Lance Stroll se GP Eifelu ze zdravotních důvodů nezúčastnil. Později se ukázalo, že za jeho absencí stála nemoc COVID-19.
Lance Stroll se nezúčastnil minulé GP Eifelu. Prvotně zmíněným důvodem byla nevolnost kanadského pilota, jehož v kokpitu Racing Pointu vystřídal last minute Nico Hulkenberg. Teď je ale všechno jinak. Za neplánovanou absencí jednadvacetiletého rodáka z Montrealu stojí nemoc COVID-19. Tuto informaci potvrdil sám Stroll prostřednictvím sociálních sítí.
Zároveň dodal, že před německým víkendem byl testován, přičemž zmíněný test vyšel negativně. Přesto se mladý Kanaďan v sobotu probudil se zdravotními komplikacemi v podobě silného průjmu. Ten sice nepatří mezi nejčastější příznaky Covidu, ve Strollově případě však přesně tohle onemocnění signalizoval.
„V sobotu ráno jsem se probudil s podrážděným žaludkem. Celkově jsem se necítil dobře, takže jsem dodržoval protokol FIA a izoloval se ve svém obytném voze. Do paddocku už jsem nevstoupil. Jelikož se moje kondice nelepšila, v neděli ráno mě čekal let domů," popisuje Stroll.
Pilot Racing Pointu se nechal v neděli po závodě znovu otestovat - výsledek byl pozitivní. To znamenalo deset dní v izolaci, nyní už je ale Stroll fit a připraven na další závodní víkend, který se jede tento týden v Portugalsku.
„Můj nejaktuálnější test byl negativní, cítím se výborně a těším se na to, jak se v Portugalsku vrátím za volant," dodává Lance Stroll.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.