Ferrari dnes oznámilo, že hned tři jeho mladíci, kteří v současné době září ve Formuli 2, si brzy vyzkouší vůz královské třídy motorsportu. Konkrétně během pátečních tréninků.
Dnes bylo oficiálně oznámeno, že vedoucí muž průběžného hodnocení F2 Mick Schumacher se zúčastní prvního volného tréninku na GP Eifelu, který se uskuteční na Nürburgringu. Syn sedminásobného šampiona F1 Michaela Schumachera si tuto šanci vysloužil zejména díky skvělým výkonům ve druhé polovině šampionátu F2.
Ty mu zaručily průběžné vedení, třebaže mladý Schumacher byl dlouhou dobu ve stínu Calluma Ilotta a Roberta Shwartzmana, což jsou shodou okolností další dva členové juniorské akademie Ferrari. Ani oni však nepřijdou zkrátka, neboť pro oba dva se chystá stejná příležitost.
Ilott si ji odbude stejně jako Schumacher během prvního tréninku na GP Eifelu. Zatímco mladý Němec usedne do kokpitu Alfy Romeo, jeho britský kolega si vyzkouší stroj týmu Haas. Pro Shwartzmana se chystá rovněž Haas, konkrétně při trénincích na Velkou cenu Abú Zabí.
Kompletní trio mladíků se ale ve voze F1 objeví ještě tento týden. Ve Fioranu si totiž vyzkouší Ferrari z roku 2018.
„Mám ohromnou radost z toho, že vůbec poprvé budu součástí závodního víkendu Formule 1. Navíc před mým domácím publikem, na trati, která je pro mě speciální. Bude to výjimečný okamžik, udělám maximum pro to, abych byl týmu užitečný," hlásí Mick Schumacher.
Martin Brundle přiznal, že už ho unavuje neustálá kritika Maxe Verstappena ohledně nových pravidel F1. Podle něj čtyřnásobný mistr světa svými výroky škodí reputaci seriálu.
Roman Staněk si odbyl premiéru v Super Formula v Motegi, kde zažil náročný a proměnlivý víkend. Kakunošin Óta z týmu Dandelion Racing si připsal vítězství v obou závodech.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella jasně pojmenoval klíčovou oblast, na kterou se chce stáj v souvislosti s debatami o pravidlech pro rok 2026 zaměřit. Kvalifikace je podle něj absolutní prioritou číslo jedna.
Max Verstappen se po japonském závodě vyjádřil k nehodě Olivera Bearmana a upozornil na specifické chování vozů. Jeho komentář rozpoutal nové debaty o jízdních vlastnostech a bezpečnosti moderních monopostů.
Nová sezona Formule 1 přináší mezi jezdci různé reakce a některé týmy čelí nečekaným výzvám. Lance Stroll se rozhodl vyzkoušet něco nového mimo F1 a chystá se na svůj debut v závodech GT3.
Alpine vydalo prohlášení, v němž potvrzuje, že oba jezdci budou mít rovnocenné podmínky a podporu. Tým zdůraznil, že strategická rozhodnutí i nastavení vozu budou poskytována spravedlivě, aby byla zachována týmová rovnováha.
George Russell přiznává rostoucí frustraci, protože problémy se opakovaně objevují právě na jeho straně garáže. Ty ho zároveň připravily o vedení v šampionátu, které nyní drží Kimi Antonelli.
Ferrari plánuje do Miami nasadit balík vylepšení. Tým chce využít nečekanou dubnovou pauzu po zrušení závodů v Bahrajnu a Saúdské Arábii k výraznému posunu výkonnosti.
Christian Horner je mimo paddock Formule 1 téměř rok a zatím nenašel vhodnou příležitost k návratu. Toto Wolff varuje, že jeho comeback by mohl nést jisté důsledky.
Max Verstappen po Velké ceně Japonska poskytl další otevřené komentáře ohledně své budoucnosti, ve kterých naznačil skutečný konec v F1. Přestože jeho slova vyvolala v paddocku i mezi fanoušky bouřlivé spekulace, konečné rozhodnutí o budoucnosti šampiona zatím není jasné.
Charles Leclerc po závodě v Japonsku komentoval situaci se svým soupeřem Georgem Russellem a jeho týmem. Podle něj šlo o neobvyklou a trochu drzou taktiku během závodu.
Nehoda Olivera Bearmana při Velké ceně Japonska otevřela otázky kolem bezpečnosti nových pravidel Formule 1 a nečekaných rozdílů v rychlosti. Zároveň se ukazuje, že na možná rizika bylo upozorňováno už dříve, aniž by došlo k výraznějším změnám.