Renault zažívá výbornou druhou polovinu sezony. Nico Rosberg tvrdí, že francouzská stáj za to vděčí objevu v aerodynamickém tunelu.
Začátek letošní koronavirem poznamenané sezony nevypadal pro Renault moc dobře. Francouzi ve středu pole nestačili na McLaren ani Racing Point, přičemž jejich výkony připomínaly spíše onu pověstnou šedou myš. S druhou polovinu ročníku se však běh událostí otočil. Diametrálně.
Během posledních několika závodů totiž Renault exceluje. Nejlepším důkazem tohoto tvrzení jest GP Eifelu z minulého týdne, ve které slavil Daniel Ricciardo zisk třetího místa. Pro francouzskou automobilku šlo o první pódium po deseti letech. Posledním takto úspěšným pilotem byl v jejich barvách Robert Kubica.
Co stojí za takto radikálním obratem ve výkonnosti? Podle Nica Rosberga je to zásadní objev, který Renault učinil ve svém aerodynamickém tunelu. Konkrétně v oblasti difuzoru.
„Zaslechl jsem, že se Renaultu podařil zásadní objev ohledně aerodynamiky. Ten se má týkat difuzoru, díky jeho vylepšení výrazně zvýšili přilnavost i ovladatelnost. Navíc Daniel jezdí fakt dobře a Ocon se mu postupně přibližuje, jsou na cestě vzhůru," hlásí na adresu Renaultu Rosberg, který nyní působí coby analytik Velkých cen.
Zlepšení si pochvaluje rovněž Daniel Ricciardo. Australan získal při poslední Grand Prix již zmíněné pódium, což mu zaručilo vítězství v sázce s týmovým šéfem. Cyrila Abiteboula proto čeká tetování.
„I loni jsme byli rychlí, ale jen na určitých typech okruhů, naše auto nebylo lehce nastavitelné. To se změnilo někdy kolem letošního závodu v Silverstone, auto lze nastavit poměrně snadno, pro zbytek sezony nám to dává dobré šance," říká Ricciardo.
Letní přestávka F1 2025 není pouhým volnem, ale klíčovým obdobím pro načerpání sil těla, odpočinek mysli a posílení týmového ducha. Jezdci i týmy kombinují regeneraci, lehký trénink, koníčky a cestování, aby se po návratu do Zandvoortu v závodním tempu opět objevili svěží a připraveni na boj o každý bod šampionátu.
Zak Brown po uzavření diskuse kolem Landa Norrise upozorňuje, že podobný příběh se nyní přesouvá na Charlese Leclerca. Podle něj se otázka, zda dokáže proměnit pole position ve vítězství, stává dalším horkým tématem sezóny.
Max Verstappen definitivně ukončil spekulace o své budoucnosti. Nizozemský šampion potvrdil, že i v roce 2026 bude hájit barvy Red Bullu.
Guenther Steiner varuje, že Lewis Hamilton by mohl opustit F1, pokud nové předpisy pro sezónu 2026 nepodpoří jeho výkony. Britský pilot podle něj trpí poklesem sebevědomí a Ferrari by muselo dodat vůz, který mu sedne.
Max Verstappen dostal varování za odhození ručníku z kokpitu během maďarského tréninku; FIA zdůraznila, že i malé předměty na trati mohou být nebezpečné.
George Russell komentuje zásadní změnu v Mercedesu letošní sezonu, kdy Lewis Hamilton odešel do Ferrari a jeho místo zaujal mladý Andrea Kimi Antonelli.
Christian Horner byl oficiálně odvolán z pozice ředitele Red Bull Racing, čímž končí jeho dlouhá éra vedení týmu a budování jeho úspěchů ve F1. Red Bull nyní hledá nástupce, který dokáže udržet tým na špičce a přinést nový strategický směr.
Lando Norris věří, že díky nabytým zkušenostem a zlepšení McLarenu má v roce 2025 nejlepší šanci získat svůj první titul, pokud udrží konzistentní výkon a zvládne tlak proti silné konkurenci.
Bernie Ecclestone kritizuje přestup Lewise Hamiltona do Ferrari pro sezonu 2025 a považuje ho za chybný krok. Podle něj měla stáj vsadit na mladšího pilota s dlouhodobou perspektivou.
Poslední dny se objevují spekulace že se Sergio Pérez chystá na návrat do Formule 1 v roce 2026. Oficiální potvrzení jeho dalšího působení by mělo přijít během několika příštích týdnů.
Šéf Williamsu James Vowles je přesvědčen, že formule 1 má dost času uklidnit obavy jezdců ohledně pravidel pro sezonu 2026.
Šéf a generální ředitel týmu Red Bull Laurent Mekies se podělil o své první dojmy ze spolupráce s Maxem Verstappenem.