Mercedesy opět na čele. Dařilo se Gaslymu s Alphou Tauri. Konec tréninku byl předčasný kvůli krytu kanálu.
Portugalský okruh poblíž městečka Portimão si získal srdce mnohých diváků, jezdců i členů týmů. Opravdu je to krásný okruh v nádherném prostředí v oblasti Algarve. Dnes týmy přivítala modrá obloha a sluníčko, teplota je 18 °C a trať má 22 ° C. Všichni v garážích se připravují na vyladění vozů pro nadcházející kvalifikaci.
Is it weird to be in ❤️ with a racing track? Asking for a friend of course.pic.twitter.com/SOmNFKhD1E
— Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) October 24, 2020
"Je to neskutečně náročný okruh. Na mnoha místech vůbec nevidíte, kam jedete. Výjezd z osmé zatáčky, tam se díváte na oblohu pěknou chvíli a netušíte, co je za obzorem. Také v zatáčce číslo jedenáct, nevíte, kde jste a najednou se z ničeho nic objeví. Okruh je hodně hladký, hodně lidí udělalo chybu a klouže jim to, dostali hodiny, nebylo to jednoduché," hodnotí jízdu na jihu Portugalska Lewis Hamilton. Někteří jezdci okruh začali přirovnávat k horské dráze.
Na konci boxové uličky se objevuje zelená a trénink může začít. Jako první na trať vyráží Sainz, Grosjean, Kvjat a Gasly. U Red Bullu se stále pracuje na voze Maxe Verstappena, který byl poškozen během včerejší kolize s Lancem Strollem. Po instalačních kolech jezdci zajeli do garáže a na trati je nyní jen Magnussen a Albon. Po pěti minutách zatím jen pár jezdců zajelo instalační kola.
Teplota stále stoupá, nyní už je o dva stupně výš než před začátkem tréninku. Na trať vyrážejí oba jezdci Mercedesu. A zajíždějí první měřené časy. Bottas zajíždí 1:17,888 min, Hamilton na Fina ztrácí 0,028 sek. Oba na měkké sadě pneumatik. Třetí Kvjat na střední směsi ztrácí 1,8 sek.
⛰ + 🍊 = 🤩#PortugueseGP 🇵🇹 pic.twitter.com/NINPo88ncR
— McLaren (@McLarenF1) October 24, 2020
V dalším kole na to Hamilton šlápl a jeho čas má hodnotu 1:16,931 min. Na trati jsou také McLareny či Ferrari, oba týmy na měkké sadě pneumatik. Vettel je desátý, Leclerc se řadí na třetí místo, ztrácí jednu sekundu na vedoucího Brita.
Hamilton se zlepšuje a zajíždí čas 1:16,680 min. Na čtvrté místo se dostává Gasly (1:17,047 min). Leclerc se roztočil a vyjel mimo v zatáčce číslo čtrnáct a míří do boxů, protože si poškodil přední levou pneumatiku. Z rychlého kola tak nic nebylo. Zlepšuje se Gasly a jde na druhé místo. Na třetí se místo Sainz, následně jej překonal Verstappen s časem 1:17,228 min. Teploty stále rostou, trať má nyní 27 ° C.
Průběžné pořadí po půl hodině tréninku: Hamilton, Gasly, Verstappen, Leclerc, Sainz, Bottas, Ocon, Norris, Albon, Ricciardo, Kvjat, Russell, Vettel, Räikkönen, Giovinazzi, Magnussen, Pérez, Grosjean, Stroll, Latify.
Gasly zajel velmi pěkné kolo. Do čela se dostává Verstappen, ale ne na douho. Nizozemský závodník zajel 1:16,659 min a to na střední sadě, oproti Hamiltonovi, který jel na měkké. Toto kolo však bylo vymazáno kvůli tomu, že Verstappen nedodržel závodní dráhu a porušil pravidla. Na čele tedy Hamilton, jezdec Red Bullu ztrácí 0,132 sek. Na třetím místě se stále drží Gasly s Alphou Tauri.
Do čela se vrací Bottas, čas 1:16,654 min, jeho týmový kolega tak ztrácí 0,026 sek. Hamilton chybuje, v sedmé zatáčce vyjel mimo a opatrně se vracel na trať. Zbývá 20 minut do konce tréninku.
