Ve druhém tréninku na velkou cenu Portugalska spolu kolidovali Max Verstappen a Lance Stroll. Oba jezdci potom kvůli incidentu v první zatáčce museli ke komisařům. Žádné tresty však nepadly.
Do konce tréninku zbývalo dvacet pět minut, když v před první zatáčkou Verstappen začal předjíždět vnitřkem, ale Stroll pokračoval dál svou stopou a nakonec přední levé kolo Red Bullu narazilo do pravé zadní části vozu týmu Racing Point. Verstappen dojel do boxů, Stroll zůstal v kačírku a byla vyvěšena červená vlajka.
"Hej, je ten zk...c slepý? Co má sa...a za problém? Je to ... Ježíši Kriste. Je to pako. Mám poškozené auto. On pokazil kolo, já se připravuji na své a on to po...e, protože zůstal ve stopě a měl DRS. Žádný respekt. Ale co už, na tom teď nezáleží," nadával naštvaný Holanďan do rádia.
Verstappenův komentář a zvolený jazyk se setkal s kritikou některých fanoušků. Z toho si však jezdec Red Bullu nic nedělá. "Není můj to můj problém, jestli se to někoho dotklo. Nechci o tom moc mluvit, protože jsem byl hodně překvapen. Prostě zatočil, když jsem ho dojížděl, nevím, kam bych měl jet. Já své kolo začínal, on končil. Je to škoda a bylo to zbytečné," nechal se slyšet chvíli po nehodě. Nevěděl totiž, že Stroll měl v plánu další rychlé kolo a že bude v jízdě pokračovat. Kanaďan dostal rádiem instrukce a Verstappena neviděl.
Tempers flare as Stroll and Verstappen collide at Turn 1 💥#PortugueseGP 🇵🇹 #F1 pic.twitter.com/9xhTKe43dp
— Formula 1 (@F1) October 23, 2020Komisaři incident vyšetřovali, ale žádné penalizace či tresty nepadly. Kolizi se prý dalo vyhnout, ale ani jednoho z aktérů neoznačili jako viníka. I jezdci prý nakonec souhlasili, že se jednalo o nedorozumění.
"Dalo by se říci, že v tom oba sehráli svou roli. Max předpokládal, že Stroll zpomalí a dál nepojede, nevěděl, že chce pokračovat v dalším rychlém kole. Lance sledoval přístrojovou desku a asi Maxe neviděl. Zřejmě to bylo padesát na padesát," uzavřel to šéf Red Bullu, Christian Horner.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.
V posledních týdnech se hodně spekuluje o budoucnosti Lewise Hamiltona ve Ferrari, avšak vše nasvědčuje tomu, že kontrolu nad svým současným kontraktem má pevně v rukou právě on.
Zak Brown, šéf McLarenu, připomněl, že růst Formule 1 v USA dlouhou dobu brzdila absence stálé domácí Velké ceny a také nedostatečné zapojení fanoušků, které se změnilo až s příchodem Liberty Media.
Max Verstappen prozradil, jak je to o voze Red Bullu, který byl navržen podle jeho stylu jízdy.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že on i Lewis Hamilton podcenili, jak těžké bude jezdcovo přizpůsobení se vozu Ferrari. Ukázalo se, že adaptace je mnohem náročnější, než čekali.
Charles Leclerc míní, že Ferrari by mělo dát přednost udržení druhého místa v Poháru konstruktérů před ziskem většího času ve větrném tunelu pro rok 2026. Podle něj má aktuální úspěch a s ním spojené benefity větší váhu než dlouhodobá technická výhoda.
Oscar Piastri tvrdí, že stabilita jezdecké sestavy a vedení McLarenu dává týmu důležité výhody. Podle něj kontinuita pomáhá plánovat a zlepšovat výkon bez zbytečných otřesů.
Po nepovedené kvalifikaci a závodě Velké ceny Maďarska se Martin Brundle pustil do kritiky ponurých vyjádření Lewise Hamiltona, která podle něj působila až příliš poraženecky.
James Vowles označil návrat dvouzastávkové strategie v Monaku 2026 za „nejnepříjemnější pocit“, jaký kdy zažil. Podle něj může jít o krok, který závodu spíše uškodí.