Ve druhém tréninku na velkou cenu Portugalska spolu kolidovali Max Verstappen a Lance Stroll. Oba jezdci potom kvůli incidentu v první zatáčce museli ke komisařům. Žádné tresty však nepadly.
Do konce tréninku zbývalo dvacet pět minut, když v před první zatáčkou Verstappen začal předjíždět vnitřkem, ale Stroll pokračoval dál svou stopou a nakonec přední levé kolo Red Bullu narazilo do pravé zadní části vozu týmu Racing Point. Verstappen dojel do boxů, Stroll zůstal v kačírku a byla vyvěšena červená vlajka.
"Hej, je ten zk...c slepý? Co má sa...a za problém? Je to ... Ježíši Kriste. Je to pako. Mám poškozené auto. On pokazil kolo, já se připravuji na své a on to po...e, protože zůstal ve stopě a měl DRS. Žádný respekt. Ale co už, na tom teď nezáleží," nadával naštvaný Holanďan do rádia.
Verstappenův komentář a zvolený jazyk se setkal s kritikou některých fanoušků. Z toho si však jezdec Red Bullu nic nedělá. "Není můj to můj problém, jestli se to někoho dotklo. Nechci o tom moc mluvit, protože jsem byl hodně překvapen. Prostě zatočil, když jsem ho dojížděl, nevím, kam bych měl jet. Já své kolo začínal, on končil. Je to škoda a bylo to zbytečné," nechal se slyšet chvíli po nehodě. Nevěděl totiž, že Stroll měl v plánu další rychlé kolo a že bude v jízdě pokračovat. Kanaďan dostal rádiem instrukce a Verstappena neviděl.
Tempers flare as Stroll and Verstappen collide at Turn 1 💥#PortugueseGP 🇵🇹 #F1 pic.twitter.com/9xhTKe43dp
— Formula 1 (@F1) October 23, 2020Komisaři incident vyšetřovali, ale žádné penalizace či tresty nepadly. Kolizi se prý dalo vyhnout, ale ani jednoho z aktérů neoznačili jako viníka. I jezdci prý nakonec souhlasili, že se jednalo o nedorozumění.
"Dalo by se říci, že v tom oba sehráli svou roli. Max předpokládal, že Stroll zpomalí a dál nepojede, nevěděl, že chce pokračovat v dalším rychlém kole. Lance sledoval přístrojovou desku a asi Maxe neviděl. Zřejmě to bylo padesát na padesát," uzavřel to šéf Red Bullu, Christian Horner.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.