimo v zatáčce číslo čtrnáct a míří do boxů, protože si poškodil přední levou pneumatiku. Z rychlého kola tak nic nebylo. Zlepšuje se Gasly a jde na druhé místo. Na třetí se místo Sainz, následně jej překonal Verstappen s časem 1:17,228 min. Teploty stále rostou, trať má nyní 27 ° C.
Průběžné pořadí po půl hodině tréninku: Hamilton, Gasly, Verstappen, Leclerc, Sainz, Bottas, Ocon, Norris, Albon, Ricciardo, Kvjat, Russell, Vettel, Räikkönen, Giovinazzi, Magnussen, Pérez, Grosjean, Stroll, Latify.
Gasly zajel velmi pěkné kolo. Do čela se dostává Verstappen, ale ne na douho. Nizozemský závodník zajel 1:16,659 min a to na střední sadě, oproti Hamiltonovi, který jel na měkké. Toto kolo však bylo vymazáno kvůli tomu, že Verstappen nedodržel závodní dráhu a porušil pravidla. Na čele tedy Hamilton, jezdec Red Bullu ztrácí 0,132 sek. Na třetím místě se stále drží Gasly s Alphou Tauri.
Do čela se vrací Bottas, čas 1:16,654 min, jeho týmový kolega tak ztrácí 0,026 sek. Hamilton chybuje, v sedmé zatáčce vyjel mimo a opatrně se vracel na trať. Zbývá 20 minut do konce tréninku.
Gasly rozdělil oba Red Bully a je na čtvrtém místě. Leclerc se vrátil na trať zajet další kilometry. Podle šéf týmu Racing Point, se stále učí a zjisťují, co na tomto okruhu bude fungovat nejlépe. Jak se daří Albonovi? Aktuálně je na pátém místě. Podle šéfa Red Bullu, dávají thajsko-britskému jezdci ještě šanci, avšak pokud se prý nezlepší, budou hledat náhradu zvenčí. Albon si nyní stěžuje na práci s pneumatikami a jejich zahřívání, které podle něj nefunguje správně.
Zbývají poslední minuty a simulace kvalifikace jsou v plném proudu. Ricciardo má problém s DRS, stále stojí v garáži, ale mechanici to zvládli skvěle a ačkoliv zbývají jen dvě minuty, Australan míří na trať získat důležitá data. Moc toho však nestihl. Objevuje se červená vlajka! Trénink končí a už se na trať vyjíždět nebude. Ve čtrnácté zatáčce se rozbil kryt kanálu a je třeba jej upevnit a opravit. Flashback? Nicméně ve třetím tréninku už se nic jiného nestane.
Mercedes ovládl sprintovou kvalifikaci na Velkou cenu Kanady. George Russell získal pole position před týmovým kolegou Kimim Antonellim, který v závěru zajistil kompletní první řadu pro stříbrné šípy. Lewis Hamilton skončil za nimi, kvalifikaci ovlivnila i nehoda Fernanda Alonsa.
Formule 1 čeká klíčové jednání výrobců motorů o změně pravidel pro rok 2027, která má upravit poměr výkonu na 60:40 ve prospěch spalovacího motoru. FIA změnu schválila v principu, ale výrobci se neshodují na načasování. Diskuse v Montrealu mohou ovlivnit budoucnost F1.
Fernando Alonso upozorňuje, že Aston Martin stále ztrácí na špičku F1, i když zlepšil spolehlivost a převodovku AMR26. Hlavním problémem zůstává výkon a ovladatelnost pohonné jednotky Honda, která nedokáže smazat ztrátu několika sekund na kolo, potvrzují i zahraniční zdroje.
Max Verstappen podpořil plán F1 pro rok 2027 zvýšit podíl spalovacího motoru na 60 % oproti 40 % elektrické energie. Považuje to za správný krok pro lepší „produkt“ F1 a přiznal, že to zvyšuje šanci na jeho pokračování.
Lewis Hamilton se ostře vymezil vůči spekulacím o své budoucnosti ve Formuli 1. Reagoval na kritiku i výzvy k ukončení kariéry a dal jasně najevo, že ho podobné debaty neovlivňují. Sedminásobný mistr světa zároveň zdůraznil svou motivaci a odhodlání pokračovat v závodění.
Otmar Szafnauer věří, že Andrea Kimi Antonelli má před sebou ještě výrazný výkonnostní růst a že jeho nejlepší roky teprve přijdou. Podle něj se mladý jezdec Mercedesu bude s věkem nejen zlepšovat po stránce zkušeností, ale i mentální odolnosti, což z něj může v budoucnu udělat kandidáta na titul mistra světa.
Christian Horner po svém odchodu z Red Bullu přemýšlí nad návratem do Formule 1 v nové roli spolumajitele týmu nebo jako lídr projektu nové stáje. Jednou z možností je podíl v Alpine, druhou ambiciózní plán na vytvoření 12. týmu ve spolupráci s čínským výrobcem BYD.
FIA v poslední době zasahuje do pravidel startů ve Formuli 1 kvůli problémům s novou generací pohonných jednotek, které přinášejí potíže při rozjezdech. Úpravy zaměřené na bezpečnost ale vyvolaly nespokojenost ve Ferrari, které tvrdí, že přišlo o technickou výhodu, na které stavělo svou koncepci startů.
Daniel Ricciardo po konci své kariéry ve Formuli 1 postupně obnovuje vztah k motorsportu. Přiznal, že po odchodu ze závodění potřeboval odstup, ale dnes už F1 znovu sleduje i když ne tak intenzivně jako dříve. Klíčové pro něj bylo najít zdravější rovnováhu a znovu si k závodění vytvořit pozitivní vztah.
Tým Williams Racing potvrdil Victora Martinse jako rezervního jezdce pro Velkou cenu Kanady. Francouz nahradí Luka Browninga, který závodí v Super Formuli. Carlos Sainz zároveň přiznal, že Williams stále bojuje s nadváhou monopostu, přesto věří v postupný obrat sezony.
Lando Norris naznačil, že by si v budoucnu rád vyzkoušel i jiné závodní série než Formuli 1, přičemž jako hlavní cíl zmínil legendární 24 hodin Le Mans. Pilot McLarenu zároveň přiznal, že ho láká i jízda na Nordschleife.
Honda považuje Velkou cenu Kanady za klíčový víkend pro zlepšení výkonu Aston Martinu, přičemž hlavním cílem je dodat pilotům Lancovi Strollovi a Fernandu Alonsovi větší jistotu za volantem. Podle dodavatele motorů by právě vyšší sebevědomí jezdců mohlo vést k lepším časům na kolo a celkovému zrychlení.