Ferrari dnes oznámilo, že hned tři jeho mladíci, kteří v současné době září ve Formuli 2, si brzy vyzkouší vůz královské třídy motorsportu. Konkrétně během pátečních tréninků.
Dnes bylo oficiálně oznámeno, že vedoucí muž průběžného hodnocení F2 Mick Schumacher se zúčastní prvního volného tréninku na GP Eifelu, který se uskuteční na Nürburgringu. Syn sedminásobného šampiona F1 Michaela Schumachera si tuto šanci vysloužil zejména díky skvělým výkonům ve druhé polovině šampionátu F2.
Ty mu zaručily průběžné vedení, třebaže mladý Schumacher byl dlouhou dobu ve stínu Calluma Ilotta a Roberta Shwartzmana, což jsou shodou okolností další dva členové juniorské akademie Ferrari. Ani oni však nepřijdou zkrátka, neboť pro oba dva se chystá stejná příležitost.
Ilott si ji odbude stejně jako Schumacher během prvního tréninku na GP Eifelu. Zatímco mladý Němec usedne do kokpitu Alfy Romeo, jeho britský kolega si vyzkouší stroj týmu Haas. Pro Shwartzmana se chystá rovněž Haas, konkrétně při trénincích na Velkou cenu Abú Zabí.
Kompletní trio mladíků se ale ve voze F1 objeví ještě tento týden. Ve Fioranu si totiž vyzkouší Ferrari z roku 2018.
„Mám ohromnou radost z toho, že vůbec poprvé budu součástí závodního víkendu Formule 1. Navíc před mým domácím publikem, na trati, která je pro mě speciální. Bude to výjimečný okamžik, udělám maximum pro to, abych byl týmu užitečný," hlásí Mick Schumacher.
Šéf týmu Mercedes Toto Wolff se vyjádřil k rostoucím očekáváním kolem George Russella a připomněl, že je vždy lepší zůstat opatrný.
James Vowles popsal zavěšení nového Aston Martinu AMR26 jako „velmi extrémní“. Podle něj jde o netradiční řešení.
Po prvních testech v Barceloně má McLaren jasnou představu o základech vozu MCL40. Podle šéfa týmu Andrey Stelly bude zásadní, jak tým a jezdci postupně zvládnou využít všechny nové možnosti vozu pro maximální výkon.
Johnny Herbert tvrdí, že Max Verstappen za poslední rok výrazně vyzrál. Podle něj se Verstappen stal nejen vyrovnanějším jezdcem, ale i silnější osobností mimo trať.
Debata o nových motorech pro sezonu 2026 se rozhořela ještě před tím, než vozy vůbec vyjely na trať. Konkurenti Mercedesu zkoumají, zda současné testy odhalují všechny rozdíly mezi pohonnými jednotkami, a zvažují kroky, které by mohly ovlivnit regulaci ještě před startem sezony.
Nové pohonné jednotky F1 pro sezónu 2026 kladou velký důraz na efektivní využití energie, což nutí jezdce častěji uvolňovat plyn a pečlivě načasovávat použití elektrického výkonu. Pro některé piloty je tento nový způsob řízení stále netradiční a vyžaduje adaptaci.
Fernando Alonso zůstává klíčovou součástí strategie McLarenu pro Indy 500, zatímco tým současně rozvíjí své schopnosti a připravuje se na budoucí výzvy. Kombinace zkušeností a příležitostí má zajistit dlouhodobou konkurenceschopnost stáje.
George Russell z Mercedesu naznačil, kdo by v sezóně 2026 mohl překvapit a narušit dosavadní pořadí favoritů.
Lando Norris si během nabitého programu před startem nové sezóny Formule 1 našel čas na návrat do své bývalé základní školy, kde se setkal s učiteli i žáky.
Lando Norris přiznal, že nové vozy F1 mu připomínají jeho období ve Formuli 2 a sám si není jistý, co si o nich myslet. Změny v aerodynamice a chování monopostů mu působí neobvykle a bude potřeba čas, než si na ně zvyknou jezdci i týmy.
Carlos Sainz pochválil Williams za „skvělou práci“ po shakedownu vozu FW48 v Silverstonu. Podle něj jde o důležitý krok v přípravách na sezonu 2026.
Lando Norris přiznal, že je těžké nesrovnávat se s časy soupeřů, přesto je spokojen s barcelonským shakedownem. Tým se soustředil hlavně na spolehlivost a sběr dat, které naznačují slibný začátek sezóny.