Guenther Steiner se nechal slyšet, že investovat do vývoje auta pro příští rok by bylo plýtváním penězi. Haas si je raději schová pro nový projekt, a revoluční sezonu 2022.
Americký Haas zažívá špatnou sezonu. Dokonce nejhorší ve své nepříliš dlouhé historii. Steiner a spol se krčí na předposledním místě v Poháru konstruktérů, stačí jim k tomu jeden jediný bod. Hůře už je na tom pouze Williams, jenž má na bodovém kontě potupnou nulu. Není proto divu, že ve hře byl i konec Haasu ve světě F1. K tomu ale nakonec nedošlo a Američané se seriálu zavázali i do budoucna.
Původní plány pro ročník 2021 počítaly s nástupem revolučních pravidel, jenže celosvětová pandemie covidu-19 učinila těmto myšlenkám přítrž. Za rok se totiž ještě bude závodit se současnou generací vozů, které se navíc oproti letošku moc nezmění. Důvod? Řada jejich částí bude pro další vývoj zmražená. Za vším logicky stojí snaha ušetřit týmům v ekonomicky nestálé době co nejvíc finančních prostředků.
Haas takový krok kvituje a zároveň dodává, že do auta pro příští sezonu investovat nebude. Půjde spíš jen o drobné úpravy, většinu svého budgetu si tým schová na rok 2022 a nová pravidla.
„Bude to těžká sezona. Nečekáme v ní zázrak, spousta věcí zůstává zmražených, například zavěšení a tak dále... Je tu řada dílů, které nemůžete vyvíjet," hlásí Steiner a dodává.
„Jestliže se mám rozhodnout, zda investuji do programu, který tu bude jeden rok, nebo do programu s trvanlivostí minimálně pět let, tak je správné své prostředky vynaložit do druhé varianty, to je přesně to, co my uděláme, vynaložit zdroje do ročníku 2021 by by se rovnalo jejich vyhození z okna."
Nejvýraznějšího zlepšení se tak Haas (nejspíš) dočká na poli pohonné jednotky. Ferrari totiž chystá z gruntu nový agregát, který nasadí právě za rok. Otázkou však je, jak moc to týmu Guenthera Steinera pomůže.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.
Formule 1 se po devíti letech vrátí na Sepang. Velká cena Bahrajnu se kvůli nestabilní situaci na Blízkém východě uskuteční 2.–4. října 2026 v Malajsii. Jde o krizové řešení kalendáře, zatímco závody v Kataru a Abú Zabí zatím zůstávají beze změny.
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.