NŰRBURGRING - 1. TRÉNINK; Kvůli větru a mlze byl úvodní trénink před Velkou cenou Eifelu zrušen, za volant se tak nedostali mladíci Callum Ilott ani Mick Schumacher, kteří se těšili na svou premiérou během závodního víkendu.
Původně byl start odložen o 30 min, komisaři poté přidali další půlhodinu a nakonec byla úvodní část ve 12 hodin zcela zrušena. Problémem je to, že by v případě nehody nemohla vzlétnout lékařská helikoptéra. Teploty se pohybovaly kolem 11 °C.
Je to škoda zejména pro Calluma Ilotta a Micka Schumachera, kteří se dnes měli dočkat debutu o závodním víkendu s Haasem, resp. s Alfou Romeo. Její šéf Frederick Vasseur uvedl, že pokud se Mick na trať nedostane dopoledne, do vozu jej ve 2. tréninku kvůli programu týmu už nepustí. Jeho jízdu tak budou muset přeplánovat na jiný vhodný víkend.
"Je to poněkud náročné. Samozřejmě s mlhou nemůže lékařský vrtulník vzlétnout a letět do nemocnice. Po silnicích by to bylo příliš daleko, pokud by se něco stalo. Dáme týmům vědět 10 min předem. Těžko něco předvídat. Oblast je podobná Rakousku, kde se jelo dříve v tomto roce. Z pohledu FIA je bezpečnost všech účastníků základem, v tomto nepřipouštíme kompromisy," vysvětluje ředitel závodu Michael Masi.
Druhý trénink by se měl jet v 15:00 hod, kvůli špatnému počasí je ale otázkou, zda se dnes vůbec nějaké akce na Nürburgringu dočkáme.
Unfortunately, we won't be running during FP1 💔We know it's frustrating - we want to see cars on track just as much as all of you! We sincerely thank you for your patience and understanding during this session#EifelGP 🇩🇪 #F1 pic.twitter.com/3J9oO1i1AN
— Formula 1 (@F1) October 9, 2020Session called off 🔴 A great pity that @SchumacherMick isn't able to enjoy his first FP1 due to this morning's weather conditions... 😞 #EifelGP 🇩🇪 pic.twitter.com/DOzbnQHXyQ
— Alfa Romeo Racing ORLEN (@alfaromeoracing) October 9, 2020FP2 is scheduled for 15:00 local time ⏰ We hope for some clearer skies by then ☁️🤞 #EifelGP 🇩🇪 #ChargeOn 🤘 pic.twitter.com/SF9pR0BC1C
— Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) October 9, 2020
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.