SOČI - NEJLEPŠÍ SEKTORY A MAXIMÁLNÍ RYCHLOSTI ZÁVODU; Jakých časů dosahovali piloti v jednotlivých sektorech na okruhu v Soči a jak jim to šlapalo na rovinkách během Velké ceny Ruska?
V prvním sektoru dosáhl nejlepší čas Hamilton (34,631), jeho týmový kolega Bottas kraloval v tom prostředním (33,5) a v poslední části zaujal Norris (28,505).
Mladík s McLarenem však dojel na rozdíl od obou Mercedesů mimo bodované pozice. Velice konzistentní byl Verstappen s Red Bullem (3. v prvním, 4. ve druhém a 3. v posledním sektoru).
Na speed-trapu byla v průběhu závodu naměřena nejvyšší rychlost Oconovi s Renaultem (332,2 km/h), Hamilton zde byl ale ve včerejší kvalifikaci ještě o 6,6 km/h rychlejší.
Vettel poháněný Ferrari skončil druhý s odstupem 0,8 km/h, Pérez poháněný Mercedesem třetí (-1,5 km/h) a Albon, nejlepší zástupce Hondy, ztrácel 2,6 km/h.
Norrisovi sázka na jediný stint na tvrdých pneumatikách po úvodní safety-car fázi mu nevyšla. Loni to ještě šlo, Pirelli ale letos přivezlo o stupeň tvrdší směsi. Dvakrát do boxů zamířili také Albon či Russell stavějící v prvním kole.
Tentotkrát se během zpomalovací fáze i přes dlouhý čas průjezdu boxovou uličkou (kvůli unikátnímu omezení v podobě 60 km/h rychlostnímu limitu) zamířit k mechanikům moc nevyplatilo, což si ostatní byli dobře vědomi.
Christian Horner se po vítězství Maxe Verstappena v Monze ozval Martinu Brundlovi, aby ocenil jeho chladnokrevný výkon i práci celého týmu Red Bull.
Šéf Mercedesu Toto Wolff projevil výrazné rozhořčení nad výkonem svého týmu na Velké ceně Itálie. Podle něj výsledky nebyly podle očekávání a ukázaly, že tým má před sebou ještě mnoho práce, než bude konkurenceschopný na nejvyšší úrovni.
Max Verstappen se vyjádřil k týmovým příkazům McLarenu během Velké ceny Itálie. Čtyřnásobný mistr světa zdůraznil, že podobné situace nejsou jeho záležitostí a raději se soustředí na závod.
Na startu Velké ceny Itálie se Lando Norris a Max Verstappen utkali tvrdě o vedení. Norris kritizoval Verstappena za agresivní manévr, který ho donutil vyjet do trávy.
Jezdec Racing Bulls Liam Lawson označil incident s Yukim Tsunodou ve 30. kole v zatáčce č. 4 na Monze za ukázku tvrdého, ale férového závodění. Podle něj šlo o běžný kontakt v rámci souboje, bez jakéhokoli úmyslného zavinění.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že riskantní strategie overcutu pro Hamiltona během Velké ceny Itálie nevyšla kvůli nečekaně nízké degradaci pneumatik.
Nico Rosberg kritizoval týmovou režii McLarenu z konce Velké ceny Itálie, kdy byl Oscar Piastri požádán, aby pustil před sebe Landa Norrise. Podle něj by měl tým situaci vyjasnit, protože může ovlivnit vnitřní dynamiku i další spolupráci jezdců.
McLaren způsobil pozdvižení na GP Itálie, když tým dočasně vyměnil pozice Norrisovi a Piastrimu po pomalé zastávce Brita. Oba nakonec dojeli na pódiu, ale týmové instrukce ovlivnily konečné pořadí.
Charles Leclerc dojel v Monze čtvrtý a přiznal, že Ferrari bude muset letos hledat vítězství v jiných závodech. Jeho hlavní naděje jsou Baku, Singapur a Las Vegas.
Po krátkém souboji s Landem Norrisem o vedení v úvodu Velké ceny Itálie převzal Max Verstappen vedení a bez větších potíží si dojel pro své třetí vítězství letošní sezony.
Kimi Antonelli prolomil svou kletbu z Monzy a po napínavé, ale čisté kvalifikaci se posunul na šestou pozici na startu díky Hamiltonovu trestu. Mladý Ital ukázal, že dokáže udržet nervy na uzdě a zvládnout tlak na legendární italské trati.
Fernando Alonso přiznal, že osmá pozice na startu v Monze je pro Aston Martin poněkud lichotivá a realisticky očekává, že se v neděli během závodu propadne zpět.