Gasly rozdělil oba Red Bully a je na čtvrtém místě. Leclerc se vrátil na trať zajet další kilometry. Podle šéf týmu Racing Point, se stále učí a zjisťují, co na tomto okruhu bude fungovat nejlépe. Jak se daří Albonovi? Aktuálně je na pátém místě. Podle šéfa Red Bullu, dávají thajsko-britskému jezdci ještě šanci, avšak pokud se prý nezlepší, budou hledat náhradu zvenčí. Albon si nyní stěžuje na práci s pneumatikami a jejich zahřívání, které podle něj nefunguje správně.
Zbývají poslední minuty a simulace kvalifikace jsou v plném proudu. Ricciardo má problém s DRS, stále stojí v garáži, ale mechanici to zvládli skvěle a ačkoliv zbývají jen dvě minuty, Australan míří na trať získat důležitá data. Moc toho však nestihl. Objevuje se červená vlajka! Trénink končí a už se na trať vyjíždět nebude. Ve čtrnácté zatáčce se rozbil kryt kanálu a je třeba jej upevnit a opravit. Flashback? Nicméně ve třetím tréninku už se nic jiného nestane.
Ferrari doufalo v boj o titul, místo toho řeší výkyvy formy a limity vozu. Klíčová bude trojice závodů, hlavně Barcelona s očekávanými vylepšeními.
Max Verstappen se v pátek pokusil o tajný test na Nürburgringu pod jménem „Franz Hermann“, ale jeho identitu fanoušci i fotografové rychle odhalili. Z tichého výjezdu s týmem Verstappen.com Racing se tak stala nečekaná mediální událost.
Sergio Pérez zůstává středem pozornosti. O jeho služby pro rok 2026 usilují kromě Cadillacu, další dva týmy a návrat na startovní rošt je reálnou možností.
Toto Wolff zmírnil svůj postoj k chystaným změnám pravidel pro motory v roce 2026 a místo kritiky vyzývá k otevřenosti. Podle něj by měla F1 zvážit úpravy, pokud povedou k lepšímu výsledku pro celý sport.
Oscar Piastri letos udělal výrazný výkonnostní skok díky zásadnímu zlepšení v práci s pneumatikami. Podle šéfa McLarenu Andrey Stelly je právě tato dovednost klíčová pro jeho schopnost držet krok s elitou.
Alpine se znovu ocitá v chaosu, po rezignaci šéfa týmu přichází i dočasná výměna jezdců, kdy Jacka Doohana nahrazuje Franco Colapinto. Oficiálně jde o výměnu, neoficiálně o peníze, sponzory a rostoucí nejistotu kolem budoucnosti týmu ve Formuli 1.
Carlos Sainz po Velké ceně Miami ostře kritizoval tým Williams za chyby, kvůli kterým podle něj přišel o šanci na lepší výsledek. Nejvíc ho rozčílilo nedodržení týmových pokynů, špatná strategie a kolize s Hamiltonem těsně před cílem.
Lewis Hamilton a Ferrari poutali v Miami pozornost spíše negativně. Britův frustrovaný rádiový projev zastínil jeho výkon a otevřel otázky ohledně týmové strategie.
Spekulace o možném odchodu Maxe Verstappena z Red Bullu neutichají. Helmut Marko sice dříve nevyloučil, že by čtyřnásobný mistr světa mohl tým opustit, teď ale situaci vidí klidněji a věří, že jezdec zůstane až do roku 2026.
Lando Norris v podcastu zavzpomínal na dětství a zdůraznil, že klíčem k jeho úspěchu ve Formuli 1 byla přísná, ale podpůrná výchova s důrazem na disciplínu a hodnoty. Jeho láska k závodění začala u videoher, ale k výsledkům ho dovedla hlavně tvrdá práce a pokora.
Šéf McLarenu Andrea Stella ocenil Oscara Piastriho za mimořádnou vyzrálost a práci s pneumatikami, kterou podle něj zvládá jako ostřílený matador. Mladý Australan tak potvrzuje, že McLaren v něm našel klíčového muže pro budoucnost.
Flavio Briatore označil rezignaci Olivera Oakse za nečekanou a přiznal, že výměna Doohana za Colapinta byla nezbytná. Podle kritiků tím ale Alpine jen dál potvrzuje, že sportovní vize ustupují zákulisnímu vlivu a tlaku sponzorů, přičemž Briatore zůstává skrytým šéfem.